新能源乘用車企高層齊看2016：樂觀而審慎

2015年，新能源汽車產(chǎn)銷量上演了狂飆好戲，全年產(chǎn)量達(dá)到37.9萬輛。這樣的增長速度之后，2016年會不會成為強(qiáng)弩之末？在康迪、知豆、奇瑞、北汽、江淮、廣汽等六大新能源車企高層列出的2016年銷量預(yù)測可見，多數(shù)車企認(rèn)為，狂飆之后，仍將突進(jìn)。但他們也保持著清醒的頭腦，預(yù)警了安全隱患，強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)。

1月16日，第六屆全球新能源汽車大會在廣州舉行，在下午的平行論壇“電動(dòng)化——狂飆突進(jìn)2015”當(dāng)中，中國領(lǐng)先的幾家乘用車企業(yè)高層在“沙龍1：我看2016”環(huán)節(jié)一同分享了他們在2015年的業(yè)績，對2016年的銷售預(yù)期，也對未來可能遇到的挑戰(zhàn)做了展望。

參與沙龍的包括，康迪董事長胡曉明、知豆銷售副總經(jīng)理陳闊、奇瑞新能源副總經(jīng)理孫衛(wèi)健、北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理何斌、江淮乘用車銷售公司副總經(jīng)理張金漢、廣汽乘用車新能源分公司副總經(jīng)理余景平。“沙龍1：我看2016”環(huán)節(jié)由南方都市報(bào)汽車平臺CEO劉靖主持。

康迪董事長胡曉明：2015年銷2.5萬輛電動(dòng)汽車

康迪電動(dòng)汽車董事長胡曉明在第六屆全球新能源汽車大會上介紹，康迪2015年銷了2.5萬電動(dòng)汽車。“2016年不知道，做了以后再說吧。”

對于未來的挑戰(zhàn)，胡曉明表示：“我一直在擔(dān)心兩件事情，今天我坐在車上第一件事最擔(dān)心的是，昨天住建部已經(jīng)發(fā)文，所有公共停車場立體車庫都必須配有10%的充電設(shè)施，所有新建的必須是100%配充電設(shè)施，這我很擔(dān)心。”

胡曉明所擔(dān)心的第二件事情是新能源汽車行業(yè)可能會有充電事故發(fā)生。

“我 判斷2016年電動(dòng)汽車會出重大安全事故，為什么這么說呢？大家想立體車庫也好，傳統(tǒng)停車場也好，傳統(tǒng)車停進(jìn)去是靜態(tài)的。電動(dòng)車停進(jìn)去可不是靜態(tài)的，它是 在充電的，大家可想而知，要是在北京哪一個(gè)大城市燒起來了，這樣的事故出一次，我覺得重新定義汽車可能就要改成重新定義電動(dòng)汽車了。”

胡曉明還擔(dān)心車企拼命增加電池的能量。“能量聚集就是潛在的爆炸物，大家應(yīng)該很清楚，能量越高風(fēng)險(xiǎn)越大，這是一個(gè)雙刃劍。”

胡曉明認(rèn)為的第三個(gè)挑戰(zhàn)，是合理地利用技術(shù)。“現(xiàn)在無線充電實(shí)現(xiàn)了，接下去導(dǎo)電還遠(yuǎn)嗎？假如說無線導(dǎo)電解決了，跟電池還有什么關(guān)系呢？那不是革命性的嗎？所以我覺得隨著技術(shù)的提高，現(xiàn)在做的很多事情是不是還要悠著點(diǎn)。”

他 還預(yù)測，2016年新能源汽車推廣數(shù)量會走下坡路。“理由很簡單，為什么2015年會狂飆，2013、2014年沒狂飆？你看看2015年狂飆在哪 里？10月份以后要完成任務(wù)。2016年到2020年具體任務(wù)是沒下來的，是不是可以到2020年去完成呢，這與政府推進(jìn)的力度有關(guān)。”

另 外一個(gè)方面，胡曉明說，2013年、2014年投到市場的電動(dòng)車，電池會出問題。“現(xiàn)在電池說保5年，10年，說說可以，做的話可能滿足不了。在座可以思 考一下，誰的手機(jī)電池用過3年。手機(jī)是什么使用環(huán)境，汽車又是什么使用環(huán)境？這里面有很多不確定的因素，但是我總希望我所擔(dān)心不要出現(xiàn)，我們的產(chǎn)量也能成 倍成倍地上升，這樣就更好。但是我覺得作為一個(gè)老電動(dòng)汽車人這些話憋著也難受，所以我覺得它的痛處就在這里，謝謝大家！”

知豆銷售副總經(jīng)理陳闊：2015年銷3萬輛電動(dòng)汽車

知豆電動(dòng)汽車銷售副總經(jīng)理陳闊透露，2015年知豆總共銷售3萬輛，“2016年我們力爭5萬輛，沖擊6萬輛。”

在 第六屆全球新能源汽車大會上，陳闊說，“大家都知道在去年6月30日知豆的D2引起了不少的轟動(dòng)，尤其是在安全方面，道路預(yù)警等等功能都加上了，帶給消費(fèi) 者的是安全、好玩的車型。”今年7、8月份會有知豆定制版，把精品小車推向極致，不斷帶給消費(fèi)者驚喜。“我們的口號是屌絲也玩得起四個(gè)輪子。在此期間我們 第三車型也會緊鑼密鼓的研發(fā)，希望后期帶給大家更多的驚喜，帶給豆子們更多的回報(bào)。”

對于未來的挑戰(zhàn)，陳闊呼應(yīng)了康迪董事長胡曉明的說法，“是否有必要加大電池，加強(qiáng)續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)） ？我們之前提出的微行理念是，足夠就好。充電是否快充就一定是最終的方案？慢充有可能更安全，可能慢生活，放慢節(jié)奏對我們來說是一個(gè)更好的發(fā)展。”

他還強(qiáng)調(diào)，“前不久我們?nèi)ッ绹鴧⒓恿吮泵赖碾娮蛹夹g(shù)展CES，在展會上看到的各大企業(yè)，包括豐田，包括奔馳，包括很多很多電子企業(yè)，三星，索尼他們所推出的綠色新能源車，車載的電動(dòng)系統(tǒng)，確實(shí)非常了不起，嘆為觀止，那種互動(dòng)的感覺可以說真的讓人能夠跟車融為一體。”

他說，技術(shù)方面我們還是存在一些距離，如果想真正實(shí)現(xiàn)中國創(chuàng)造，汽車強(qiáng)國，我們還有很長的路要走。

奇瑞新能源副總經(jīng)理孫衛(wèi)?。?016年?duì)幦′N售5萬輛

奇瑞新能源副總經(jīng)理孫衛(wèi)健透露，奇瑞2015年我們完成了1.5萬輛，2016年?duì)幦?萬輛的銷量。

在 第六屆全球新能源汽車大會上，孫衛(wèi)健介紹說：奇瑞新能源經(jīng)過這幾年的研發(fā)，推出了各種系列的新能源車型。不過，前幾年的產(chǎn)品投放比較少，主要是完成國家科 技部的項(xiàng)目為主，今年會投放幾個(gè)車型。“下半年我們有一款全新設(shè)計(jì)的A00級的車型，輕量化水平很高，完全不是傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上改的車型，今年下半年還會 有一款三廂A級車。”

對于新能源車型在企業(yè)中的地位，孫衛(wèi)健表示，所有的汽車廠家都在把資源，不管是資金、人力，乃至從戰(zhàn)略資源都重點(diǎn)投入了新能源。這是跟國家整個(gè)產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向有關(guān)的、也跟中國的政策市場有關(guān)。

奇 瑞也會把資金投入到新能源汽車領(lǐng)域，加快研發(fā)的步伐。“大家都知道新油耗的標(biāo)準(zhǔn)都在提高，沒有新能源車型的貢獻(xiàn)，我相信很多汽車廠可能就要掏錢去買指標(biāo)， 買分?jǐn)?shù)才能獲得產(chǎn)品的許可，這是我們整個(gè)政府的導(dǎo)向，所以我們也專門成立了新能源汽車的研究院和銷售公司。”他透露，奇瑞在布局全國的網(wǎng)絡(luò)，安徽省也成立 了兩個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)基地，一個(gè)是以江淮為主的，還有就是以奇瑞為主的，基于蕪湖的產(chǎn)業(yè)基地。

他還特別提醒，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)所有的廠家，包括不同的投資公司，互聯(lián)網(wǎng)公司都在做新能源汽車，要有一個(gè)保障的措施。作為新能源汽車的同行，要嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量，包括生產(chǎn)安全性的問題。“只有把產(chǎn)品做好了，我們這個(gè)新型市場才能得到長久穩(wěn)定的發(fā)展。”

北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理何斌：2016年目標(biāo)7萬輛

在第六屆全球新能源汽車大會上，北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理何斌介紹了北汽新能源的成績單：2015年20129輛，而2016年則希望達(dá)到7萬輛。北汽新能源一直致力于做純電的車型，“今年北汽將投放一款A(yù)級車，兩個(gè)月前廣州車展已經(jīng)舉行了上市儀式，今年年初還有一款商用車，今年投放市場對我們來說既有轎車，也有商用車。對于北汽新能源來說，我們的渠道會進(jìn)一步拓展，我們會建立兩張網(wǎng)，一張是乘用車渠道，還有一張是商用車渠道，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品鏈。”

何 斌透露，北汽集團(tuán)有兩大戰(zhàn)略板塊，一個(gè)是新能源汽車，一個(gè)是通用航空。北汽新能源成立于2009年11月，兩年前完成了股份制改造。今年北汽集團(tuán)將進(jìn)一步 加大對北汽新能源的投入，北汽集團(tuán)同時(shí)還整合整個(gè)集團(tuán)所有的資源去支持新能源汽車業(yè)務(wù)。目前北汽新能源有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別在北京、山東、江蘇，同時(shí)北汽 基地將把傳統(tǒng)車的生產(chǎn)基地未來都要生產(chǎn)新能源汽車，這樣就解決了北汽新能源汽車產(chǎn)能的問題，當(dāng)然北汽新能源還有一些更新的舉措支持新能源的進(jìn)一步發(fā)展。

未來北汽新能源在海外還要再設(shè)立兩個(gè)研發(fā)基地，整合全球的資源加強(qiáng)新能源研發(fā)的投入。

江淮乘用車銷售公司副總經(jīng)理張金漢：2016年還是大發(fā)展的年份

江淮乘用車銷售公司副總經(jīng)理張金漢介紹說，江淮近幾年累計(jì)已推廣1.8萬輛電動(dòng)車，2016年的目標(biāo)是爭取是2萬輛。

張 金漢認(rèn)為，2016年還是大發(fā)展的年份，新能源汽車還是保持高速增長。“但是作為新能源的事業(yè)，我們還是以技術(shù)迭代升級，產(chǎn)品迭代推出，不斷豐富產(chǎn)品，不 斷去完善我們充電設(shè)施和完善，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)，所以在2016年我們會陸續(xù)推出全新的iEV6的產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品沉淀就能消除客戶的里程焦慮。不僅是這個(gè)產(chǎn) 品，往下還會有一些產(chǎn)品推出。”

他表示，江淮將進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局，升級平臺，跟進(jìn)產(chǎn)業(yè)的部署，特別是通過量的拉升，來進(jìn)行成本的管理。“所以我們還是要把產(chǎn)品保持穩(wěn)定，持續(xù)性的增長，做好口碑，在政策窗口期，在消費(fèi)者心目中建立一個(gè)純電動(dòng)的口碑。”

張金漢對2016年非常樂觀，“按規(guī)律辦事沒什么問題。北京限購了，北京有6萬臺新能源指標(biāo)，你還擔(dān)心車沒人要嗎？所以我覺得還是堅(jiān)持產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，過程中踏踏實(shí)實(shí)干好就OK了。”

他 也坦言，電動(dòng)車有各種新的問題，“如果降低標(biāo)準(zhǔn)做車，其實(shí)我們也可以做的很快，當(dāng)然如果你按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，把該考慮的都考慮進(jìn)去，估計(jì)要三年，所以這個(gè)車 急不得。我們不能因?yàn)榭耧j突進(jìn)就跟風(fēng)過去，這是行業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車?yán)锩娑加懈髯缘钠放?，這個(gè)品牌不能隨便就砸了。”

他說，在產(chǎn)業(yè)層面，江淮要進(jìn)一步往下沉一點(diǎn)。“我們要國內(nèi)有核心優(yōu)勢的電機(jī)進(jìn)行行業(yè)合作，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈。我們開發(fā)自己的核心的整車控制技術(shù)，在電池層面開發(fā)資源，讓我們的車具有非常好的性能。”

他還透露，江淮將在全國十個(gè)區(qū)域建立我們自己的運(yùn)營服務(wù)中心，從各個(gè)區(qū)域更好的服務(wù)消費(fèi)者。

廣汽乘用車新能源分公司副總經(jīng)理余景平：今年目標(biāo)8000到1萬輛

廣汽乘用車新能源分公司副總經(jīng)理余景平說，廣汽傳祺去年受到各方面的影響，新能源只賣了1250臺，今年將會有第二條生產(chǎn)線產(chǎn)能的釋放，今年的目標(biāo)是8000到1萬輛。

余 景平說，廣汽集團(tuán)對新能源汽車的發(fā)展給予了非常大的支持。“我們在(2015年)12月份剛剛成立了新能源公司，今年將會推出一款A(yù)級轎車的PHEV，還 有一款SUV的PHEV和SUV的EV三款車型。針對現(xiàn)在的新能源技術(shù)瓶頸，廣汽研發(fā)了機(jī)電耦合系統(tǒng)。這個(gè)機(jī)電耦合系統(tǒng)將會在未來所有的PHEV上進(jìn)行應(yīng) 用，這也是國內(nèi)新能源的專利技術(shù)。”

余 景平介紹，廣汽集團(tuán)十三五規(guī)劃當(dāng)中把電動(dòng)化放在了第一位。新能源汽車分公司也有一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)國家級新能源的試驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)5大核心技術(shù)。 “現(xiàn)在電機(jī)的突破應(yīng)該是新能源下一步可以突破的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，現(xiàn)在的傳統(tǒng)電機(jī)已經(jīng)遇到了一些技術(shù)上的瓶頸，需要進(jìn)行革新。電控，廣汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一些技術(shù)突破， 下一步也會實(shí)現(xiàn)整車電控上面的一些技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)自主化。還有一個(gè)是廣汽的專利技術(shù)，就是機(jī)電耦合系統(tǒng)。新能源汽車在整車的集成方面，應(yīng)該與常規(guī)車有完全 不一樣的思維，如果我們還是走傳統(tǒng)車的路，可能沒有辦法實(shí)現(xiàn)銷售的飛躍。”

余景平透露了廣汽這兩年銷量好的秘密：

一個(gè)是文化，“我們有我們的文化品位，我們所需要的汽車是什么樣的？每一個(gè)地方對汽車的要求都不一樣，我要說的是廣汽已經(jīng)在用顧客文化來銷售汽車。”

第二點(diǎn)就是價(jià)值觀。“你不能把電動(dòng)汽車賣到農(nóng)村去，誰要你的？沒有路的地方你不能去賣汽車，這是匹配性的問題。我們要知道我們的新能源車賣給誰，現(xiàn)在我們要賣給有新能源補(bǔ)貼的地方，再說白一點(diǎn)就是限牌的地方才好賣，如果不限牌的地方怎么賣？”

第三點(diǎn)就是安全性。沒有安全的汽車不叫汽車。安全包括汽車本身的安全，廣汽傳祺每一臺車都是五星碰撞完成的。“為什么我們的車那么好銷，大家知道廣汽的車就是安全的，一傳十，十傳百，我們把質(zhì)量做好，把安全做足。”

第四點(diǎn)就是使用價(jià)值。“使用價(jià)值是什么？就是你要服務(wù)到家，你不能買到車之后都沒有地方做服務(wù)。”

余景平說，廣汽在整個(gè)新能源的工作中，也會灌輸這樣的理念，讓大家開上安全、舒適、人性化的新能源汽車。余景平最后對2016年做了預(yù)測。他認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)銷量在去年的基礎(chǔ)上翻一倍是比較正常的。

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