500萬輛僅是熱身 一汽豐田逆市反擊

500萬輛對一家車企意味著什么？江湖地位、市場口碑、品牌價值……在一汽豐田看來，用13年跑進500萬輛陣營，僅僅是一場半馬似的熱身。

以“Just the Beginning”（只是開始）為主題，一汽豐田日前低調地迎來了500萬輛達成慶典?，F場樸樹的一曲《Colorful Days》，將時間倒回了13年前。彼時，一汽豐田正式宣告成立，同時豐田導入中國的第一款國產車VIOS威馳正式上市。繼威馳之后，卡羅拉、RAV4、 普拉多、全新皇冠等車型紛紛成為細分市場中的主力。而在回顧過往歷程的同時，一汽豐田更將目光投向了年銷百萬輛的目標。

強基固本

盡 管坐擁一汽和全球第一大車企豐田兩大后盾，但一汽豐田始終保持著自己不緊不慢的發(fā)展節(jié)奏。2015年，一汽豐田銷量實現61.78萬輛，同比增長 5.5%，市場占有率從4.4%提升到4.7%，順利完成年度目標。但在2016年，一汽豐田出乎意料地把銷售目標僅僅定格在62萬輛。

“有 信心的同時，我們也保持著清醒。一汽豐田2016年的銷售目標之所以不高，是因為這個目標的制定是放在一汽豐田中長期發(fā)展規(guī)劃中通盤考慮的。”一汽豐田銷 售公司總經理姜君表示，“豐田章男有一個非常著名的‘年輪’經營理念，其核心就是要求‘不盲目擴大規(guī)模，不追求數字的增長’。”這樣的發(fā)展節(jié)奏，在 2016年已初現成效。根據一汽集團公布的數據，2016年前三個月一汽豐田累計銷量達15.4萬輛，同比增長43.7%。

“2016 年的主要任務是把內部體系建設好，強化整個體系的基礎和能力。”一汽豐田公關總監(jiān)蘭兆彬表示。在一汽豐田這個“五年計劃”中，強化體系能力是最核心的訴 求，而2016年正是強基固本最關鍵的一年。在國內乘用車市場銷售形勢并不算樂觀，多家車企甚至出現銷量下滑的背景下，一汽豐田能夠逆勢而上，多款新車的 推出做出了重要貢獻。一汽豐田2015年推出了全新皇冠、普拉多（2.7L 6AT、3.5L）以及卡羅拉雙擎3款新車。其中，新威馳和第11代卡羅拉的上市為一汽豐田拉開了“小型車戰(zhàn)略”的序幕，這兩款定位于小型和緊湊型轎車市 場的產品，迅速成長為一汽豐田銷量的中堅力量。從3月份的銷量數據來看，卡羅拉銷量為21200輛，同比增長達55%；而威馳銷量為10600輛，同比增 長幅度高達88%，也成為豐田在華所有產品中躥升速度最快的。在新車方面，一汽豐田年內還將推出新款威馳、卡羅拉1.2T等4款新車，進一步擴充產品陣 容。

蓄勢發(fā)力

對于未來的發(fā)展規(guī)劃，一汽豐田把2015、2016、2017年的3年中期規(guī)劃定位為內部構造改革期。在經過2015年恢復體力和2016年鞏固基盤之后，2017年將重建“具有行業(yè)領軍能力”的銷售體制，向“進攻型銷售”轉變，同時推動“大膽的變革”。

據 了解，國內第一條TNGA生產線已于今年3月在一汽豐田天津泰達廠區(qū)奠基，設計產能為每年20萬輛，一期產能每年10萬輛，計劃于2018年6月建成并投 入使用。姜君表示：“豐田全新全球化架構，不同于以往的產品研發(fā)和生產方式，通過最大化的研發(fā)投入，初期可節(jié)省20%-30%的成本，零件通用率可以達到 80%。”一汽豐田TNGA平臺投產后，未來有望在新能源領域推出更多車型。從2018年開始，隨著TNGA豐田全球商品架構在一汽豐田的全面導入，通過 全新的平臺發(fā)動機，確立新的商品體系，一汽豐田將迎來高速增長期。

此 外，一汽豐田高層強調，未來的發(fā)展模式仍將以發(fā)展小型車戰(zhàn)略、渦輪增壓技術以及混合動力車型為主。無論在傳統(tǒng)動力還是新能源領域，抑或是在“小型車戰(zhàn)略” 與“大型車”之間，一汽豐田旗下產品線都有足夠的競爭力，從而獲得更大的市場份額。一汽豐田目前有11款國產車型，短期內卡羅拉將增加全新動力總成，其余 多款產品也將全新?lián)Q代。而從中長期考慮，國產雙擎技術將會更廣泛地搭載在主力銷量車型上，同時小排量渦輪增壓技術也將助力補強小型車產品線。

在經銷商渠道方面，一汽豐田2014年底經銷商數量為523家。要完成年銷百萬輛目標，經銷商方面的布局也至關重要，“從2018年開始，一汽豐田將全面進入到飛躍時期模式，到2020年4S店將達到700家以上，實現年銷售100萬輛的戰(zhàn)略目標。”姜君透露。

從休養(yǎng)生息到蓄勢反攻，已將“年輪經營”深入骨髓的一汽豐田，正在循著豐田的發(fā)展軌跡勻速前進。

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