蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，福特汽車公司近日擬在墨西哥投資160億美元建廠投產(chǎn)小型車，卻遭到美國共和黨總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普(Donald Trump)的嘲諷，稱其投資計(jì)劃為“絕對的恥辱”。
本周二，福特確認(rèn)將在墨西哥圣路易斯波托西州（San Luis Potosi）投資160億美元建廠。然而美國共和黨總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普卻發(fā)表聲明稱，“這一交易是一項(xiàng)絕對的恥辱……如果我當(dāng)上了總統(tǒng)，絕對不會讓這樣的交易發(fā)生”，同時(shí)呼吁對北美貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）進(jìn)行重新談判，為美國工人創(chuàng)設(shè)一個(gè)公平的環(huán)境。
福特汽車公司并未立即表示回應(yīng)，然而兩周以前，福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）曾表示不會放棄對外投資計(jì)劃，“我們是一家全球性的跨國公司，我們將做對業(yè)務(wù)有幫助的事情，以保持自身競爭力。”
然而數(shù)據(jù)顯示，相比競爭對手通用和菲亞特-克萊斯勒（FCA）汽車公司，福特在美國本土雇傭了更多的工人，并生產(chǎn)了更多的汽車，而在墨西哥雇傭工人數(shù)及生產(chǎn)汽車數(shù)量則相對較少。
福特汽車公司指出，在美國，福特總計(jì)擁有小時(shí)工人數(shù)達(dá)55,300人，通用和FCA雇傭工人數(shù)則分別為54,000人和36,600人；在墨西哥，通用雇傭小時(shí)工人數(shù)達(dá)到12,000人，F(xiàn)CA雇傭人數(shù)為9,547人，而福特則僅為6,191人。
同時(shí)，2015年福特北美地區(qū)產(chǎn)量之中的80%來自于其美國工廠，然而通用和FCA這一數(shù)字則分別為63%和64%。
路透社1月曾援引墨西哥方面的消息對福特的建廠計(jì)劃進(jìn)行了報(bào)道。福特執(zhí)行副總裁及美國地區(qū)負(fù)責(zé)人韓瑞麒（Joe Hinrichs）本周二透露，福特汽車公司投資墨西哥是為了“提高小型車收益”。
美國汽車聯(lián)合工會（UAW）主席Dennis Williams認(rèn)為福特這一投資計(jì)劃“令人失望且非常麻煩”。美國參議員及俄亥俄州民主黨人Sherrod Brown則稱，企業(yè)將工作機(jī)會轉(zhuǎn)移到國外僅僅是為了在國外進(jìn)行生產(chǎn)，繼而將產(chǎn)品運(yùn)回國內(nèi)，以此盈利，“這就是為什么人們對于美國公司經(jīng)常外包生產(chǎn)表示不滿的原因”。
福特位于墨西哥圣路易斯波托西州的新廠計(jì)劃于2018年投入運(yùn)營，預(yù)計(jì)至2020年雇傭人數(shù)將達(dá)2,800人，然而韓瑞麒拒絕透露將在該工廠投產(chǎn)的車型信息。
來自美國供應(yīng)商方面的消息稱，預(yù)計(jì)福特圣路易斯波托西工廠將投產(chǎn)新一代?？怂咕o湊車，以及一款基于?？怂勾蛟斓幕旌掀碗妱榆?，后者投產(chǎn)的目的在于同豐田汽車公司競爭，被譽(yù)為“普瑞斯的對手”。
美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家肖恩·麥卡林登(Sean McAlinden)分析指出，因墨西哥人工成本較低（福特墨西哥工人每小時(shí)薪酬福利為8.25美元，而福特美國工人每小時(shí)薪酬福利則達(dá)60美元），且美元兌墨西哥比索占據(jù)優(yōu)勢，投資墨西哥可使福特?fù)碛懈玫臋C(jī)會從低利潤的小型車中獲利。同時(shí)，墨西哥與國際社會之間簽訂了大量的自由貿(mào)易協(xié)定，從該國向其它國家出口產(chǎn)品可獲得的利潤更多。
在去年夏天的合約談判中，福特確認(rèn)2018年將把?？怂管囆偷纳a(chǎn)任務(wù)從密歇根州韋恩（Wayne）工廠轉(zhuǎn)移出來，同時(shí)UAW則稱，福特計(jì)劃在墨西哥投產(chǎn)新一代?？怂埂ｍn瑞麒本周二重申將從2018年開始在韋恩工廠投產(chǎn)兩款新的車型，然而其拒絕透露更多信息。
（文章來源：蓋世汽車）
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