車企上演豪車市場爭奪戰(zhàn)

近年來，國內車市銷量增速減緩，但豪華車市場卻依然快速成長，成為亮點之一。目前，豪華車市場份額已占乘用車市場的1/10，各家車企已在該領域拉開架勢，放手一搏。

近日，大眾在日內瓦車展前夕的品牌之夜上，對外展示了首款C級車型——Phideon。據透露，該車型將在今年北京車展上正式在華首發(fā)，計劃在今年 9月上市，并落戶上汽大眾進行生產。業(yè)內人士認為，面對國內車市的競爭，大眾在C級車方面一直缺位，未來Phideon的引入，在補齊大眾自身產品線的同 時，將與其他合資車企的C級車新品同臺競爭，今年國內豪華車市場將迎來新一輪爭奪戰(zhàn)。

數(shù)據顯示，去年排名前十的豪華車品牌，全球總銷量接近815萬輛，同比增長8%。其中，中國市場銷量為185萬輛，同比增長6%，占全球總銷量的 22.7%。國內市場中，德系三強奔馳、寶馬、奧迪組成的一線豪華品牌，憑借E級、5系Li以及A6L三款車型，及自身品牌力和不斷下探的終端售價，牢牢 占據C級車銷量榜前列，目前三款車型的入門價格均已殺入30萬元區(qū)間。二線豪華品牌陣營中的沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪等品牌也在C級車市場中頻繁布局新 品，未來沃爾沃S90即將入華，此前上市的上汽通用凱迪拉克CT6也放下身段，以D級車的尺寸加入到C級車市場的爭奪。

同時，此前在A級、B級等車型上布局的消費級品牌，也希望通過C級車向上實現(xiàn)突圍，在豪華車市場獲得市場份額。去年上市的長安福特金牛座，以及即將 上市的上汽通用別克新君越，在車身尺寸、豪華配置等方面，已將競爭對手直接鎖定為豪華品牌車型。而在國內常年取得不俗銷量的大眾，也將通過C級車型 Phideon，彌補一汽-大眾邁騰、上汽大眾帕薩特兩款B級車型與D級車輝騰之間的空白。實際上，在輝騰傳出停產消息后，C級車Phideon有望成為 大眾新的旗艦車型，該車型基于大眾MLB平臺打造，作為大眾集團的全新平臺，MLB將打造奧迪、保時捷、蘭博基尼等品牌的換代及全新產品，Phideon 則成為MLB平臺在華推出的首款車型。有消息稱，Phideon的起售價將在30萬元左右，不僅向下與長安福特金牛座等車型展開競爭，更向上搶占奔馳、寶 馬、奧迪等豪華品牌的市場份額。按照上汽大眾的規(guī)劃，今年的銷量目標為200萬輛，比去年增加了10萬輛，Phideon將有助于上汽大眾在新的細分市場 實現(xiàn)銷量提升。

業(yè)內人士表示，近年來，在SUV成為國內車市銷售主力的同時，更加豪華的中高級轎車也成為合資車企新一輪角逐的對象。與A級、B級車相比，C級車型 能夠提升自身品牌形象，拉動整體銷量，更能夠為車企帶來更高的利潤。今年，在合資車企紛紛謀求向上突圍的情況下，國內C級車市場的競爭將更加激烈。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。