新能源乘用車(chē)企高層齊看2016：樂(lè)觀而審慎

2015年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量上演了狂飆好戲，全年產(chǎn)量達(dá)到37.9萬(wàn)輛。這樣的增長(zhǎng)速度之后，2016年會(huì)不會(huì)成為強(qiáng)弩之末？在康迪、知豆、奇瑞、北汽、江淮、廣汽等六大新能源車(chē)企高層列出的2016年銷量預(yù)測(cè)可見(jiàn)，多數(shù)車(chē)企認(rèn)為，狂飆之后，仍將突進(jìn)。但他們也保持著清醒的頭腦，預(yù)警了安全隱患，強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)。

1月16日，第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)在廣州舉行，在下午的平行論壇“電動(dòng)化——狂飆突進(jìn)2015”當(dāng)中，中國(guó)領(lǐng)先的幾家乘用車(chē)企業(yè)高層在“沙龍1：我看2016”環(huán)節(jié)一同分享了他們?cè)?015年的業(yè)績(jī)，對(duì)2016年的銷售預(yù)期，也對(duì)未來(lái)可能遇到的挑戰(zhàn)做了展望。

參與沙龍的包括，康迪董事長(zhǎng)胡曉明、知豆銷售副總經(jīng)理陳闊、奇瑞新能源副總經(jīng)理孫衛(wèi)健、北汽新能源營(yíng)銷公司副總經(jīng)理何斌、江淮乘用車(chē)銷售公司副總經(jīng)理張金漢、廣汽乘用車(chē)新能源分公司副總經(jīng)理余景平。“沙龍1：我看2016”環(huán)節(jié)由南方都市報(bào)汽車(chē)平臺(tái)CEO劉靖主持。

康迪董事長(zhǎng)胡曉明：2015年銷2.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)

康迪電動(dòng)汽車(chē)董事長(zhǎng)胡曉明在第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上介紹，康迪2015年銷了2.5萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)。“2016年不知道，做了以后再說(shuō)吧。”

對(duì)于未來(lái)的挑戰(zhàn)，胡曉明表示：“我一直在擔(dān)心兩件事情，今天我坐在車(chē)上第一件事最擔(dān)心的是，昨天住建部已經(jīng)發(fā)文，所有公共停車(chē)場(chǎng)立體車(chē)庫(kù)都必須配有10%的充電設(shè)施，所有新建的必須是100%配充電設(shè)施，這我很擔(dān)心。”

胡曉明所擔(dān)心的第二件事情是新能源汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)有充電事故發(fā)生。

“我 判斷2016年電動(dòng)汽車(chē)會(huì)出重大安全事故，為什么這么說(shuō)呢？大家想立體車(chē)庫(kù)也好，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)也好，傳統(tǒng)車(chē)停進(jìn)去是靜態(tài)的。電動(dòng)車(chē)停進(jìn)去可不是靜態(tài)的，它是 在充電的，大家可想而知，要是在北京哪一個(gè)大城市燒起來(lái)了，這樣的事故出一次，我覺(jué)得重新定義汽車(chē)可能就要改成重新定義電動(dòng)汽車(chē)了。”

胡曉明還擔(dān)心車(chē)企拼命增加電池的能量。“能量聚集就是潛在的爆炸物，大家應(yīng)該很清楚，能量越高風(fēng)險(xiǎn)越大，這是一個(gè)雙刃劍。”

胡曉明認(rèn)為的第三個(gè)挑戰(zhàn)，是合理地利用技術(shù)。“現(xiàn)在無(wú)線充電實(shí)現(xiàn)了，接下去導(dǎo)電還遠(yuǎn)嗎？假如說(shuō)無(wú)線導(dǎo)電解決了，跟電池還有什么關(guān)系呢？那不是革命性的嗎？所以我覺(jué)得隨著技術(shù)的提高，現(xiàn)在做的很多事情是不是還要悠著點(diǎn)。”

他 還預(yù)測(cè)，2016年新能源汽車(chē)推廣數(shù)量會(huì)走下坡路。“理由很簡(jiǎn)單，為什么2015年會(huì)狂飆，2013、2014年沒(méi)狂飆？你看看2015年狂飆在哪 里？10月份以后要完成任務(wù)。2016年到2020年具體任務(wù)是沒(méi)下來(lái)的，是不是可以到2020年去完成呢，這與政府推進(jìn)的力度有關(guān)。”

另 外一個(gè)方面，胡曉明說(shuō)，2013年、2014年投到市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)，電池會(huì)出問(wèn)題。“現(xiàn)在電池說(shuō)保5年，10年，說(shuō)說(shuō)可以，做的話可能滿足不了。在座可以思 考一下，誰(shuí)的手機(jī)電池用過(guò)3年。手機(jī)是什么使用環(huán)境，汽車(chē)又是什么使用環(huán)境？這里面有很多不確定的因素，但是我總希望我所擔(dān)心不要出現(xiàn)，我們的產(chǎn)量也能成 倍成倍地上升，這樣就更好。但是我覺(jué)得作為一個(gè)老電動(dòng)汽車(chē)人這些話憋著也難受，所以我覺(jué)得它的痛處就在這里，謝謝大家！”

知豆銷售副總經(jīng)理陳闊：2015年銷3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)

知豆電動(dòng)汽車(chē)銷售副總經(jīng)理陳闊透露，2015年知豆總共銷售3萬(wàn)輛，“2016年我們力爭(zhēng)5萬(wàn)輛，沖擊6萬(wàn)輛。”

在 第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上，陳闊說(shuō)，“大家都知道在去年6月30日知豆的D2引起了不少的轟動(dòng)，尤其是在安全方面，道路預(yù)警等等功能都加上了，帶給消費(fèi) 者的是安全、好玩的車(chē)型。”今年7、8月份會(huì)有知豆定制版，把精品小車(chē)推向極致，不斷帶給消費(fèi)者驚喜。“我們的口號(hào)是屌絲也玩得起四個(gè)輪子。在此期間我們 第三車(chē)型也會(huì)緊鑼密鼓的研發(fā)，希望后期帶給大家更多的驚喜，帶給豆子們更多的回報(bào)。”

對(duì)于未來(lái)的挑戰(zhàn)，陳闊呼應(yīng)了康迪董事長(zhǎng)胡曉明的說(shuō)法，“是否有必要加大電池，加強(qiáng)續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)） ？我們之前提出的微行理念是，足夠就好。充電是否快充就一定是最終的方案？慢充有可能更安全，可能慢生活，放慢節(jié)奏對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)更好的發(fā)展。”

他還強(qiáng)調(diào)，“前不久我們?nèi)ッ绹?guó)參加了北美的電子技術(shù)展CES，在展會(huì)上看到的各大企業(yè)，包括豐田，包括奔馳，包括很多很多電子企業(yè)，三星，索尼他們所推出的綠色新能源車(chē)，車(chē)載的電動(dòng)系統(tǒng)，確實(shí)非常了不起，嘆為觀止，那種互動(dòng)的感覺(jué)可以說(shuō)真的讓人能夠跟車(chē)融為一體。”

他說(shuō)，技術(shù)方面我們還是存在一些距離，如果想真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)創(chuàng)造，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，我們還有很長(zhǎng)的路要走。

奇瑞新能源副總經(jīng)理孫衛(wèi)?。?016年?duì)幦′N售5萬(wàn)輛

奇瑞新能源副總經(jīng)理孫衛(wèi)健透露，奇瑞2015年我們完成了1.5萬(wàn)輛，2016年?duì)幦?萬(wàn)輛的銷量。

在 第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上，孫衛(wèi)健介紹說(shuō)：奇瑞新能源經(jīng)過(guò)這幾年的研發(fā)，推出了各種系列的新能源車(chē)型。不過(guò)，前幾年的產(chǎn)品投放比較少，主要是完成國(guó)家科 技部的項(xiàng)目為主，今年會(huì)投放幾個(gè)車(chē)型。“下半年我們有一款全新設(shè)計(jì)的A00級(jí)的車(chē)型，輕量化水平很高，完全不是傳統(tǒng)燃油車(chē)基礎(chǔ)上改的車(chē)型，今年下半年還會(huì) 有一款三廂A級(jí)車(chē)。”

對(duì)于新能源車(chē)型在企業(yè)中的地位，孫衛(wèi)健表示，所有的汽車(chē)廠家都在把資源，不管是資金、人力，乃至從戰(zhàn)略資源都重點(diǎn)投入了新能源。這是跟國(guó)家整個(gè)產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向有關(guān)的、也跟中國(guó)的政策市場(chǎng)有關(guān)。

奇 瑞也會(huì)把資金投入到新能源汽車(chē)領(lǐng)域，加快研發(fā)的步伐。“大家都知道新油耗的標(biāo)準(zhǔn)都在提高，沒(méi)有新能源車(chē)型的貢獻(xiàn)，我相信很多汽車(chē)廠可能就要掏錢(qián)去買(mǎi)指標(biāo)， 買(mǎi)分?jǐn)?shù)才能獲得產(chǎn)品的許可，這是我們整個(gè)政府的導(dǎo)向，所以我們也專門(mén)成立了新能源汽車(chē)的研究院和銷售公司。”他透露，奇瑞在布局全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，安徽省也成立 了兩個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)基地，一個(gè)是以江淮為主的，還有就是以奇瑞為主的，基于蕪湖的產(chǎn)業(yè)基地。

他還特別提醒，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)所有的廠家，包括不同的投資公司，互聯(lián)網(wǎng)公司都在做新能源汽車(chē)，要有一個(gè)保障的措施。作為新能源汽車(chē)的同行，要嚴(yán)格把關(guān)質(zhì)量，包括生產(chǎn)安全性的問(wèn)題。“只有把產(chǎn)品做好了，我們這個(gè)新型市場(chǎng)才能得到長(zhǎng)久穩(wěn)定的發(fā)展。”

北汽新能源營(yíng)銷公司副總經(jīng)理何斌：2016年目標(biāo)7萬(wàn)輛

在第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上，北汽新能源營(yíng)銷公司副總經(jīng)理何斌介紹了北汽新能源的成績(jī)單：2015年20129輛，而2016年則希望達(dá)到7萬(wàn)輛。北汽新能源一直致力于做純電的車(chē)型，“今年北汽將投放一款A(yù)級(jí)車(chē)，兩個(gè)月前廣州車(chē)展已經(jīng)舉行了上市儀式，今年年初還有一款商用車(chē)，今年投放市場(chǎng)對(duì)我們來(lái)說(shuō)既有轎車(chē)，也有商用車(chē)。對(duì)于北汽新能源來(lái)說(shuō)，我們的渠道會(huì)進(jìn)一步拓展，我們會(huì)建立兩張網(wǎng)，一張是乘用車(chē)渠道，還有一張是商用車(chē)渠道，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品鏈。”

何 斌透露，北汽集團(tuán)有兩大戰(zhàn)略板塊，一個(gè)是新能源汽車(chē)，一個(gè)是通用航空。北汽新能源成立于2009年11月，兩年前完成了股份制改造。今年北汽集團(tuán)將進(jìn)一步 加大對(duì)北汽新能源的投入，北汽集團(tuán)同時(shí)還整合整個(gè)集團(tuán)所有的資源去支持新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。目前北汽新能源有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別在北京、山東、江蘇，同時(shí)北汽 基地將把傳統(tǒng)車(chē)的生產(chǎn)基地未來(lái)都要生產(chǎn)新能源汽車(chē)，這樣就解決了北汽新能源汽車(chē)產(chǎn)能的問(wèn)題，當(dāng)然北汽新能源還有一些更新的舉措支持新能源的進(jìn)一步發(fā)展。

未來(lái)北汽新能源在海外還要再設(shè)立兩個(gè)研發(fā)基地，整合全球的資源加強(qiáng)新能源研發(fā)的投入。

江淮乘用車(chē)銷售公司副總經(jīng)理張金漢：2016年還是大發(fā)展的年份

江淮乘用車(chē)銷售公司副總經(jīng)理張金漢介紹說(shuō)，江淮近幾年累計(jì)已推廣1.8萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，2016年的目標(biāo)是爭(zhēng)取是2萬(wàn)輛。

張 金漢認(rèn)為，2016年還是大發(fā)展的年份，新能源汽車(chē)還是保持高速增長(zhǎng)。“但是作為新能源的事業(yè)，我們還是以技術(shù)迭代升級(jí)，產(chǎn)品迭代推出，不斷豐富產(chǎn)品，不 斷去完善我們充電設(shè)施和完善，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)，所以在2016年我們會(huì)陸續(xù)推出全新的iEV6的產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品沉淀就能消除客戶的里程焦慮。不僅是這個(gè)產(chǎn) 品，往下還會(huì)有一些產(chǎn)品推出。”

他表示，江淮將進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局，升級(jí)平臺(tái)，跟進(jìn)產(chǎn)業(yè)的部署，特別是通過(guò)量的拉升，來(lái)進(jìn)行成本的管理。“所以我們還是要把產(chǎn)品保持穩(wěn)定，持續(xù)性的增長(zhǎng)，做好口碑，在政策窗口期，在消費(fèi)者心目中建立一個(gè)純電動(dòng)的口碑。”

張金漢對(duì)2016年非常樂(lè)觀，“按規(guī)律辦事沒(méi)什么問(wèn)題。北京限購(gòu)了，北京有6萬(wàn)臺(tái)新能源指標(biāo)，你還擔(dān)心車(chē)沒(méi)人要嗎？所以我覺(jué)得還是堅(jiān)持產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，過(guò)程中踏踏實(shí)實(shí)干好就OK了。”

他 也坦言，電動(dòng)車(chē)有各種新的問(wèn)題，“如果降低標(biāo)準(zhǔn)做車(chē)，其實(shí)我們也可以做的很快，當(dāng)然如果你按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，把該考慮的都考慮進(jìn)去，估計(jì)要三年，所以這個(gè)車(chē) 急不得。我們不能因?yàn)榭耧j突進(jìn)就跟風(fēng)過(guò)去，這是行業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車(chē)?yán)锩娑加懈髯缘钠放?，這個(gè)品牌不能隨便就砸了。”

他說(shuō)，在產(chǎn)業(yè)層面，江淮要進(jìn)一步往下沉一點(diǎn)。“我們要國(guó)內(nèi)有核心優(yōu)勢(shì)的電機(jī)進(jìn)行行業(yè)合作，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈。我們開(kāi)發(fā)自己的核心的整車(chē)控制技術(shù)，在電池層面開(kāi)發(fā)資源，讓我們的車(chē)具有非常好的性能。”

他還透露，江淮將在全國(guó)十個(gè)區(qū)域建立我們自己的運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心，從各個(gè)區(qū)域更好的服務(wù)消費(fèi)者。

廣汽乘用車(chē)新能源分公司副總經(jīng)理余景平：今年目標(biāo)8000到1萬(wàn)輛

廣汽乘用車(chē)新能源分公司副總經(jīng)理余景平說(shuō)，廣汽傳祺去年受到各方面的影響，新能源只賣(mài)了1250臺(tái)，今年將會(huì)有第二條生產(chǎn)線產(chǎn)能的釋放，今年的目標(biāo)是8000到1萬(wàn)輛。

余 景平說(shuō)，廣汽集團(tuán)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展給予了非常大的支持。“我們?cè)?2015年)12月份剛剛成立了新能源公司，今年將會(huì)推出一款A(yù)級(jí)轎車(chē)的PHEV，還 有一款SUV的PHEV和SUV的EV三款車(chē)型。針對(duì)現(xiàn)在的新能源技術(shù)瓶頸，廣汽研發(fā)了機(jī)電耦合系統(tǒng)。這個(gè)機(jī)電耦合系統(tǒng)將會(huì)在未來(lái)所有的PHEV上進(jìn)行應(yīng) 用，這也是國(guó)內(nèi)新能源的專利技術(shù)。”

余 景平介紹，廣汽集團(tuán)十三五規(guī)劃當(dāng)中把電動(dòng)化放在了第一位。新能源汽車(chē)分公司也有一個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)國(guó)家級(jí)新能源的試驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)5大核心技術(shù)。 “現(xiàn)在電機(jī)的突破應(yīng)該是新能源下一步可以突破的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，現(xiàn)在的傳統(tǒng)電機(jī)已經(jīng)遇到了一些技術(shù)上的瓶頸，需要進(jìn)行革新。電控，廣汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)一些技術(shù)突破， 下一步也會(huì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)電控上面的一些技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)自主化。還有一個(gè)是廣汽的專利技術(shù)，就是機(jī)電耦合系統(tǒng)。新能源汽車(chē)在整車(chē)的集成方面，應(yīng)該與常規(guī)車(chē)有完全 不一樣的思維，如果我們還是走傳統(tǒng)車(chē)的路，可能沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)銷售的飛躍。”

余景平透露了廣汽這兩年銷量好的秘密：

一個(gè)是文化，“我們有我們的文化品位，我們所需要的汽車(chē)是什么樣的？每一個(gè)地方對(duì)汽車(chē)的要求都不一樣，我要說(shuō)的是廣汽已經(jīng)在用顧客文化來(lái)銷售汽車(chē)。”

第二點(diǎn)就是價(jià)值觀。“你不能把電動(dòng)汽車(chē)賣(mài)到農(nóng)村去，誰(shuí)要你的？沒(méi)有路的地方你不能去賣(mài)汽車(chē)，這是匹配性的問(wèn)題。我們要知道我們的新能源車(chē)賣(mài)給誰(shuí)，現(xiàn)在我們要賣(mài)給有新能源補(bǔ)貼的地方，再說(shuō)白一點(diǎn)就是限牌的地方才好賣(mài)，如果不限牌的地方怎么賣(mài)？”

第三點(diǎn)就是安全性。沒(méi)有安全的汽車(chē)不叫汽車(chē)。安全包括汽車(chē)本身的安全，廣汽傳祺每一臺(tái)車(chē)都是五星碰撞完成的。“為什么我們的車(chē)那么好銷，大家知道廣汽的車(chē)就是安全的，一傳十，十傳百，我們把質(zhì)量做好，把安全做足。”

第四點(diǎn)就是使用價(jià)值。“使用價(jià)值是什么？就是你要服務(wù)到家，你不能買(mǎi)到車(chē)之后都沒(méi)有地方做服務(wù)。”

余景平說(shuō)，廣汽在整個(gè)新能源的工作中，也會(huì)灌輸這樣的理念，讓大家開(kāi)上安全、舒適、人性化的新能源汽車(chē)。余景平最后對(duì)2016年做了預(yù)測(cè)。他認(rèn)為新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量在去年的基礎(chǔ)上翻一倍是比較正常的。

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