沈進軍馬曉威面對面：今年二手車市場更值得期待

馬曉威：尊敬的沈會長，尊敬的各位嘉賓、同行的朋友們，感謝大家再次風塵仆仆地來到三亞一起探討二手車行業(yè)的新發(fā)展、新趨勢，謝謝大家!直奔主題，今天有幸跟沈會長一起回顧下2015年熱鬧紛繁的二手車市場以及未來市場的節(jié)奏和走勢。

2015年的二手車市場是一個非常熱鬧的市場，不知道沈會長給您印象最深刻的事情是哪方面?

沈進軍：首先表達感謝，今天是我第二次和馬總同臺，并連續(xù)三年參加第一車網(wǎng)年會，給我的感觸是每年都有新 氣象。其次感謝第一車網(wǎng)這個平臺，讓我看到老朋友，與他們探討當前的熱點，同時認識一些新朋友。今天會議的主角是馬總是第一車網(wǎng)，我僅僅是作為一個行業(yè)中 人，愿意為行業(yè)做點事情。但是馬總很客氣，邀我與她同臺。

剛才說到2015年二手車行業(yè)的熱點，我們更關(guān)注哪個方面呢?第一個是如何協(xié)助政府為行業(yè)創(chuàng)造一個公平競爭的 大環(huán)境;第二個是通過協(xié)會加強行業(yè)自律，比如說大家最關(guān)注的誠信。如果說2015年業(yè)內(nèi)大家談?wù)撟疃嗟膯栴}，其實我不想說互聯(lián)網(wǎng)，不想說資本市場，我覺得 大家更多談的是誠信問題，更期盼的是政府、協(xié)會通過大家的全力以赴，把現(xiàn)實打破，這是我最關(guān)注，也認為是大家最關(guān)注的問題。

馬曉威：沈會長所談的是高屋建瓴。

從市場和每一位從業(yè)者角度看，毫無疑問“資本涌入”是大家最關(guān)注的問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，整個市場規(guī)模的投資總 額已經(jīng)超過了50億，還有大家深有體會的地毯式廣告轟炸，這在新車和其他消費品市場中都沒有如此猛烈的廣告投入。其次二手車行業(yè)的模式翻新層出不窮，相信 大家聽到很多C2B、C2C、B2B、B2C，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中大家都在做非常多的嘗試。另外還有很多第三方專業(yè)機構(gòu)也不斷涌現(xiàn)出來，專業(yè)的人在做很多專 業(yè)的事。

四年前我們相聚在三亞，那是二手車行業(yè)非常集中的第一次盛會。到2015年，每位二手車人想每個月參加一次會 都是有機會，可見整個市場的熱度。但是這么多的關(guān)注，到底結(jié)果如何?現(xiàn)在二手車市場的整體規(guī)模出現(xiàn)了這樣一個數(shù)字，去年整體市場增長了2.23%。很多人 心里都會有疑問，到底發(fā)生了什么，為什么會產(chǎn)生這樣的結(jié)構(gòu)?在這一方面我也想請教一下沈會長，您是怎么看待這個問題。

沈進軍：站在行業(yè)的角度，從數(shù)字上來看，去年二手車增幅沒有跑過新車。坦率地說新車為什么比二手車增幅大 呢?這其中也有特殊情況，去年第四季度政府出臺了刺激政策，對新車購置稅減半，使得新車的增幅高于了二手車，當然這里面還有一個更重要的因素，協(xié)會從 2015年就提出要跨入千萬級市場，但是沒進來，所以我認為大市場的流通被阻礙是一個重要因素。

馬曉威：我想中國經(jīng)濟走入市場化已經(jīng)有30多年的歷史，但在很多的市場上對政策主導(dǎo)性都是非常明顯的現(xiàn) 象，當然二手車市場也不例外。剛才說到、沈會長也多次提到，究竟我們的政策給不給力?我們覺得頂層設(shè)計肯定是以產(chǎn)業(yè)布局為首，所以在協(xié)會的推動下，技術(shù)方 面今年會產(chǎn)生什么樣的變化?

沈進軍：在3月5日人大會開幕之際，國務(wù)院總理李克強代表政府做工作報告，其中刻意提到要活躍二手車市 場，這真是給我們二手車行業(yè)吹進一股春風。其實2009年溫家寶總理也在兩會上發(fā)出過“發(fā)展二手車市場”的聲音，與此同時在2009年金融危機的時候，國 家出臺了十大振興規(guī)劃，第一個規(guī)劃就是汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整，并史無前例地寫進了二手車，其中提到三個方向和三個目標，這三個目標第一個是要建立二手車評估的國家 政策，第二個要改變二手車增值稅的增收方式，第三個要建立二手車臨時產(chǎn)權(quán)制。時至今日，我們可以看到二手車評估的國家標準已經(jīng)落地，并開始實施，但是稅 收、產(chǎn)權(quán)制度的問題直到今天也沒有出臺。所以李克強總理雖然給我們帶來了春風，但如何落地還要靠大家、靠政府，當然協(xié)會也身在其中。

現(xiàn)在向大家匯報一下工作，在行業(yè)大家的努力下，協(xié)會不斷地向政府主管部門反映問題，大概三周前發(fā)改委反壟斷局 的同志已經(jīng)專門到河北做了一次調(diào)查，召開相應(yīng)座談會，同時也走訪了河北省的環(huán)保廳、河北省公安廳、河北省交通廳，我們已經(jīng)努力把二手車的限遷寫入反壟斷指 南，這是如何打破限遷走出的第一步。第二個是稅收問題，其中咱們第一車網(wǎng)的馬總功不可沒，沒有她幫助協(xié)會引見相關(guān)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，就沒有今天一系列的進 展。兩個星期前，協(xié)會以正式文件的形式向財政部和國家稅務(wù)總局遞交了關(guān)于調(diào)整二手車增值稅增收方式的建議。這個報告的形成前提是必須征得主管部門的同意， 所以在這次兩會期間，我們可以看到部長們的一些訪談，特別是昨天國家稅務(wù)總局局長王軍說到的全面鋪開，5月1日開始實施，特別希望我們的稅收能搭上這趟列 車，因此我覺得2016年可能真的在政府部門的努力下，在協(xié)會的協(xié)助下，在各位共同抱成一團下，能夠?qū)崿F(xiàn)二手車市場外部環(huán)境的公平競爭，讓大家通過優(yōu)勝劣 汰規(guī)范市場，提高經(jīng)營者的經(jīng)營素質(zhì)，從而實現(xiàn)給消費者的最大保護。

馬曉威：我想大家對政策調(diào)整充滿了期待。補充一點，我覺得伴隨二手車產(chǎn)業(yè)鏈的整體增強，我們每個從業(yè)者不只是一個好政策的起頭者，更是一個政策搖旗吶喊的推動者。

說完外因再說內(nèi)因，所有二手車人都是在做二手車這個產(chǎn)品。這個產(chǎn)品的競爭力到今天究竟如何呢?我想從一個角度跟大家共同探討下二手車競爭力到達一個什么樣的階段。

我們看一組小小的數(shù)據(jù)，從中國市場和美國市場共同都有的熱門車型保值率看，大家知道保值率是汽車綜合品牌競爭 力的反映，這兩種車型在中國和美國都銷量不錯，從2011年到2015年的保值率來看，整個中國跟美國的差異少則5%，大則15%左右，所以二手車核心競 爭力究竟在哪?一定是車的價格，有更好的性價比。但是同等的車型上，在我們中國市場上產(chǎn)品的價格競爭力是低于美國成熟類市場的，少則低于5%，大則低于 15%，甚至找到更高差異的車型。從這一點可以看到，在二手車市場的發(fā)展階段，二手車本身的競爭力還是有些不足。但是我們看到了這個趨勢，我們以前是在做 二手車市場數(shù)據(jù)研究與數(shù)據(jù)整理，整個二手車價格走勢，從2010年開始，大家可以看到五年的趨勢，整體的價格大概下降20%，每年各個車型保值率雖然降幅 不等，從百分之一點幾也有降到百分之五的。所以從這一點我們認為，在未來三到五年過程中中國二手車價格調(diào)整到合理的時候，這個產(chǎn)品就會成為一個更有競爭力 的產(chǎn)品，但是這個調(diào)整是需要時間的。這是一個整體的趨勢，是絕對向好的趨勢，但還需要時間的歷練。那么沈會長新的走勢您覺得會怎么樣影響二手車的市場?

沈進軍：中國二手車市場已經(jīng)開始走向成熟，其中一個特征就是新增加置換。換句話說二手車市場跟新車關(guān)聯(lián)度 越來越緊密了。開始走向成熟，但還不夠成熟，特別是跟美國市場。因為我們新車市場的價格波動極大，給二手車市場造成了巨大的沖擊。我想在未來一段時間內(nèi)， 隨著汽車市場慢慢走向成熟，新車市場會穩(wěn)定，價格也會穩(wěn)定，二手車價格調(diào)整也就可能會在一個合理的區(qū)間。

馬曉威：還有說到市場經(jīng)營的主角，大家都說在互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展中主角會變，但是從我們從業(yè)12年的經(jīng)驗看， 這個市場始終不變的主角就是獨立品牌的二手車經(jīng)銷商。我們拿出在第一車網(wǎng)自2008年到2015年規(guī)模最大的TOP300二手車經(jīng)銷商的平均銷量，從整個 數(shù)據(jù)的云端大家可以看到主體二手車經(jīng)銷商的經(jīng)營規(guī)模在不斷擴大，均價也在不斷提高，所以不管從整個經(jīng)營規(guī)模上還是經(jīng)營車輛質(zhì)量上都是有非常大的發(fā)展，有將 近400%的發(fā)展，僅僅在過去的六年當中。所以二手車經(jīng)銷商不斷關(guān)注自己的品牌，歷練自己的服務(wù)能力、管理能力和市場的把控力。

美國獨立經(jīng)銷商協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，在美國獨立品牌二手車經(jīng)銷商占到市場的1/3，大概在34%左右。從我們的預(yù)測 來看，一方面在C2C個人對個人的交易市場中，我們認為這個領(lǐng)域從未來來講會低于美國的市場，很多因素都討論過，非常重要的因素我覺得是在C2C交易，需 要建立一個非常完善的信用體系之下，毫無疑問中國在這方面整體的步驟沒有發(fā)達到那么大的程度，沒有強大的信用體系支持這個交易。我們上線會在自己的份額中 有不小的提升，因為經(jīng)營場所的問題，還有各種經(jīng)營指標考量的問題，我覺得這個市場也相對來講會小一點，主體的市場，55%的市場大家看到在二手車交易的投 入當中的話，獨立第三方、獨立經(jīng)銷商投入的熱情以及展現(xiàn)出巨大的動力終將成為市場的主力。

在今年有很多協(xié)會會議上和數(shù)據(jù)上都體會到，汽車金融已經(jīng)成為推動行業(yè)增長的一個非常強勁的動力。無論從消費貸 款滲透率的提高，還是從庫存貸款規(guī)模的提升，以及保險成本逐步降低的趨勢，都將會為整體的二手車市場注入很大的活力。在這點上我想問沈會長怎么看待金融作 為助推手段，在二手車市場起到的作用?

沈進軍：金融的作用是巨大的。我們可以看到在美國市場中金融滲透率是非常之高。我們國家汽車金融滲透率比 較低，是由種種因素導(dǎo)致的。其中一個重要因素是我們的融資成本偏高，當然誠信也是一個重大的問題。所以說我覺得隨著我們汽車市場的不斷進步，誠信體系的不 斷完善，金融的作用會越來越大，金融是一個翅膀，讓我們的經(jīng)銷商更快成長起來。

馬曉威：是的，從前年二手車金融滲透率來看整體貸款比例占2%，去年有一個大幅度提高，雖然現(xiàn)在還沒有 準確的數(shù)字出來，在座的大家也有汽車租賃公司、融資租賃公司包括同行的同仁們，從他們的成果來看，有的金融機構(gòu)去年在二手車消費貸款比例上已經(jīng)超過了總體 規(guī)模的40%，這是一個非常讓人震撼的數(shù)字。目前來講，我們從一開始談到資本的涌入，涌入整個二手車投資，但是也有大量資本以進入庫存貸款的方式支持產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展，這是非常強勁的力量。保險方面2015年開始進行費率改革，六個城市進行試點，更加積極有效的價格策略會使整個用車保險成本降低，這也更加促進二 手車市場的消費。

最后一個特點是專業(yè)第三方服務(wù)機構(gòu)不停涌現(xiàn)，我們認為專注投入一件事情，把每一個環(huán)節(jié)做好，讓這項服務(wù)區(qū)域完 美，也為這個行業(yè)產(chǎn)生巨大的支撐力量。無論是從車輛背景信息的查詢上，還是在專業(yè)檢測方面都有長足的進步。第一車網(wǎng)第一步是專業(yè)人員進行檢測，在中間發(fā)現(xiàn) 了不少問題。然后跟99好車合作以后，他們不斷從檢測流程、步驟和系統(tǒng)上都有非常大的提升;在價格評估體系上，這是第一車網(wǎng)一直在做的工作，在市場上也有 其他的公司出現(xiàn)，但也都是專業(yè)機構(gòu)在做這項服務(wù);在質(zhì)保上，第三方專業(yè)為二手車提供質(zhì)量保證聯(lián)保，在整個過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，補漏洞，讓這個產(chǎn)品更好的為 產(chǎn)業(yè)的服務(wù)。

無論行業(yè)未來怎么變化，或者現(xiàn)在已經(jīng)產(chǎn)生了這么多變化，從來沒有變的是第一車網(wǎng)為二手車經(jīng)銷商服務(wù)的角度，在 過去12年中包括在未來不管我們的定位如何、模式如何，我們始終都會堅持這一點，我們會成為二手車交易的路由器和潤滑劑，連接客戶、經(jīng)銷商、金融機構(gòu)、后 市場機構(gòu)，讓整個的流程更加順暢、高效。

說到最后，我覺得二手車這個產(chǎn)業(yè)是資源的重新分配和配制，由于每一臺二手車都是一個獨立的產(chǎn)品，要求更多的資源配合在一起，所以合作成為我們這個行業(yè)最最重要的基石，我想這也是大家一年一度能夠共同相聚在一起的最重要原因。

最后請沈會長給我們產(chǎn)業(yè)、給我們同仁們做一個美好的展望。

沈進軍：我非常贊同馬總對第一車網(wǎng)的定位。整個市場特別是二手車市場，它有大量的服務(wù)機構(gòu)為其提供服務(wù)， 為我們的經(jīng)銷商服務(wù)?，F(xiàn)在市場在成長，我們的服務(wù)機構(gòu)也更加專業(yè)化，大家要共同團結(jié)起來，高舉誠信大旗。從協(xié)會的角度，我們會努力協(xié)助政府，為市場創(chuàng)造公 平競爭的環(huán)境，和大家一起通過行業(yè)自律提升整個二手車行業(yè)在社會受尊重的程度，同時我們也希望通過規(guī)范經(jīng)營讓經(jīng)營主體和服務(wù)主體，攜手共進、合作共贏，促 進市場持續(xù)發(fā)展。我相信中國汽車市場的發(fā)展和未來有我們在座每一位共同的努力，謝謝。

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