寶馬財報公布 轎車利潤首被對手超越

盡管完成了全部財務(wù)指標，但連續(xù)11年維持豪華車銷量全球第一的寶馬轎車盈利水平，卻首次被來自斯圖加特的競爭對手戴姆勒超越。

轎車盈利水平被超越

近日，寶馬集團公布了該公司的2015年財報，數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團再上一財年共完成新車銷售224.7485萬輛，同比增長 6.1%。 同時，收入增長 14.6%，達 921.75 億歐元;稅前利潤首破90億歐元,增長 5.9%達92.24億歐元，寶馬集團股東分紅也首破20億歐元。

在汽車行業(yè)，寶馬汽車的盈利水平一直是業(yè)內(nèi)標桿。但就在2015年，還是被競爭對手所超越。

寶馬的業(yè)務(wù)分為三部分：轎車、摩托車和金融。財報信息顯示，寶馬轎車（含寶馬汽車、MINI和勞斯萊斯）銷售224.7485萬輛，同比增長6.1%；這 部分業(yè)務(wù)的收入855.36億歐元，同比增長13.8%，息稅前利潤增長8.2%，達到78.36億歐元，息稅前利潤率達到9.2%。

據(jù)戴姆勒集團此前發(fā)布的財報，2015年該集團在梅賽德斯乘用車板塊(含梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和Smart)的息稅 前利潤大幅增長41%，到達82.26億歐元，息稅前利潤率達到9.8%。戴姆勒的乘用車利潤高于寶馬轎車利潤。而就在2014年，寶馬還大幅領(lǐng)先奔馳 13.91億元。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家稱，盡管2015年寶馬的利潤和利潤率軍均被競爭對手所超越，但寶馬的利潤率更穩(wěn)定，連續(xù)多年維持在9%～10%之間。奔馳 的利潤率的確在近年增長迅速，原因是奔馳全新一代車型從2013年陸續(xù)上市，到2015年底已基本完成車型更新，而寶馬的車型換代從2015年10月的法 蘭克福車展（全新寶馬7系上市）才開始。

金融業(yè)務(wù)穩(wěn)定

盡管轎車利潤率比競爭對手有所落后，但寶馬的摩托車業(yè)務(wù)和金融業(yè)務(wù)仍發(fā)展不錯。

2015年，寶馬摩托車業(yè)務(wù)收入同比增長 18.5%,達 19.9億歐元，該公司的息稅前利潤躍升 62.5%,至 1.82 億歐元。其中，企業(yè)的銷量增長10.9%，達13.6963萬輛，優(yōu)于市場平均水平。

金融服務(wù)業(yè)務(wù)在2015年收入增加 15.2%,達 237.93 億歐元。企業(yè)的稅前利潤增長14.6%,達19.75億歐元(2014 年:17.23 億歐元)。

德勤(中國)管理咨詢戰(zhàn)略與運營服務(wù)副總監(jiān)陳寧告訴《第一財經(jīng)日報》記者，寶馬的金融業(yè)務(wù)在全球保持領(lǐng)先，但在中國才剛剛開始發(fā)展，特別是在零售金融方面，寶馬正試圖獲得更多表現(xiàn)的機會，包括在去年收購先鋒國際融資租賃公司等。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。