央視“3·15晚會”曝出的車易拍價格貓膩，再次將二手車市場的“痛點”擺上臺面。由于近年來國內車市的較快發(fā)展，二手車市場的需求也隨之上升。
數據顯示，去年我國二手車交易額超5000億元。面對如此大體量的市場，一批二手車電商平臺開始殺入其中，借助平臺優(yōu)勢搶占二手車交易份額。但是， 此前二手車線下出現(xiàn)的車輛價格“潛規(guī)則”、檢測專業(yè)性差等弊端，并未由于交易平臺的變更而消失，交易缺乏透明度的現(xiàn)象依然存在。業(yè)內人士認為，在二手車交 易相關法規(guī)尚未健全的情況下，如何使交易透明化，盡快建立起誠信服務體系，成為二手車行業(yè)亟待解決的問題。
實際上，價格不透明一直是二手車交易的“痛點”之一。在曝光的車易拍交易中，賣家在易置換頁面中看到的成交價，比買家在車易拍子品牌“快易拍”中看 到的成交價低。對此，車易拍方面解釋稱，中間的差價為留給經銷商的服務費，是行業(yè)普遍規(guī)則，今后會在交易中進行明示。業(yè)內普遍認為，本次二手車電商平臺暴 露出的“潛規(guī)則”，只是以往線下交易缺乏透明的延續(xù)。
一位二手車行業(yè)專家透露，二手車交易中的服務費也被稱為渠道費，通常為成交價的3%，此前在線下交易時，二手車商也會在不告知賣家的情況收取該費 用，這已經成為二手車行業(yè)的慣例。中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉認為：“這種缺乏誠信的行業(yè)‘潛規(guī)則’，已經成為二手車市場的最大問題。”
值得一提的是，在價格缺乏透明的同時，二手車的售前檢測也缺乏標準化流程。數據顯示，目前在二手車檢測及估價過程中，近七成的檢測師僅依靠個人經 驗、眼力來進行二手車檢測，缺乏專業(yè)檢測流程。據了解，在專業(yè)檢測流程的缺失下，曾經出現(xiàn)將2013款車型當做2011款進行估價，以及人為減少車輛行駛 里程“調表車”蒙混過關的現(xiàn)象發(fā)生。中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示：“每輛二手車的狀況和價格不盡相同，如果引入第三方估價平臺，能夠在行業(yè)內進行價 格信息公開，對二手車交易的價格信息透明將起到一定作用。”
面對市場上的交易混亂，目前已經有機構開始嘗試二手車交易的透明化。日前，北京亞運村機動車交易市場（以下簡稱“亞市”）推出“誠信服務體 系”2.0版，聯(lián)合車貓、UC認證、58快拍等四家檢測服務機構，以及延保服務機構寶固汽車和相關維修服務企業(yè)，共同推出二手車誠信服務承諾。據介紹，今 后在亞市銷售的二手車都將具有第三方檢測認證報告，并且檢測符合標準的車輛都將由亞市免費提供一個月的寶固質保服務。一旦出現(xiàn)質保問題消費者就可以直接送 到亞市內的維修服務點進行維修服務。
業(yè)內人士認為，二手車機構進行交易透明化的嘗試，能夠在一定區(qū)域內建立起二手車誠信體系，但對于整體二手車市場來說，未來仍然需要相關政策的支持。
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