據悉，目前中國汽車后市場持續(xù)火爆，但背后卻是競爭秩序混亂、假冒商品橫行、服務意識淡薄等亟待解決的痛點難題。因此推動行業(yè)的標準化、規(guī)范化、透明化是亟待解決的問題。
汽 車超人副總裁陳志仁認為，目前我國已經有48萬家線下汽車養(yǎng)護維修企業(yè)及門店，1.4億車主群體，加上支付寶、微信支付、apple pay等第三方支付工具的出現和普及，為“新消費”提供了土壤、奠定了基礎。而線上與線下結合的互聯網平臺則為汽車后市場“新消費”提供了催化劑。
從操作層面來看，陳志仁認為營造后市場“新消費”有三個可以思考或者實踐的方向。
首先，連鎖化經營能夠迅速建立服務品牌及服務標準，從而建立良好的消費信任度。消費者對于品牌的認知速度遠遠要快于對于專業(yè)商品及服務的認知速度，而單個門店對于消費者的影響力是有限的。
第二，互聯網化經營能最大化消除品牌服務差異，提高消費者對于商品及服務的認知水平跟速度，引導行業(yè)標準。而汽車超人目前也正在做這樣的工作，“超人學院”的設立就是為了促進行業(yè)服務的標準化、專業(yè)化。
第三，集采、平臺式系統(tǒng)化供應鏈體系能縮短供應周期，提升供應效率，最大化降低運營成本，提升消費競爭力。目前汽車超人已經與主流輪胎汽配供應商建立對接關系，在保證運營效率的同時，保證正品貨源。
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
