車(chē)市整體不樂(lè)觀 長(zhǎng)安福特如何出招百萬(wàn)輛？

長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)近日對(duì)外發(fā)布的今年4月份產(chǎn)、銷快報(bào)，盡管旗下自主品牌4月銷量呈現(xiàn)上升，但長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司(下稱“長(zhǎng)安福特”)等合資車(chē)企卻出現(xiàn)不同程度下滑。經(jīng)過(guò)今年第一季逾20%的增長(zhǎng)之后，長(zhǎng)安福特4月出現(xiàn)大幅下滑。

今年1~4月，長(zhǎng)安福特銷量為31.23萬(wàn)輛 ，同比增長(zhǎng)6.94%。其中，4月份的銷量為6.09萬(wàn)輛，同比下滑16.34%。旗下多款車(chē)型銷量均有不同程度下滑，福特翼虎下降幅度最大，翼虎4月份 銷量為7144輛，同比下降了46.1%。福特中國(guó)方面對(duì)此解釋是，為了更好地滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，長(zhǎng)安福特重慶一工廠在今年第二季度進(jìn)行生產(chǎn)線改造 維護(hù)，福特翼虎、?？怂辜懊傻蠚W車(chē)型的生產(chǎn)將受到短期影響。

不過(guò)，值得注意的是，恰是4月份，長(zhǎng)安福特湖南24家汽車(chē)經(jīng)銷商稱庫(kù)存壓力大、經(jīng)營(yíng)困難，暫時(shí)停止提車(chē)，經(jīng)過(guò)廠商雙方協(xié)商，經(jīng)銷商于4月底已開(kāi)始恢復(fù)提車(chē)。

第一財(cái)經(jīng)記者查閱中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布的“汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特庫(kù)存壓力呈現(xiàn)減輕趨勢(shì)，其2月份庫(kù)存深度在2個(gè)月以上，但3 月份庫(kù)存系數(shù)回落到2個(gè)月以下。由此可見(jiàn)，盡管長(zhǎng)安福特于2016年沖刺100萬(wàn)輛年銷量的野心昭然，但面對(duì)廠商矛盾激化時(shí)，還是選擇先穩(wěn)定供應(yīng)商渠道， 相應(yīng)放緩腳步。

目前，車(chē)市大環(huán)境依然不樂(lè)觀，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2016年4月份庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.9%，盡管比上月下降了1個(gè)百分點(diǎn)，但庫(kù)存預(yù)警指數(shù)依然處于警戒線以上。

為了從中國(guó)這個(gè)全球最大的車(chē)市中切分到更大的“蛋糕”，眾多車(chē)企都紛紛加快步伐，繼在一汽-大眾、上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代等合資車(chē)企早已邁上 百萬(wàn)年銷量的臺(tái)階之后，東風(fēng)日產(chǎn)以及上汽通用五菱的乘用車(chē)也于去年沖破100萬(wàn)輛。不僅合資車(chē)企，自主車(chē)企長(zhǎng)安乘用車(chē)也于去年加入百萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安福特也逐漸積攢了沖刺100萬(wàn)輛的“資本”。去年，長(zhǎng)安福特銷量為83.6萬(wàn)輛，今年只要實(shí)現(xiàn)19.62%的增速，便可實(shí)現(xiàn)加入百萬(wàn) 輛行列的夙愿。如果按今年第一季的增速，夢(mèng)想即變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。即使4月份銷量下滑，2016年也才過(guò)去三分之一的時(shí)間，而長(zhǎng)安福特已完成其全年100萬(wàn)輛目標(biāo) 銷量的三分之一，仍有沖擊全年銷量目標(biāo)的希望。不過(guò)，經(jīng)歷經(jīng)銷商逼宮風(fēng)波之后，長(zhǎng)安福特將如何出招?

對(duì)于“喜新厭舊”的中國(guó)消費(fèi)而言，新車(chē)是拉動(dòng)銷量的利器，日系車(chē)企在一定程度上扭轉(zhuǎn)此前的頹勢(shì)實(shí)現(xiàn)成功逆襲，與其加快在華推出新車(chē)的速度密不可分。 作為美系車(chē)的代表，福特一直在不斷加快新車(chē)導(dǎo)入，據(jù)福特2020戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年之前將在華陸續(xù)推出20款新車(chē)，包括新能源等產(chǎn)品。在北京車(chē)展上， 福特發(fā)布五款新車(chē)型，除F-150Raptor外，其他的均有望在年內(nèi)上市。在 “十三五”元年的2016年，福特在華合資企業(yè)長(zhǎng)安福特絲毫不掩蓋自己寄望以新車(chē)打開(kāi)一個(gè)良好開(kāi)局的意圖，不僅要在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域拼新車(chē)型，在新能源車(chē)型 上也將加足馬力。

長(zhǎng)安福特總裁馬瑞麟(Marin Burela)在北京車(chē)展期間表示，在展臺(tái)上亮相的金牛座限量版、福特銳界V6旗艦型和新福特翼虎，都是長(zhǎng)安福特的新車(chē)型，還有蒙迪歐混合動(dòng)力版 (HEV)也是新車(chē)，今年晚些時(shí)候會(huì)推出。之所以要投產(chǎn)HEV，是因?yàn)檫@是中國(guó)消費(fèi)者的心聲。另外還有插電式混動(dòng)車(chē)型C-max energi也是一款新車(chē)。

“我的信息是非常明確的，我們?cè)谶^(guò)去幾年新車(chē)的投放頻率是最高的，我們正是傾聽(tīng)了中國(guó)消費(fèi)者的心聲，提供給中國(guó)消費(fèi)者最需要的這些新車(chē)型和新技術(shù)。”馬瑞麟如是說(shuō)。

馬瑞麟還談道，福特品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的策略跟其它品牌不太一樣，首先是要對(duì)各個(gè)平臺(tái)進(jìn)行電動(dòng)化，不僅僅是每一款車(chē)。這樣會(huì)給客戶提供更多的選 擇，無(wú)論是消費(fèi)者想要HEV、插電式混合動(dòng)力還是純電動(dòng)車(chē)，整個(gè)平臺(tái)電動(dòng)化之后，長(zhǎng)安福特就有能力在每款車(chē)上根據(jù)這些技術(shù)進(jìn)行具體的執(zhí)行。

福特預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)在2020年會(huì)占到其全球銷量的10%到25%。馬瑞麟稱，長(zhǎng)安福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也有著同樣的期望，期待福特在新能源領(lǐng)域的技術(shù)和 新能源車(chē)型帶到中國(guó)市場(chǎng)。至于對(duì)75%到90%的傳統(tǒng)車(chē)型，長(zhǎng)安福特也要在技術(shù)、排放、油耗以及技術(shù)革新方面也要成為領(lǐng)頭羊，這樣才能滿足客戶在移動(dòng)出行 方面的需求。作為一家兼具傳統(tǒng)以及移動(dòng)性的公司來(lái)講，必須要有遠(yuǎn)見(jiàn)。“One Ford”計(jì)劃也能夠幫助長(zhǎng)安福特去傾聽(tīng)消費(fèi)者的心聲，并積極做出回應(yīng)。

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