全球2月電動乘用車銷量排行:聆風(fēng)再奪冠

2月份全球電動乘用車市場繼續(xù)快速成長,包括純電動和插電式混合動力在內(nèi)的新能源乘用車銷量接近3.5萬輛,同比增長44%。

日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)重振雄風(fēng),以5253輛再度奪冠,創(chuàng)造了11個月來的最好成績,同比增長43%。比亞迪唐當(dāng)月2098輛的銷量多少有些令人失望,這可能是因比亞迪再度優(yōu)先考慮其他車型的生產(chǎn),例如e6、秦等。

特斯拉Model S和三菱歐藍(lán)德PHEV的銷量非常接近,最終后者以167輛的優(yōu)勢勝出。另一對捉對廝殺的是排在第五和第六的雷諾Zoe和北汽E系列EV,二者銷量只相差90輛,而寶馬i3和雪佛蘭沃蘭達(dá)則并列第七。

中國的江淮iEV系列和比亞迪秦分別排在第九和第十,我們單獨(dú)把排在第11位的奧迪A3 e-Tron列出,這款車型正處于上升趨勢,有可能未來會成為前十名的??汀?/p>

上圖是電動汽車制造商各自旗下所有電動車型的綜合銷量排名,搭載30千瓦時電池的新聆風(fēng)讓日產(chǎn)恢復(fù)往日霸氣, 比亞迪也由此被擠到了第二位,而特斯拉和三菱依舊在繼續(xù)老三的爭奪戰(zhàn),這一回合三菱贏。寶馬還是沒能干過大眾,雷諾也正在其身后發(fā)威,北汽排在第八,而雪 佛蘭和福特受益于一些中國車企因春節(jié)銷售放緩的缺席,重新進(jìn)入前十。

中國

2月的數(shù)據(jù)仍然有些不完整,在康迪熊貓、吉利知豆、特斯拉Model S等車企的銷量暫未公布,中國插電式乘用車銷量依然突破了1萬輛,同比增長128%。春節(jié)假期的因素影響較大,導(dǎo)致當(dāng)月銷售為全年最慢,預(yù)計此后每月的銷量將沿著5位數(shù)的方向前進(jìn)。

車型銷量排行方面,比亞迪唐SUV2月份的表現(xiàn)多少有點(diǎn)讓人失望,只賣出2098輛,這是5個月來的最差表 現(xiàn),但是,比亞迪的其他車型卻彌補(bǔ)了唐的遺憾:秦的銷量重返4位數(shù),達(dá)到1063輛,e6銷量同比跳漲3倍,達(dá)到1105輛,不過這也再次證明了比亞迪的 產(chǎn)能制約問題,目前還無法讓旗下所有車型全速生產(chǎn)擴(kuò)張。

北汽E系列電動車的表現(xiàn)依舊穩(wěn)健,2月銷售1576輛,連續(xù)三個月保持在1600輛左右的水平。

從車型分布來看,插電式混合動力車的市場份額達(dá)到41%,遠(yuǎn)高于去年的31%。

從汽車制造商的市場占比看,比亞迪仍處于領(lǐng)先地位,占42%,前五名中有4款車都來自比亞迪,其次是北汽和眾泰,分別占15%和9%。

德國

2月份,德國插電式汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)的銷量達(dá)到2000輛,同比增長78%,市場份額為0.74%,仍然沒有達(dá)到1%,消費(fèi)者可能正在等待政府即將出臺的補(bǔ)貼政策最終落地。

德國總理默克爾日前召見了幾位德國主要車企高管,討論電動汽車補(bǔ)貼政策問題。在此之前,德國經(jīng)濟(jì)部長西格馬· 加布里爾表示,政府要拿出20億歐元來鼓勵消費(fèi)者購買電動汽車,這些資金將主要用于購買補(bǔ)貼、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府用車等。具體的政策,德國政府還要和汽車 制造商繼續(xù)對話。德國是沒有直接推出購買激勵政策的主要電動汽車市場。2015年德國電動汽車銷量只有24171輛,到2020年實(shí)現(xiàn)100萬輛的目標(biāo)隨 壓力山大,因此,默克爾可能會選擇為銷售增加推動力,德國“只免稅、不補(bǔ)貼”的情況可能會在2016年出現(xiàn)變化。

起亞Soul EV去年下半年連續(xù)獲得過銷量冠軍,今年這款可愛韓國小車的“飆升演出”結(jié)束,德國電動汽車市場又回到以往的常態(tài),每月冠軍不斷變化,最終排名特別值得期 待。2月份的冠軍是奧迪A3 e-Tron,新車注冊210輛,但驚喜屬于緊隨其后的雷諾Zoe,二者銷量只相差9輛。今年這款法國純電動汽車在德國的銷售一直保持上升態(tài)勢,今年前兩 個月的累計銷量已達(dá)335輛,如果以這個指標(biāo)排行,雷諾Zoe是位列第一的,但還是要小心緊隨其后的寶馬i3,如此才能在第一的位置上坐的更長。

特別值得一提的還有奧迪Q7 e-Tron,銷量急速上升到123輛,在競爭激烈的豪華SUV細(xì)分市場,只落后三菱歐藍(lán)德PHEV 27輛,所以電動SUV的領(lǐng)導(dǎo)者可能會由奧迪接手。

縱觀廠商排名中,大眾汽車將繼續(xù)在榜首,以20%的市場份額(下降1%),其次是寶馬(16%,同比下降2%),排在第三,我們現(xiàn)在有奧迪(13%),從正受益一個月A3電子特隆和上述Q7的e-Tron的推。

從汽車制造商的市場占比看,大眾汽車?yán)^續(xù)坐穩(wěn)頭把交椅,占20%,其次是寶馬,占16%,第三是奧迪,占13%。

挪威

挪威2月插電式汽車大賣,銷量高達(dá)3555輛,同比增長65%,市場份額超過27%,插電式混合動力的占比繼續(xù)上升,從去年的25%增加到35%。

月度排名中,大眾e-Golf連續(xù)保持最暢銷電動汽車稱號,當(dāng)月賣出606輛。緊隨其后的三菱歐藍(lán)德PHEV 意外大賣518輛,創(chuàng)造了插電式混合動力車的銷售紀(jì)錄,日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)恢復(fù)失地,當(dāng)月銷售453輛,同比增長835,排在第三,大眾高爾夫GTE排 在第四,交付358輛,這也是歷史最好成績。特別值得一提的還有起亞Soul EV,2月賣出156輛,這是其賣的最好的一個月。

今年前兩個月的累積銷售排名中,三菱歐藍(lán)德PHEV躍升至第三,大眾高爾夫GTE升到第五,在挪威,高爾夫一 直是銷量王,插電式混合動力版本占全部銷量的19%,如果再加上純電動版本,則占到了55%,加在一起所有插電式版本今年在挪威的高爾夫車系中,銷售占比 達(dá)到了驚人的74%。

從汽車制造商的市場占比看,大眾汽車仍處于領(lǐng)先地位,占30%,其次是日產(chǎn)和寶馬,分別占14和%12%。

法國

2月,法國插電式汽車市場繼續(xù)走強(qiáng),銷量接近3000輛,同比增長84%,市場份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.8%。

雷諾Zoe依舊是千年不變的領(lǐng)頭羊,銷售1201輛,同比增長58%,日產(chǎn)聆風(fēng)排在第二,銷售286輛,這也 是11個月來的最好成績,排在第三位的是雷諾Kangoo ZE電動廂式車,售出256輛,寶馬i3以126輛排名第四,標(biāo)致iOn大賣109輛,保持著三位數(shù)的銷量水平。

從汽車制造商的市場占比看,一切都保持不變,雷諾第一,占47%,其次是日產(chǎn),占11%,寶馬躥升至第三,占8%。

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2016-04-06
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