二手車(chē)平靜下空留些許遺憾

2015年即將過(guò)去。盤(pán)點(diǎn)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的得與失，喜與憂(yōu)，總體而言，平靜度過(guò)，也留下些許遺憾。盡管 繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但與整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車(chē)市場(chǎng)整體增速放緩的總基調(diào)同步，二手車(chē)市場(chǎng)增速也有所回落，沒(méi)能達(dá)到進(jìn)入千萬(wàn)輛時(shí)代的預(yù)期。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì) 預(yù)計(jì)，全年二手車(chē)交易量總體在960萬(wàn)輛左右。

四大特點(diǎn)為2015年注腳

從總體看，2015年我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)幾大特點(diǎn)。

一是O2O模式得到進(jìn)一步確認(rèn)。

2014年以前，二手車(chē)業(yè)更多關(guān)注和強(qiáng)調(diào)線(xiàn)上服務(wù)，線(xiàn)上功能的打造，線(xiàn)上平臺(tái)的建設(shè)，轉(zhuǎn)向了線(xiàn)上線(xiàn)下有機(jī)結(jié)合的一種新的認(rèn)識(shí)，在此基礎(chǔ)上形成了更多強(qiáng)調(diào)和重視線(xiàn)下售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立和售后服務(wù)體系的打造。

在這樣一個(gè)大背景下，今年我國(guó)二手車(chē)行業(yè)一個(gè)突出特征表現(xiàn)在關(guān)注C端，即關(guān)注消費(fèi)者成為行業(yè)的共同目標(biāo)。中國(guó)汽車(chē) 流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮認(rèn)為，2014年之前，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)更多關(guān)注的是行業(yè)內(nèi)部的整固和能量的積蓄，無(wú)論是經(jīng)營(yíng)還是服務(wù)能力的提升是行業(yè)的主要特點(diǎn)。 2015年，隨著市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展進(jìn)入到新的階段，全行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)轉(zhuǎn)向消費(fèi)者，隨之工作重點(diǎn)也更多強(qiáng)調(diào)對(duì)消費(fèi)者全方位的服務(wù)和服務(wù)能力及經(jīng)營(yíng)水平的提 升。

二是更加注重服務(wù)鏈的打造。

二手車(chē)業(yè)關(guān)注重點(diǎn)向C端消費(fèi)者轉(zhuǎn)移帶來(lái)的另一個(gè)變化是更加注重服務(wù)鏈的打造。

此前，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)的資源整合更多是橫向的，即更多同質(zhì)、同類(lèi)型企業(yè)的合作、參股、并購(gòu)。但2015年二手車(chē)業(yè) 的一個(gè)特點(diǎn)，用沈榮的話(huà)說(shuō)，是縱向鏈條的打造，即以交易、二手車(chē)銷(xiāo)售為核心，伴生的是圍繞銷(xiāo)售所能為消費(fèi)者提供的系統(tǒng)化、系列化服務(wù)體系的建立，這包括前 端的金融服務(wù)，后端的延保、整備，以及專(zhuān)業(yè)的物流等一系列相關(guān)增值服務(wù)的跟進(jìn)，成為2015年二手車(chē)市場(chǎng)的另一大特點(diǎn)。

三是資本對(duì)二手車(chē)行業(yè)的關(guān)注有所降溫。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年有20億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)入二手車(chē)業(yè)，資本對(duì)我國(guó)二手車(chē)業(yè)的關(guān)注度之高由此可見(jiàn) 一斑。但據(jù)沈榮介紹，2015年這種勢(shì)頭有所回落，上半年僅完成5億美元，而全年總體預(yù)計(jì)也達(dá)不到去年的一半，同比降幅超過(guò)50%。沈榮認(rèn)為，這表明資本 對(duì)二手車(chē)行業(yè)的追捧熱度有所降溫。

四是C2C企業(yè)開(kāi)始成為行業(yè)熱點(diǎn)。

關(guān)注C端的變化給2015年的二手車(chē)業(yè)帶來(lái)另一個(gè)新特征，以C2C為經(jīng)營(yíng)模式的企業(yè)開(kāi)始成為行業(yè)熱點(diǎn)。包括人人 車(chē)、瓜子等企業(yè)的大手筆廣告投入，讓二手車(chē)不斷出現(xiàn)在公眾媒體上，客觀上為二手車(chē)消費(fèi)文化的普及做出一定貢獻(xiàn)。盡管C2C會(huì)否成為未來(lái)二手車(chē)交易的主流模 式現(xiàn)在還在探索中，但C2C電商模式對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)服務(wù)模式的影響已不言而喻。不過(guò)沈榮認(rèn)為，這些影響更多是理念的傳輸，而非廣告中所說(shuō)的去中間化。消 除中間商、中間差價(jià)等存在隱憂(yōu)。天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，任何汽車(chē)交易都需專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的跟進(jìn)，而所有服務(wù)一定是有償?shù)摹?/p>

四點(diǎn)遺憾待來(lái)年實(shí)現(xiàn)

2015年二手車(chē)市場(chǎng)最大的遺憾莫過(guò)于與千萬(wàn)輛交易規(guī)模失之交臂。

2009年是我國(guó)新車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)起點(diǎn)，5-6年正是我國(guó)二手車(chē)現(xiàn)階段的置換周期。按照此市場(chǎng)規(guī)律，2015年本該是二手車(chē)交易活躍、有明顯增長(zhǎng)爆發(fā)的 時(shí)點(diǎn)，沒(méi)有出現(xiàn)原因很多。其中一個(gè)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，特別是新車(chē)市場(chǎng)的相對(duì)疲軟導(dǎo)致新車(chē)促銷(xiāo)帶來(lái)新車(chē)價(jià)格的波動(dòng)、下移，使二手車(chē)車(chē)價(jià)保值率出現(xiàn)明顯下降， 與人們的預(yù)期出現(xiàn)背離，使置換行為出現(xiàn)遲滯。

沈榮分析，本來(lái)二手車(chē)消費(fèi)就是低頻的，現(xiàn)在由于多種因素制約，導(dǎo)致這種低頻化在2015年表現(xiàn)更為突出。因?yàn)槭杖腩A(yù)期、消費(fèi)預(yù)期及自有車(chē)輛貶值狀況的預(yù)期發(fā)生改變，使消費(fèi)者的置換需求遲滯。

其次，車(chē)源不足帶來(lái)的供不應(yīng)求仍是二手車(chē)市場(chǎng)的基本特征。車(chē)源依然是二手車(chē)商、經(jīng)營(yíng)服務(wù)商爭(zhēng)奪的主要目標(biāo)，特別是6年以下和3年以下交易比較活躍的車(chē)型。3年以下的準(zhǔn)新車(chē)交易最活躍，但可供資源也最少。也正因?yàn)槿绱?，?qiáng)化服務(wù)成為2015年二手車(chē)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

第三，二手車(chē)行業(yè)寄予厚望的政策環(huán)境在2015年沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改善。

2015年，二手車(chē)行業(yè)更多關(guān)注的是以限遷為代表的政策因素影響。其中包括限遷、稅收和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記及《二手車(chē)流通管理辦法》等二手車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)政策，也 包括在用車(chē)輛信息的透明化，維修記錄和保險(xiǎn)記錄的公示、社會(huì)化公開(kāi)等。然而這些在2015年都沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，致使二手車(chē)的政策環(huán)境整體上沒(méi)有太大改 觀。

由于環(huán)境的因素，使以保護(hù)環(huán)境為名的限遷政策在全國(guó)進(jìn)一步延展，限制條件進(jìn)一步提升，這實(shí)際上給在用車(chē)輛的跨區(qū)域流轉(zhuǎn)豎立了政策壁壘。二手車(chē)流轉(zhuǎn)不暢影響 到二手車(chē)市場(chǎng)交易的活躍度，進(jìn)而使二手車(chē)市場(chǎng)增幅沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。而二手車(chē)交易增長(zhǎng)的遲滯又傳導(dǎo)到新車(chē)市場(chǎng)，尤其是東部以置換需求為主的成熟市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)售受 到影響，使產(chǎn)能過(guò)剩進(jìn)一步被放大，進(jìn)而影響到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。如今，二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)活動(dòng)度和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支撐作用日益突出。因此沈榮認(rèn)為，二手車(chē)市 場(chǎng)的活躍迫切需要政策春風(fēng)的鼓動(dòng)，通過(guò)政策的調(diào)整、改變?nèi)ゼせ畋疽汛嬖谇覞撃芫薮蟮亩周?chē)市場(chǎng)，進(jìn)而激活整個(gè)汽車(chē)流通，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。

事實(shí)上限遷也確確實(shí)實(shí)影響了很多地方的二手車(chē)流轉(zhuǎn)，廣東更具代表性。不過(guò)據(jù)悉，對(duì)限遷問(wèn)題有關(guān)部門(mén)已經(jīng)進(jìn)行了認(rèn)真研究和考慮，有望在2016年上半年取得突破。

第四，構(gòu)建二手車(chē)流通過(guò)程中的誠(chéng)信體系任重道遠(yuǎn)。

2015年對(duì)整個(gè)二手車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)的另一個(gè)使命是構(gòu)建二手車(chē)流通過(guò)程中的誠(chéng)信體系。對(duì)此行業(yè)已達(dá)成共識(shí)，在這方面行業(yè)也做了很多工作，包括宣傳廣告投入，包 括公益活動(dòng)等，但還需要一個(gè)公眾認(rèn)可和接受的過(guò)程。對(duì)二手車(chē)行業(yè)而言仍是任重道遠(yuǎn)。要改變長(zhǎng)期以來(lái)給公眾留下的誠(chéng)信缺失的形象，不僅要有打造誠(chéng)信體系的決 心，還要有具體行動(dòng)。包括車(chē)況信息的透明化。雖然1年以來(lái)，包括“行”認(rèn)證國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的推出，包括全國(guó)很多生產(chǎn)商、經(jīng)銷(xiāo)商、獨(dú)立品牌二手車(chē)商和交易市場(chǎng)推出 的不同層級(jí)、不同形式的品牌認(rèn)證二手車(chē)，在車(chē)況信息透明化方面做出很多努力，但要讓廣大社會(huì)公眾認(rèn)可認(rèn)證二手車(chē)的理念還需要一段時(shí)間。

另外，行業(yè)共同努力構(gòu)建的二手車(chē)服務(wù)體系和服務(wù)鏈的打造也有一個(gè)完善和成熟的過(guò)程。而服務(wù)鏈的建立反過(guò)來(lái)進(jìn)一步堅(jiān)定消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的信心，也需要一段時(shí)間的積累。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。