蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，德國政府在對車輛進(jìn)行尾氣測試的過程中發(fā)現(xiàn)，部分車輛存在“原因不明的”高CO2（二氧化碳）排放現(xiàn)象，該國政府委員會日前已經(jīng)要求針對30款車型進(jìn)行進(jìn)一步測試。
自大眾承認(rèn)利用發(fā)動機(jī)管理軟件在氮氧化物排放測試中作弊以來，德國便對可能存在作弊軟件的柴油車進(jìn)行了初步測試。測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，多少車輛均顯示出高水平的CO2排放現(xiàn)象，而CO2正是一種可導(dǎo)致氣候變化的氣體。
德國運(yùn)輸部門一位發(fā)言人接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，“在53款接受非法軟件測試的車輛當(dāng)中，有30款車型顯示出原因不明的高CO2排放，專家正在調(diào)查此事。”將進(jìn)行重新測試的車型及其品牌未獲披露。
據(jù)悉，德國聯(lián)邦機(jī)動車交通管理局（KBA）去年11月曾表示，其正對包括大眾集團(tuán)旗下品牌、福特、歐寶、寶馬、梅賽德斯-奔馳、菲亞特、雷諾、標(biāo)致及豐田在內(nèi)的主要汽車制造商車輛進(jìn)行測試。
德國運(yùn)輸部門發(fā)言人稱，德國政府委員會將根據(jù)測試結(jié)果公布一份CO2排放報告。
上周，歐寶及菲亞特便曾遭到該委員會的傳訊，要求當(dāng)堂對賽飛利及菲亞特500X柴油車型氮氧化物超標(biāo)排放進(jìn)行解釋。而菲亞特因缺席會議遭到指責(zé)。
KBA調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅大眾集團(tuán)在尾氣測試中使用了作弊軟件。然而，汽車制造商們或利用相關(guān)技術(shù)手段在測試以外的環(huán)境下改變發(fā)動機(jī)功能，使得污染物排放超標(biāo)，KBA現(xiàn)正對此展開調(diào)查。
（文章來源：蓋世汽車）
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