面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的新常態(tài),作為全球汽車巨頭,大眾汽車集團(tuán)開(kāi)始加速推進(jìn)其“廉價(jià)車”項(xiàng)目了。4月25日,北京車展期間,大眾汽車品牌董事會(huì)主席迪斯向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn),廉價(jià)車計(jì)劃正在加速推進(jìn)中。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,廉價(jià)車是大眾汽車集團(tuán)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的新品牌,品牌屬于一汽-大眾,類似于此前在合資公司中廣泛試水的合資自主品牌。同時(shí),新品牌將于2018年車型上市,首批車型包括兩款SUV,價(jià)格區(qū)間在8到11萬(wàn)元。
大眾中國(guó)總裁兼CEO海茲曼表示: “我們認(rèn)為經(jīng)濟(jì)型SUV潛能還是很大的,目前我們?nèi)耘f處于概念設(shè)計(jì)階段,但這個(gè)方向?qū)Υ蟊妬?lái)說(shuō)絕對(duì)是正確的。”
大眾要在中國(guó)涉及經(jīng)濟(jì)型車的傳聞最早可追溯到2007年,車型信息和售價(jià)先后都有不同的猜測(cè)版本。4月28日,大眾汽車年會(huì)上,大眾集團(tuán)CEO穆勒表示: “中國(guó)是大眾最重要的汽車市場(chǎng),2015年大眾在中國(guó)的銷量超過(guò)350萬(wàn)輛。未來(lái)大眾將在中國(guó)投資40多億歐元,大力研發(fā)經(jīng)濟(jì)型汽車與環(huán)保汽車。”
對(duì)于經(jīng)濟(jì)型汽車,通用汽車在中國(guó)依靠五菱合資品牌獲得了巨大成功,但是如果拋開(kāi)通用汽車這一個(gè)例,其它外資品牌的低價(jià)車型份額并不高,10萬(wàn)或10萬(wàn)以下SUV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)被中國(guó)自主品牌占據(jù),份額高達(dá)93%,大眾此時(shí)進(jìn)入這一市場(chǎng)究竟前景如何呢?
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,在10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)大眾的轎車產(chǎn)品已經(jīng)做得比較成功,現(xiàn)在如果將這條路復(fù)制到SUV車型上來(lái),份額殺傷力還是很大的,一方面會(huì)搶大眾自己轎車的份額,另一方面會(huì)搶了部分自主品牌的份額。
從多年來(lái)的曝光信息來(lái)看,大眾集團(tuán)對(duì)經(jīng)濟(jì)型車早有規(guī)劃,但是此前一直傳言將推出5萬(wàn)元級(jí)別的轎車,因此大眾本次提出SUV產(chǎn)品計(jì)劃,也令人有些意外。崔東樹(shù)表示,“大眾目前在中國(guó)16至20萬(wàn)元區(qū)間的SUV車型還沒(méi)有布局完整,一汽-大眾還沒(méi)有SUV,現(xiàn)在直接殺到8至12萬(wàn)區(qū)間,應(yīng)該是一個(gè)戰(zhàn)略性的大調(diào)整。”
大眾集團(tuán)發(fā)布的2015年財(cái)報(bào)信息顯示,去年該集團(tuán)在中國(guó)的銷量同比下滑了3.4%,至354.2萬(wàn)輛,此外在印度、南美、南非以及中東歐等新興市場(chǎng)銷量均下滑,而在這些市場(chǎng)的失利也是集團(tuán)的心病之一,但大眾從未在中國(guó)以外的其它市場(chǎng)提出廉價(jià)車品牌計(jì)劃。
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