諸葛回應(yīng)虧損：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在國內(nèi)上市都是ST

昨日晚間，網(wǎng)絡(luò)疑似流傳出一篇諸葛修車網(wǎng)董事長祁慶的回應(yīng)聲明，聲明指出：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特點就是先期大投入跑馬圈地，整合資源。諸葛是這樣，我們遍查所有偉大的互聯(lián)網(wǎng)公司也都如此”。

另有諸葛修車網(wǎng)內(nèi)部員工表示：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在國內(nèi)上市都是ST，包括阿里巴巴、京東，所以他們都到國外上市了。京東上市的時候還是虧損幾十億的。諸葛一直致力于民族企業(yè)，發(fā)展前景大家有目共睹”。

針對這篇聲明，有讀者指出：“根據(jù)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)的規(guī)定，如果掛牌公司最近一個會計年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負值，將被實行風(fēng)險警示，在公司股票簡稱前加注 st 標識并公告。新三板的ST是凈資產(chǎn)為負，也就是資不抵債，互聯(lián)網(wǎng)公司虧損不代表資不抵債。”

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附：諸葛修車網(wǎng)董事長祁慶聲明全文

親愛的諸葛家人好!

今天看到汽車行業(yè)的群里轉(zhuǎn)載了一篇關(guān)于諸葛虧損6.4億的文章。且不說該文章斷章取義，故意不提諸葛總體融資金額，只用諸葛的近三輪融資來套2015年的年報數(shù)據(jù)。并且不對財務(wù)數(shù)據(jù)進行分析，不區(qū)分投資與投入，直接用6.4億虧損的標題來嘩眾取寵。

從文章的標題到內(nèi)容的編排，我不能說作者是惡意而為，但起碼是大失公正。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特點就是先期大投入跑馬圈地，整合資源。諸葛是這樣，我們遍查所有偉大的互聯(lián)網(wǎng)公司也都如此，因為互聯(lián)網(wǎng)時代的機會就是這樣，稍縱即逝，只有第一，沒有第二，慶幸我們目前仍是第一。

眾所周知，中國優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)公司為什么都到國外去上市，雖然賺的是中國人的錢，卻把公司的大部分股權(quán)和收益都給了國外的投資機構(gòu)。因為中國現(xiàn)在還沒有適合互聯(lián)網(wǎng)公司上市的機制，對互聯(lián)網(wǎng)公司的價值還不能看清，國內(nèi)的投資機構(gòu)大多數(shù)也是只會看數(shù)據(jù)，不會分析價值。所以，我非常感恩給諸葛投資的股東，她們每一分錢的投資都是頂著巨大的壓力，每一次的投資都要力排眾議。

諸葛，從誕生的那一天，就選擇了在中國上市，就選擇了不被外資控股，就立志要做一個中國人自己的互聯(lián)網(wǎng)公司。所以，諸葛從名字、LOGO、股東選擇、企業(yè)注冊地都選擇了中國元素。其實從決定選擇的那一天開始，我們就做好了迎接困難的準備。

我們知道，有太多的企業(yè)經(jīng)營目的都是借互聯(lián)網(wǎng)來賺一筆錢。但諸葛不同，我們是要借互聯(lián)網(wǎng)這個工具來改善我們行業(yè)人的生存環(huán)境，優(yōu)化汽車后市場的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓我們的行業(yè)從業(yè)人員生活的有尊嚴，讓我們的汽車后市場成為受社會尊重的行業(yè)。

人間正道是滄桑，我們前行的道路也不會是一帆風(fēng)順的。但我相信，諸葛在前進的道路上一定也會遇到無數(shù)的貴人和志同道合的戰(zhàn)友。

我們每一個諸葛人都是有理想的行者，為了實現(xiàn)目標，我們每天都在頂著質(zhì)疑、打擊、抵制、不理解等等的困難下默默耕耘、前行。當然也有越來越多行業(yè)中的有識之士鼎力的支持我們，在我們寂寞的路上不斷給予我們支持、成就和驚喜。我們諸葛人的隊伍也在不斷地擴大著……

“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”這是每個成功者的必然經(jīng)歷。諸葛人也不例外，市場上出現(xiàn)什么聲音都是正常的，無論是什么，都是對我們的激勵。要求我們諸葛人堅定目標，莫忘初衷，隨著諸葛商業(yè)模式的不斷落地，我相信，所有過去不理解我們的人，最終都會感激、尊重我們！

諸葛人，加油！

祁慶

2016年5月4日晚

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