春節(jié)車市銷售火爆 經(jīng)銷商現(xiàn)庫(kù)存不足現(xiàn)象

受經(jīng)濟(jì)大勢(shì)影響，中國(guó)車市消費(fèi)潮在2015年整體進(jìn)入微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。不過，在今年春節(jié)期間，無論是汽車銷售市場(chǎng)還是租賃市場(chǎng)卻比往日要火爆得多。許多經(jīng)銷商們表示，2015年車輛銷售平平，但春節(jié)車市的火爆讓他們對(duì)未來一年的銷售更有信心了。

“春節(jié)效應(yīng)”帶動(dòng)車市升溫

春節(jié)期間，《證券日?qǐng)?bào)》記者通過走訪三四線城市車市發(fā)現(xiàn)，許多品牌4S店展廳客流不斷，人氣火爆。一旦有團(tuán)購(gòu)會(huì)、答謝會(huì)等活動(dòng)舉辦，更是座無虛席，前來看車、試車和買車的消費(fèi)者明顯增多，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出購(gòu)銷兩旺的局面。

在遼寧省遼陽(yáng)市的一家汽車4S店里，銷售人員告訴記者，從今年1月份以來，每天來店里看車和訂車的顧客絡(luò)繹不絕，有幾款暢銷車賣得十分火，加上店內(nèi)舉辦相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)，使新車銷售更加火爆。

記者了解到，進(jìn)入2015年12月份以來，由于銷售持續(xù)火爆，不少經(jīng)銷商甚至出現(xiàn)了庫(kù)存不足的現(xiàn)象。“最近我們店的車賣得特別好，有些熱銷車型已經(jīng)斷貨，即便如此，最近來垂詢預(yù)定的人依然非常多。” 遼陽(yáng)市某4S店趙經(jīng)理對(duì)記者如是說。

“2月份以來，我們接到了十幾臺(tái)車的新訂單，全都是預(yù)訂熱銷車型”，市區(qū)的一家汽車經(jīng)銷商告訴記者。但是目前廠家分配給我們的資源有限，實(shí)際上去年12月份的訂單才剛剛消化，現(xiàn)在新的訂單馬上就來了。”

汽車銷售的大熱甚至使得以往一直十分順暢隨到隨辦的新車掛牌也出現(xiàn)了“塞車”現(xiàn)象，上牌進(jìn)度較以前大為減慢。

對(duì)于春節(jié)車市的銷售量提升，趙經(jīng)理認(rèn)為，主要原因是客戶資金充足，購(gòu)買需求旺盛。一方面是受中國(guó)人傳統(tǒng)觀念的影響，有買車為了開回老家過年的, 有發(fā)了年終獎(jiǎng)犒勞自己的，春節(jié)期間大家購(gòu)買欲顯著增強(qiáng)。另一方面，各車企為適的迎合消費(fèi)者心理，策劃出了各種的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，對(duì)于提升銷量也起到了一定的 積極作用。

與如火如荼的汽車銷售市場(chǎng)相比，汽車租賃市場(chǎng)更像是在“悶聲發(fā)大財(cái)”。記者從多家租車公司了解到，春節(jié)期間租車價(jià)格均出現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，個(gè)別門店甚至出現(xiàn)了“一車難求”的現(xiàn)象。這也令各大租車公司感嘆道：“沒有想到會(huì)比預(yù)期來得更火爆。”

據(jù)某租車客服人員介紹，春節(jié)期間經(jīng)濟(jì)型車由原來100多元/天上漲到200多元/天。此外，由于需求火爆，原本1天起租的短租服務(wù)也相應(yīng)提高到 3天起租，而8天的最長(zhǎng)短租時(shí)間也延長(zhǎng)至15天。在此基礎(chǔ)上，大部分租車公司均打出了類似“多租多送”、“租期越長(zhǎng)，優(yōu)惠越多”的促銷廣告。

特大城市已進(jìn)入換購(gòu)周期

根據(jù)最新的1月份各車企銷量快報(bào)顯示，廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司終端共銷售國(guó)產(chǎn)汽車10.74輛，同比增長(zhǎng)20.7%，創(chuàng)1 月份單月銷量最高記錄；德系車代表上汽大眾銷量達(dá)到20.57萬輛，同比增長(zhǎng)1.3%；美系車代表長(zhǎng)安福特銷售9.7萬輛，同比增長(zhǎng)1%。與此同時(shí)，在眾 多自主品牌車企1月份銷量成績(jī)并不亮麗的情況下，長(zhǎng)城汽車卻表現(xiàn)不俗，實(shí)現(xiàn)汽車銷量8.2萬輛，同比增長(zhǎng)5.8%。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，春節(jié)期間消費(fèi)者購(gòu)車的強(qiáng)烈心愿使1月份乘用車市場(chǎng)承接12月份的熱銷局面。部分車企為力爭(zhēng)十三五的開門紅，也會(huì)通過降價(jià)式促銷、渠道去庫(kù)存等多種手段保證其實(shí)現(xiàn)。

同時(shí)，他表示1月份的節(jié)能車國(guó)家補(bǔ)貼停止后價(jià)格回升導(dǎo)致零售環(huán)比下降較大，但購(gòu)置稅減半政策推動(dòng)部分SUV車型較12月份增長(zhǎng)較強(qiáng)，基本抵消了政策影響。總體看2月份將是近幾年批發(fā)和零售增長(zhǎng)偏低的。今年車市表現(xiàn)關(guān)鍵還是看3月份后的宏觀環(huán)境變化和車市增長(zhǎng)表現(xiàn)。

值得注意的是，限購(gòu)城市的限購(gòu)啟動(dòng)已經(jīng)時(shí)間較長(zhǎng)，前期積累的老車用戶逐步進(jìn)入換購(gòu)周期，尤其是2009年至2010年的北京等地購(gòu)新車達(dá)到80 萬臺(tái)峰值，即使是平穩(wěn)分散實(shí)現(xiàn)換購(gòu)，其近500萬的小客車保有量也能帶來較大的新車購(gòu)買力。特大城市會(huì)依次逐步恢復(fù)增長(zhǎng)，小城市的車市增長(zhǎng)仍有較大的低基 數(shù)潛力，未來的車市是有潛力的。

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