第1車貸CEO郭超認(rèn)為，中國(guó)二手車市場(chǎng)長(zhǎng)期呈現(xiàn)散亂局面與稅改不到位有很大關(guān)系。二手車行業(yè)發(fā)展之初市場(chǎng)規(guī) 模小，至今仍是以有形市場(chǎng)里的中小經(jīng)銷商為主要流通渠道，所以沒有引起工商、稅務(wù)部門的重視。近兩年，二手車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，去年的交易量已超過900 萬輛，所以行業(yè)對(duì)稅收政策調(diào)整的呼聲也越來越高。
“從為二手車企業(yè)提供金融服務(wù)的公司角度講，我們現(xiàn)在只能更多關(guān)注個(gè)人的二手車交易，而不是企業(yè)。因?yàn)槎周?經(jīng)銷商提供給我們的資料通常是零報(bào)表、零報(bào)稅，即所謂的‘空殼企業(yè)’，這非常不利于企業(yè)發(fā)展。”郭超說，“因?yàn)槠髽I(yè)未來的發(fā)展可能涉及對(duì)外融資、合作，這 些不能以個(gè)人信譽(yù)為擔(dān)保，而要用企業(yè)報(bào)表說話?，F(xiàn)行的稅收政策恰恰不利于企業(yè)開展正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。”
郭超認(rèn)為，稅改的方向應(yīng)是能夠促進(jìn)二手車經(jīng)銷商合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，讓他們從C2C交易逐步轉(zhuǎn)向B2C交易或B2B 交易，也就是從個(gè)人行為轉(zhuǎn)為企業(yè)行為，這樣既有利于公平競(jìng)爭(zhēng)，也便于監(jiān)督管理。他表示，即便是稅改方案開始執(zhí)行了，稅務(wù)部門如何監(jiān)督也是難點(diǎn)，很難讓所有 之前習(xí)慣避稅的公司立即開始交稅，所以政策執(zhí)行還有很多地方需要細(xì)化，不會(huì)立竿見影。
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