日產(chǎn)汽車和三菱汽車日前聯(lián)合發(fā)布聲明稱，日產(chǎn)汽車將斥資2370億日元收購三菱汽車34%股權(quán)，并獲得董事會(huì)席位，成為三菱最大單一股東。此外，雙方合作領(lǐng)域還會(huì)涉及采購、生產(chǎn)制造、整車平臺(tái)和增長(zhǎng)型市場(chǎng)等方面。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于深陷油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的三菱汽車，以及擁有強(qiáng)大擴(kuò)張野心的日產(chǎn)來說，此次合作是雙贏舉措。不僅雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與三菱汽車在研發(fā)資 源、零部件采購上進(jìn)行同步優(yōu)化，而且穩(wěn)固了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球銷量第四的位置，進(jìn)而有可能進(jìn)入全球銷量前三。在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩看 來，將三菱汽車收歸旗下是擴(kuò)展亞洲市場(chǎng)的重要一步。目前在三菱汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)中，超過一半來自亞洲市場(chǎng)。而相比豐田和本田，日產(chǎn)在亞洲市場(chǎng)的占有率較低， 因此三菱正好可以彌補(bǔ)這一短板。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟和三菱總銷量為959萬輛，直逼以984萬輛銷量排名世界第三的美國(guó)通用，銷量差距已縮小到25萬輛。收編三菱后，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將形成新的格局，對(duì)全球銷量前三的位置發(fā)起挑戰(zhàn)。
不過，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雷諾-日產(chǎn)與三菱最大的整合將是產(chǎn)品平臺(tái)和技術(shù)共享。此前，日產(chǎn)和三菱合作已有五年歷史，雙方在日本本土市場(chǎng)聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)發(fā)動(dòng) 機(jī)排量不大于0.66升的微型車，包括三菱品牌eKWagon和eKSpace，以及同日產(chǎn)汽車合作開發(fā)的DayZ和DayZRoox。這些微型車 今年4月卷入燃油經(jīng)濟(jì)性造假丑聞。而此次購股舉措無疑將極大增強(qiáng)雙方之間的聯(lián)系，從產(chǎn)品技術(shù)層次提升到資本層面。
按照計(jì)劃，日產(chǎn)成為三菱汽車最大股東后，三菱汽車仍將保持自主經(jīng)營(yíng)，品牌也會(huì)被保留。未來，兩家公司除了共同研發(fā)輕型車外，還將在電動(dòng)車、燃料電池車研發(fā)領(lǐng)域加強(qiáng)合作，以應(yīng)對(duì)將混合動(dòng)力車和燃料電池車定為發(fā)展方向的豐田和本田。
“正是三菱不斷被曝出各種誠(chéng)信丑聞，經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下，在曝出油耗造假丑聞后，才有了此次日產(chǎn)收編三菱的可能。”汽車評(píng)論員張志勇認(rèn)為，“從目前來看，未來影響更多的是在母公司層面，對(duì)三菱在中國(guó)的合資業(yè)務(wù)不會(huì)產(chǎn)生明顯影響，三菱汽車仍將是一個(gè)獨(dú)立的品牌在中國(guó)運(yùn)營(yíng)。”
值得關(guān)注的是，相比于其他在華日本車企，三菱在中國(guó)的發(fā)展并不理想。全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，廣汽三菱銷量同比下滑56.3% 至8169輛，其中4月同比下滑35.6%，在中國(guó)市場(chǎng)的突圍挑戰(zhàn)越來越大。而另一家合資公司東南汽車已被三菱放棄，已多年沒有新車型導(dǎo)入。
對(duì)此，張志勇表示，三菱汽車面臨的最大問題并非是中國(guó)業(yè)務(wù)的低迷，而是總部目前面臨的作弊案的泥沼，日產(chǎn)汽車的援手將為其帶來資金支持。至于如何拯救三菱汽車，未來不排除雙方在全球采購、通用化整車平臺(tái)、技術(shù)共享、聯(lián)合利用工廠產(chǎn)能和增長(zhǎng)型市場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域展開合作。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 中國(guó)首家！比亞迪10月銷量突破50萬輛，創(chuàng)單月銷量增長(zhǎng)新紀(jì)錄
- 新合資時(shí)代第一車 長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式上市
- 德國(guó)大眾正計(jì)劃關(guān)閉至少三家本土工廠，或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線，源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”！比亞迪全國(guó)首個(gè)新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國(guó)交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢(mèng)遇難以落地？
- 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)：9月歐盟混動(dòng)汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會(huì)盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴，回應(yīng)稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話：悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，攜手書寫中國(guó)神話
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
