當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，中國(guó)車(chē)市的增長(zhǎng)也隨之放緩腳步。面對(duì)新的市場(chǎng)走勢(shì)，跨國(guó)公司在華的投資態(tài)度發(fā)生了怎樣的變化？
戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱，在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)記者獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)表示，2016年以及未來(lái)的幾年時(shí)間內(nèi)，梅賽德斯－奔馳將與合作伙伴一起繼續(xù)加大在華投資，尤其是在新產(chǎn)品的研發(fā)以及技術(shù)本土化方面深耕細(xì)作。
昨(4月24日)晚，梅賽德斯－奔馳在2016年北京車(chē)展前夜全球首發(fā)了奔馳新一代E級(jí)長(zhǎng)軸版。活動(dòng)結(jié)束后， 在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)，唐仕凱表示，由于我們始終看好中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，自2014年以來(lái)，戴姆勒和北汽共同向合資公司——北京奔馳投資40億歐 元，用于此間梅賽德斯－奔馳在中國(guó)新產(chǎn)品的研發(fā)，其中包括奔馳新C級(jí)、GLC和GLA等多款在中國(guó)市場(chǎng)大獲成功的車(chē)型。“當(dāng)然，未來(lái)我們也會(huì)繼續(xù)加大在中 國(guó)的投資比重，但是現(xiàn)在給出一個(gè)具體數(shù)字還為時(shí)尚早”，唐仕凱表示。
在中國(guó)車(chē)市低迷的2015年，奔馳多款新車(chē)型在中國(guó)熱賣(mài)，銷(xiāo)量也已經(jīng)逼近或者超越對(duì)手。唐仕凱認(rèn)為，中國(guó)是最 大的乘用車(chē)市場(chǎng)，也是梅賽德斯－奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，2015年梅賽德斯－奔馳在華銷(xiāo)量增速高達(dá)35%，“所以我們做的還是不錯(cuò)的，我們的成功不僅僅 取決于我們有比較好的產(chǎn)品，更取決于我們與北汽展開(kāi)的良好合作關(guān)系”，唐仕凱談到。
對(duì)于未來(lái)中國(guó)車(chē)市的走向，唐仕凱預(yù)測(cè)道，“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于2016年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)估是8%的增速，我認(rèn)為這個(gè)增長(zhǎng)是合理的。我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還是滿懷期待的，奔馳在中國(guó)的戰(zhàn)略之一就是將優(yōu)秀的量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，來(lái)滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于我們良好產(chǎn)品的需求。
“當(dāng)然，我們也會(huì)將最新的技術(shù)、最新的研發(fā)成果帶到中國(guó)來(lái)，我們已經(jīng)在中國(guó)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，這個(gè)工廠的核心零部件已經(jīng)輸出到德國(guó)去。我們認(rèn)為中國(guó)的客戶(hù)應(yīng)該得到梅賽德斯－奔馳最好的產(chǎn)品和最好的服務(wù)，因此我們也想把這些帶到中國(guó)來(lái)”，唐仕凱表示。
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