在汽車市場銷售低速增長的大環(huán)境下，新車銷售利潤將進(jìn)一步遭到擠壓，行業(yè)整體的驅(qū)動力和競爭力正在向汽車金融等后市場鏈條延伸。從成熟市場的經(jīng)驗來看， 汽車金融不僅是整車廠和經(jīng)銷商實現(xiàn)差異化競爭的重要手段，也是增長穩(wěn)定的利潤來源之一。當(dāng)前，汽車金融正在成為我國汽車市場新的增長引擎，并在汽車產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2014年中國汽車消費金融滲透率約為20%，與發(fā)達(dá)國家60%~70%的滲透率相比仍有較大差距。德勤中國在2015年12月最新發(fā) 布的《2015中國汽車金融白皮書》顯示，隨著80后、90后消費者成為汽車市場的主力購車人群，汽車設(shè)計、功能、營銷點和促銷手段都將迎來重大變革。而 且由于年輕消費者對汽車金融的意愿和接受程度提高，未來也將刺激更多市場主體投入汽車金融業(yè)務(wù)。另外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入場，也為汽車金融行業(yè)注入更多活力。德 勤中國預(yù)測，到2020年，我國汽車金融滲透率將達(dá)到50%。
2016年，汽車金融在整個購車環(huán)節(jié)中發(fā)生的節(jié)點和重要性將逐步上升。商業(yè)銀行、整車廠和經(jīng)銷商在開展多元服務(wù)的同時，后來者也紛紛進(jìn)駐汽車金融領(lǐng)域 分食一杯羹——保險公司、擔(dān)保公司、小額貸款企業(yè)和P2P網(wǎng)貸平臺等都在此爭奪差異化的目標(biāo)群體市場。傳統(tǒng)經(jīng)營主體未來也將更積極地同新興市場力量開展合 作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。廣發(fā)銀行公司銀行部汽車金融業(yè)務(wù)板塊某負(fù)責(zé)人表示，互聯(lián)網(wǎng)金融和汽車廠家的跨界合作，給商業(yè)銀行汽車金融業(yè)務(wù)帶來很大的沖擊和挑戰(zhàn)。商 業(yè)銀行勢必也要抓緊布局互聯(lián)網(wǎng)，以提升汽車金融業(yè)務(wù)的效率。
一直以來，我國二手車市場呈現(xiàn)出高度碎片化和區(qū)域化特征，但整合趨勢正在加快。消費者對于二手車的認(rèn)知及接受程度也正在逐步提升，二手車相關(guān)業(yè)務(wù)將逐 步成為經(jīng)銷商關(guān)鍵的盈利點。中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍表示，目前我國二手車交易還未出現(xiàn)質(zhì)的變化，融資租賃業(yè)務(wù)可能是盤活二手車交易市場的一個重要方 向。
在互聯(lián)網(wǎng)浪潮異常兇猛的2015年，整車廠利用汽車互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品作為差異化競爭和營銷手段，促進(jìn)新車銷售；互聯(lián)網(wǎng)公司借助個人征信和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，試 水庫存融資和供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域。2016年這些特征還將延續(xù)。中央財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院副院長張學(xué)勇認(rèn)為，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合將是汽車金融未來發(fā)展的一大模式。借助互 聯(lián)網(wǎng)渠道，汽車金融服務(wù)可以提升用戶體驗，擴大覆蓋人群并降低成本、提高效率。億歐網(wǎng)創(chuàng)始人黃淵普則表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入駐汽車金融業(yè)務(wù)，目前還未能看到革 命性成果，但可以被認(rèn)為是一種趨勢。
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