車(chē)市微增之下 誰(shuí)是2015年“掘金”能手？

當(dāng) 2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)同比增幅從2014年的6.9%再度滑落到4.7%時(shí)，車(chē)企的生存進(jìn)一步嚴(yán)峻了。但令人驚喜的是，截至2月24日，從已出爐的十余 家汽車(chē)業(yè)上市公司2015年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中來(lái)看，盡管2015年整體車(chē)市低迷，汽車(chē)企業(yè)整體市場(chǎng)業(yè)績(jī)卻仍保持普漲，凈利潤(rùn)大幅提升亦不在少數(shù)。

比亞迪：新能源成“利潤(rùn)奶牛”

毫 無(wú)疑問(wèn)，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)26.8億元至28.5億元，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)518.2%-557.4%的比亞迪（002594.SZ），已成 為發(fā)布2015年業(yè)績(jī)預(yù)告的汽車(chē)業(yè)上市公司中，沖出重圍的一匹黑馬。而真正令比亞迪賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的，或正是此前“賠本賺吆喝”的新能源車(chē)業(yè)務(wù)。

2015年，比亞迪新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售近6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%。2014年，比亞迪旗下新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入已超過(guò)73億元，占公司汽車(chē)業(yè)務(wù)收入的27%以上。彼時(shí)，比亞迪汽車(chē)董事長(zhǎng)王傳福曾放言，“2015年新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入將達(dá)到150億元”。

新能源車(chē)同樣大賣(mài)的江淮汽車(chē)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度也大幅攀升——業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)顯示，2015年江淮汽車(chē)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為8.73億元至8.83億元，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)60%-65%。

不 僅如此，不斷剝離的非主營(yíng)資產(chǎn)令比亞迪在汽車(chē)業(yè)務(wù)上更聚焦的同時(shí)，也對(duì)2015年利潤(rùn)激增產(chǎn)生了間接刺激作用。2015年4月，比亞迪以23.05億元將 其全資子公司“深圳市比亞迪電子部品件有限公司”的100%股權(quán)出售，這已是2011年以來(lái)比亞迪第五次出讓非主營(yíng)業(yè)務(wù)公司主權(quán)或削減項(xiàng)目開(kāi)支。而自 2009年以來(lái)，比亞迪手機(jī)代工和電池等非汽車(chē)業(yè)務(wù)與汽車(chē)業(yè)務(wù)連年此消彼長(zhǎng)中，亦不難看出比亞迪正在進(jìn)行的資產(chǎn)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略思路。

長(zhǎng)城汽車(chē)：遭遇盈利瓶頸

長(zhǎng) 城汽車(chē)（601633.SH）發(fā)布的2015年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入760.33億元，同比增長(zhǎng)21.46%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 80.4億元，同比下降0.02%。公告發(fā)布次日，資本市場(chǎng)立刻出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)——1月29日截至收盤(pán)，長(zhǎng)城汽車(chē)H股跌13.72%，報(bào)收5.91港元。

營(yíng)業(yè)收入大漲，凈利潤(rùn)緣何出現(xiàn)下滑？長(zhǎng)城汽車(chē)官方解釋的原因是：“由于宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩以及汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，公司積極采取優(yōu)惠促銷(xiāo)策略，帶來(lái)銷(xiāo)量、收入增長(zhǎng)，在毛利率水平略有下降的情況下也保持了行業(yè)較高水平。”

2015年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到85.26萬(wàn)輛，不僅完成了全年預(yù)設(shè)的85萬(wàn)輛目標(biāo)，亦實(shí)現(xiàn)17%的同比增長(zhǎng)。這樣的市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)谡w微增的車(chē)市中已屬難得，但顯然，銷(xiāo)量和營(yíng)業(yè)收入上升的背后，凈利潤(rùn)開(kāi)始出現(xiàn)的下滑，暗示著長(zhǎng)城這位自主標(biāo)兵也遇到了盈利瓶頸。

大集團(tuán)勢(shì)力穩(wěn)中有升

事實(shí)上，坐擁數(shù)十家合資公司及分、子公司，資本布局幾乎遍布汽車(chē)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的大型國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)，要在整體汽車(chē)市場(chǎng)的低迷境況中穩(wěn)步上升，更是難能可貴。

東風(fēng)汽車(chē)（600006.SZ）1月27日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，經(jīng)公司財(cái)務(wù)部門(mén)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2015年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.53億元，與上年同期1.4億元相比，將增加150%左右。

同 日，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）也發(fā)布2015年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約93億元-101億元，同比上升23%- 33.58%。在此之前，廣汽集團(tuán)（601238.SH）在業(yè)績(jī)預(yù)告中披露，預(yù)計(jì)公司2015年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比將增長(zhǎng) 20%至45%，上年同期凈利潤(rùn)為31.86億元。而體量更為龐大的上汽集團(tuán)（600104.SH)，盡管全年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)6%，凈利潤(rùn)卻已從2014年的 279.73億元上升到296.51億元，增長(zhǎng)超過(guò)16億元。

面對(duì)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕的新一輪戰(zhàn)斗，“巨頭們”也紛紛瞄準(zhǔn)了自己的目標(biāo)——長(zhǎng)安汽 車(chē)要在2015年277.7萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2016年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)295萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入超過(guò)2530億元；上汽集團(tuán)亦宣布到2017年底整車(chē)銷(xiāo)量突破 700萬(wàn)輛，合并銷(xiāo)售收入突破7000億元。而立志在“十三五”期間分別完成240萬(wàn)輛和300萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的廣汽和東風(fēng)，也開(kāi)始為“明天”而戰(zhàn)。

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