上汽牽手浦東機(jī)場(chǎng)推新能源車(chē)分時(shí)租賃

再不用擔(dān)心深夜飛機(jī)到達(dá)打不到車(chē)，或是出差私家車(chē)停機(jī)場(chǎng)需要繳納高昂的停車(chē)費(fèi)。上汽集團(tuán)旗下分時(shí)租賃項(xiàng)目“e享天開(kāi)”即將入駐浦東機(jī)場(chǎng)。

4月19日，上汽集團(tuán)旗下上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司(下稱(chēng)“上汽銷(xiāo)售”)與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)旗下上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司(下稱(chēng)“上海機(jī)場(chǎng)”)正式簽署 戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在機(jī)場(chǎng)新能源保障車(chē)輛、分時(shí)租賃業(yè)務(wù)、充電樁及汽車(chē)配套設(shè)施等新能源汽車(chē)應(yīng)用,以及汽車(chē)后市場(chǎng)綜合服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。

分時(shí)租賃用車(chē)成本不足出租車(chē)1/3

上海浦東機(jī)場(chǎng)的分時(shí)租賃將先在P1、P2停車(chē)場(chǎng)各設(shè)置一個(gè)大網(wǎng)點(diǎn)，首批將投入約20輛上汽榮威新能源車(chē)。用戶(hù)下機(jī)后，可以通過(guò)APP客戶(hù)端進(jìn)行車(chē)輛訂車(chē)，取車(chē)、用車(chē)、還車(chē)全程都可以在線實(shí)現(xiàn)。

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者粗略算了一筆賬，從浦東機(jī)場(chǎng)到上海南站距離大概是50km，如果選擇乘坐出租車(chē)，用時(shí)1小時(shí)左右，用戶(hù)需要支付約180元，但 如果通過(guò)e享天開(kāi)分時(shí)租賃選擇一輛榮威e50純電動(dòng)車(chē)，每分鐘僅需0.6元，全程僅需支付36元，為出租車(chē)1/5。如果選擇榮威e550插電混動(dòng)車(chē)型，每 分鐘0.9元，全程也僅需54元，成本僅為出租車(chē)的1/3。

那么，如果是開(kāi)車(chē)呢，按照浦東機(jī)場(chǎng)的停車(chē)價(jià)格，24小時(shí)之內(nèi)需要60元停車(chē)費(fèi)，24-48小時(shí)之內(nèi)為80元，但是超過(guò)48小時(shí)就需要110元了。

兩相對(duì)比，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇分時(shí)租賃新能源車(chē)出行確實(shí)更為經(jīng)濟(jì)。但不足的是，目前e享天開(kāi)分時(shí)租賃的網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較少。記者從官網(wǎng)上看到的數(shù)據(jù)是不 足60家，這可能在一定程度上影響用戶(hù)的使用便利。不過(guò)，上汽車(chē)享的內(nèi)部人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，上汽e享天開(kāi)項(xiàng)目有“點(diǎn)亮上海”的活動(dòng)，用戶(hù)可以 提出希望e享天開(kāi)新增的網(wǎng)點(diǎn)地址，經(jīng)由考察滿足條件后有望得到落實(shí)，而未來(lái)，e享天開(kāi)分時(shí)租賃的網(wǎng)點(diǎn)將進(jìn)一步豐富。同時(shí)，上汽將與浦東機(jī)場(chǎng)一起建設(shè)一批公 共充電樁，滿足新能源車(chē)自駕旅客的充電需求。

對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，牽手機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，顯然不只是想要開(kāi)展分時(shí)租賃，而是試圖以此為切入口，將浦東機(jī)場(chǎng)每年6000萬(wàn)旅客的吞吐量部分變成自己的流量，導(dǎo)入 由上汽打造的“全生命周期”O2O汽車(chē)電商平臺(tái)車(chē)享。 據(jù)了解，未來(lái)上汽將在浦東開(kāi)2家車(chē)享家，用戶(hù)乘機(jī)時(shí)可以將車(chē)放在車(chē)享家的門(mén)店進(jìn)行維修保養(yǎng)，不僅省卻了停車(chē)費(fèi)，還非常的便利。

機(jī)場(chǎng)“油改電”節(jié)油率將達(dá)到30%

對(duì)于機(jī)場(chǎng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，牽手上汽，也是當(dāng)下機(jī)場(chǎng)“油改電”節(jié)能減排大勢(shì)所趨。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面特種車(chē)輛消耗的汽油、柴油約占機(jī)場(chǎng)總能耗的13%，是行業(yè)地面能耗與排放的重要源頭之一。

從2013年開(kāi)始，民航局開(kāi)始調(diào)研“油改電”項(xiàng)目，并于2014年正式啟動(dòng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，“油改電”就是將在機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的牽引車(chē)、客梯車(chē)、機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、引導(dǎo)車(chē)等特種車(chē)輛逐步更替為由電能驅(qū)動(dòng)的新能源車(chē)輛。

在此次合作中，浦東機(jī)場(chǎng)從上汽引入首批榮威e550新能源車(chē)加入浦東機(jī)場(chǎng)航空器引導(dǎo)車(chē)隊(duì)列。據(jù)測(cè)算，使用榮威e550替代原有的燃油引導(dǎo)車(chē)，每車(chē)每 月節(jié)約燃油消耗130升，節(jié)油率達(dá)到30%。未來(lái)，上汽將繼續(xù)向浦東機(jī)場(chǎng)分批量投放榮威e550插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、榮威e50純電汽車(chē)等新能源車(chē)輛，進(jìn) 一步提高機(jī)場(chǎng)地面工作車(chē)輛的“油改電”比率。

對(duì)于目前一直在探索如何降低成本的民用機(jī)場(chǎng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)的應(yīng)用無(wú)疑將為其提供更為經(jīng)濟(jì)的成本解決方案。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。