春節(jié)見聞：誰在驅(qū)動車市前進(jìn)？

二表弟和三表弟前不久各自買了一輛汽車，春節(jié)期間開著新車到處串門走親戚。在廣東省湛江雷州市白沙鎮(zhèn)鄉(xiāng)下的表弟們，兄弟四人外出到珠三角務(wù)工，由于 電工技能的提升以及客戶資源的積累，近年來不時(shí)承包一些小項(xiàng)目，去年賺了幾十萬元，兩個(gè)表弟率先成為有車一族，繼蓋新樓之后，汽車成了他們的另一標(biāo)配。如 同電視、手機(jī)等產(chǎn)品一樣，汽車對農(nóng)民來說也逐漸變?yōu)閷こＪ挛铩?/p>

春節(jié)期間，外地車與本地車匯流，雷州市車水馬龍，大街小巷被汽車塞滿，擁擠程度一年賽一年，到處可見本田、豐田、日產(chǎn)等日系車，廣汽傳祺等自主品 牌、福特等美系車以及現(xiàn)代、起亞等韓系車也不少，此外還有奔馳、寶馬等少量德系豪華車。值得注意的是，比亞迪秦、唐等新能源汽車的星星之火也開始在這個(gè)縣 級市出現(xiàn)。

三四五線城市汽車銷量增長較為迅猛（網(wǎng)絡(luò)資料圖）

從初四開始，在外地工作的雷州人逐漸啟動返城模式，擁堵從城里轉(zhuǎn)移到高速公路上。從雷州到廣州不足500公里，平時(shí)大約6小時(shí)車程，而最近幾天，從 雷州開到茂名路段僅100多公里往往就要耗去6個(gè)小時(shí)以上，全程則需要十多個(gè)小時(shí)甚至超過20個(gè)小時(shí)。500人的雷人·雷話·雷文化微信群，在春節(jié)這幾天 不時(shí)變?yōu)槔相l(xiāng)們的道路狀況溝通平臺，實(shí)時(shí)溝通交流從雷州到珠三角各大路段的交通情況。

汽車與越來越多人的生活連接起來。盡管中國經(jīng)濟(jì)和車市的增速一度放緩，但未影響到一些三四五線城市消費(fèi)者的購車熱情，尤其是春節(jié)前這段時(shí)間更是購車的高峰期。

《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者了解到，多家車企在2016年1月都迎來“開門紅”：得益于GS4的熱銷，廣汽傳祺1月銷量突破3.3萬輛，同比增長 221.3%;廣汽菲亞特克萊斯勒今年元月銷量沖破1萬輛，同比增長192%;廣汽豐田1月實(shí)現(xiàn)零售銷量5.5萬輛，創(chuàng)下歷史最高單月銷量紀(jì)錄，比去年同 期增長44.1%，旗下車型全線發(fā)力，全新凱美瑞、雷凌、致炫均錄得上市以來最佳單月銷量，“技術(shù)型增長”態(tài)勢漸入佳境;本田1月在中國市場終端銷量達(dá)到 10.74萬輛，同比勁增20.7%，其中東風(fēng)本田增幅高達(dá)57.6%，廣汽本田繽智同比翻倍，當(dāng)月銷量突破2萬輛大關(guān)，成為本田品牌在華最暢銷車;神龍 公司元月也開局良好，旗下東風(fēng)雪鐵龍實(shí)現(xiàn)銷售3.1萬輛，同比增長14%，東風(fēng)標(biāo)致則在首月實(shí)現(xiàn)銷售4.1萬輛，創(chuàng)造了東風(fēng)標(biāo)致品牌月銷量新高。

不過，因兩年未推出新車?yán)瓌愉N量，廣汽三菱在今年1月銷量出現(xiàn)下滑。廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)前不久接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)談到，該公司今年 將有兩款新車上市，以及收購三菱進(jìn)口業(yè)務(wù)之后，正推進(jìn)三菱進(jìn)口車和國產(chǎn)車銷售網(wǎng)絡(luò)的整合，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)今年銷量將會有明顯回升。盡管廣州、深圳 等一線城市限購，多少對銷量造成一些影響，但三四五線城市增長較為迅猛。廣汽三菱湛江地區(qū)的經(jīng)銷商，繼在湛江開店之后，又在雷州等地陸續(xù)開設(shè)新店。廣汽三 菱加快渠道下沉，在商務(wù)政策上給予經(jīng)銷商較大支持。

不僅新車交易正逐漸回暖，二手車交易也處于蠢蠢欲動之中。中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全國二手車市場累計(jì)交易量941.71 萬輛，同比微增2.32%，累計(jì)交易額5535.40億元。廣東以9.98%的二手車交易量占比居全國之首。不少二手車從珠三角地區(qū)（發(fā)達(dá)地區(qū)）流向粵 西、粵東等地區(qū)。

雖然中國從2009年起成為全球第一大汽車市場，但與美日歐等發(fā)達(dá)國家或地區(qū)相比，中國千人保有量依然有較大差距。在2014年底，我國千人保有量 首次超過百輛，而早在1925年，每千名美國人就已擁有151輛汽車，目前美國千人汽車保有量超過800輛，中國大約只有其1/8。國務(wù)院發(fā)展研究中心企 業(yè)研究所副所長張文魁前不久表示，對于汽車行業(yè)不要太過悲觀。數(shù)據(jù)顯示，在人均GDP到1萬美元的時(shí)候，日本、韓國這樣的國家，千人汽車保有量大概在 200輛左右，中國現(xiàn)在千人汽車保有量110多輛，還是有比較大的增長空間。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明也樂觀地認(rèn)為，未來幾年，我國乘用車市 場發(fā)展的速度相當(dāng)于GDP增長的1倍-1.3倍，增速可能在8%-10%，預(yù)計(jì)我國汽車保有量將從現(xiàn)在的1億多輛上升至2020年的2.5億輛。

我國中西部城市，以及沿海地區(qū)的三四五線城市，這些千人保有量偏低的市場正變?yōu)楸姸嘬嚻罄瓌釉鲩L的新戰(zhàn)場。而在外出務(wù)工人員中，也開始有些年輕人將汽車開回老家，逐漸成為中低檔汽車的消費(fèi)人群之一。

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