面對中國汽車市場的新常態(tài)，作為全球汽車巨頭，大眾汽車集團開始加速推進其“廉價車”項目了。4月25日，北京車展期間，大眾汽車品牌董事會主席迪斯向《每日經(jīng)濟新聞》記者確認，廉價車計劃正在加速推進中。
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，廉價車是大眾汽車集團針對中國市場推出的新品牌，品牌屬于一汽-大眾，類似于此前在合資公司中廣泛試水的合資自主品牌。同時，新品牌將于2018年車型上市，首批車型包括兩款SUV，價格區(qū)間在8到11萬元。
大眾中國總裁兼CEO海茲曼表示: “我們認為經(jīng)濟型SUV潛能還是很大的，目前我們?nèi)耘f處于概念設(shè)計階段，但這個方向?qū)Υ蟊妬碚f絕對是正確的。”
大眾要在中國涉及經(jīng)濟型車的傳聞最早可追溯到2007年，車型信息和售價先后都有不同的猜測版本。4月28日，大眾汽車年會上，大眾集團CEO穆勒表示: “中國是大眾最重要的汽車市場，2015年大眾在中國的銷量超過350萬輛。未來大眾將在中國投資40多億歐元，大力研發(fā)經(jīng)濟型汽車與環(huán)保汽車。”
對于經(jīng)濟型汽車，通用汽車在中國依靠五菱合資品牌獲得了巨大成功，但是如果拋開通用汽車這一個例，其它外資品牌的低價車型份額并不高，10萬或10萬以下SUV細分市場已經(jīng)被中國自主品牌占據(jù)，份額高達93%，大眾此時進入這一市場究竟前景如何呢？
乘聯(lián)會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在10萬元價格區(qū)間內(nèi)大眾的轎車產(chǎn)品已經(jīng)做得比較成功，現(xiàn)在如果將這條路復(fù)制到SUV車型上來，份額殺傷力還是很大的，一方面會搶大眾自己轎車的份額，另一方面會搶了部分自主品牌的份額。
從多年來的曝光信息來看，大眾集團對經(jīng)濟型車早有規(guī)劃，但是此前一直傳言將推出5萬元級別的轎車，因此大眾本次提出SUV產(chǎn)品計劃，也令人有些意外。崔東樹表示，“大眾目前在中國16至20萬元區(qū)間的SUV車型還沒有布局完整，一汽-大眾還沒有SUV，現(xiàn)在直接殺到8至12萬區(qū)間，應(yīng)該是一個戰(zhàn)略性的大調(diào)整。”
大眾集團發(fā)布的2015年財報信息顯示，去年該集團在中國的銷量同比下滑了3.4%，至354.2萬輛，此外在印度、南美、南非以及中東歐等新興市場銷量均下滑，而在這些市場的失利也是集團的心病之一，但大眾從未在中國以外的其它市場提出廉價車品牌計劃。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關(guān)閉至少三家本土工廠，或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線，源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”！比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地？
- 歐洲汽車制造商協(xié)會：9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴，回應(yīng)稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話：悟空》達成全球戰(zhàn)略合作，攜手書寫中國神話
- 超百項全系標(biāo)配，年輕家庭多功能用車，比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
