中國(guó)轎車市場(chǎng)"怪象"：整體下跌 爆款愈爆

一說(shuō)汽車銷量，有幾個(gè)現(xiàn)象不得不提，一是神車五菱宏光，月銷少則五六萬(wàn)，多則近十萬(wàn)；二是SUV市場(chǎng)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，去年整體增幅超過(guò)50%；三是與此對(duì)比明顯的轎車市場(chǎng)的整體下跌，今年一季度累積同比下降9.27%。

朗逸

然而，過(guò)去的三月份，轎車市場(chǎng)出了一個(gè)怪咖——上汽大眾朗逸，月銷量達(dá)到5.12萬(wàn)輛，而與此同時(shí)神車五菱宏光才賣5.59萬(wàn)輛，SUV冠軍哈弗H64.61萬(wàn)輛。查看3月份轎車銷量排行榜，軒逸、速騰、桑塔納、卡羅拉等也超過(guò)了3萬(wàn)輛，這些爆款車型并沒(méi)有跟隨整體大勢(shì)下跌。

轎車市場(chǎng)連續(xù)13個(gè)月下跌

時(shí)間回到2015年3月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，彼時(shí)轎車市場(chǎng)的銷量為1006705輛，同比下降0.6%。而后在過(guò)去的一年中，轎車市場(chǎng)銷量的下滑就一發(fā)不可收拾，2015年降幅最大時(shí)同比下降達(dá)14%。

今年初，下降幅度呈繼續(xù)加大的趨勢(shì)。2月份，同比下降幅度達(dá)到最高的17.6%。到了3月份，轎車市場(chǎng)銷量為965724輛，同比下滑4.1%，雖然這種下滑幅度有所緩和，但這種下滑趨勢(shì)仍未能止步，已經(jīng)達(dá)到連續(xù)13個(gè)月下降。

轎車整體下滑的大勢(shì)中，自主品牌下滑尤為嚴(yán)重。一季度，中國(guó)品牌乘用車共銷售255.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)11.1%，比上年同期提高1.8%。然而，自主品牌轎車銷售僅56萬(wàn)輛，同比下降21.2%，占轎車銷售總量的19.9%，比上年同期下降3%。

爆款們持續(xù)霸占排行榜

轎 車市場(chǎng)整體下滑，諸多合資品牌在該細(xì)分市場(chǎng)卻實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長(zhǎng)。3月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng) 日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、一汽豐田、吉利控股、廣汽本田和神龍汽車。3月，上述十家企業(yè)共銷售75.89萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的73.05%。

與上月相比，上述十家企業(yè)銷量均呈明顯增長(zhǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)增速顯著，沖到銷量第五名。其中，軒逸、藍(lán)鳥(niǎo)兩款轎車功不可沒(méi)，即使在B級(jí)車市場(chǎng)，天籟也已經(jīng)頹勢(shì)不再，銷量達(dá)到8860輛，也實(shí)現(xiàn)了11.6%的增長(zhǎng)。

2016年3月乘用車品牌銷量前十位排名 單位：萬(wàn)輛、%

回顧過(guò)去13個(gè)月的轎車銷量榜，?？突旧蠜](méi)有太大變化。冠軍的寶座總是在上汽大眾朗逸與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸之間交替，另外像一汽-大眾速騰、一汽-大眾捷達(dá)、一汽豐田卡羅拉、別克英朗、別克凱越等也經(jīng)常名列前茅。

爆 款們不但常年霸占排行榜，而且還在持續(xù)保持增長(zhǎng)。拿新速騰來(lái)說(shuō)，3月銷量實(shí)現(xiàn)3.26萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到27.7%；這月的冠軍朗逸銷量5.12萬(wàn)輛，同 比增幅更是高達(dá)38.6%；此前有過(guò)起伏的軒逸，在3月也迎來(lái)回歸，3.32萬(wàn)輛的成績(jī)排名第二，同比增長(zhǎng)30.3%。

結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型影響將長(zhǎng)遠(yuǎn)化

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及消費(fèi)需求的變化，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品多樣化的需求越來(lái)越明顯，SUV和跨界車型在功能上更多樣，在造型上也征服了一大批消費(fèi)者，在產(chǎn)品選擇中，越來(lái)越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而投向更為運(yùn)動(dòng)的SUV車型，轎車的整體下跌也就在所難免。

消費(fèi)者對(duì)SUV表現(xiàn)出青睞的同時(shí)，是更多的汽車廠家對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的熱情洋溢的關(guān)注和真金白銀的投入。有能力的車企推出了全系列的SUV產(chǎn)品，沒(méi)有能力的廠家想辦法也要上馬SUV產(chǎn)品，原本一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的小品牌在推出SUV后，不少甚至能獲得月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。

除了量，SUV相對(duì)轎車更高的利潤(rùn)也是吸引廠家轉(zhuǎn)變的重要原因，進(jìn)而集中資源、資金研發(fā)SUV產(chǎn)品，夸張者甚至像長(zhǎng)城、江淮一樣，已經(jīng)暫時(shí)放緩、甚至擱置了轎車產(chǎn)品的研發(fā)項(xiàng)目，全面SUV化。

消 費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的影響將是長(zhǎng)遠(yuǎn)而廣泛的，盡管目前SUV市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)，但是轎車仍然是當(dāng)前最大的細(xì)分市場(chǎng)，份額超過(guò)五成，僅今年1季度累計(jì)銷量就比 SUV多出近百萬(wàn)輛。盡管越來(lái)越多的自主品牌紛紛倒向SUV，仍有企業(yè)在深耕轎車市場(chǎng)，像吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)的持續(xù)賣座，奇瑞近期也推出了艾瑞澤5，上汽 通用五菱不久也將推出一款轎車寶駿310。

不僅是銷量，轎車當(dāng)前還承載著不少自主品牌高端化的使命，如近期推出的傳祺GA8、東風(fēng)A9以及 去年的吉利博瑞等等。合資車企對(duì)轎車的重視更是不言而喻，隨著長(zhǎng)安福特金牛座持續(xù)熱賣、別克全新君越上市，3月份C級(jí)車市場(chǎng)成為同比銷量增長(zhǎng)最高的市場(chǎng)， 增幅達(dá)15.7%。未來(lái)，隨著雪鐵龍C6、大眾PHIDEON等不斷加入，合資品牌C級(jí)車市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大，向上挑戰(zhàn)豪華品牌。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。