全球高檔車市奔馳再領(lǐng)跑 寶馬奧迪緊追

5月，奔馳繼續(xù)以兩位數(shù)的增長領(lǐng)跑全球高檔車市場，寶馬銷量實現(xiàn)較大回升。其中，SUV車型以及BMW 7系成為銷量主要支撐。相比上月，奧迪本月銷量基本持平，但前5個月穩(wěn)步回升。

5月，全球高端車市場的龍頭之爭依然精彩紛呈。梅賽德斯-奔馳繼續(xù)以兩位數(shù)的增速領(lǐng)跑；并將與寶馬、奧迪間的銷量差距進(jìn)一步拉大至20718輛 及33925輛。憑借SUV車型以及BMW 7系的旺盛需求，寶馬全球銷量實現(xiàn)了較大回升。奧迪的銷量與上月基本持平，但在全新A4家族以及Q7的推動下，奧迪前5個月的銷量穩(wěn)步提升。

前5月增速均超12% 奔馳繼續(xù)領(lǐng)跑

由于在歐洲及中國市場的不俗表現(xiàn)，抵消了美國需求下降的影響，梅賽德斯-奔馳品牌5月以及前5月銷量，均以超過12%的增速領(lǐng)跑整個全球高檔車市。

數(shù)據(jù)顯示，5月，奔馳品牌銷售新車170625輛，同比增長12.9%。今年前5月，奔馳品牌累計交付新車818175輛，同比增長12.3%。

從車型來看，奔馳緊湊型車5月銷量達(dá)53618輛，同比增長15.6%，創(chuàng)下歷史新高。此外，全新一代E級轎車和GLC級SUV則成為奔馳5月銷量的增長主力軍。

在中國市場，奔馳5月銷量（含smart）達(dá)38271輛，同比增長38.9%。1-5月，奔馳累計銷量達(dá)180537輛，同比增長35.9%，相比去年同期18%的增長率實現(xiàn)了翻番。

近年來，依托新品的快速導(dǎo)入，奔馳銷量實現(xiàn)快速增長，并在今年年初，成功奪回全球高檔車銷冠寶座。其中，中國市場的貢獻(xiàn)功不可沒。目前，中國已成為其全球最大市場。

“奔馳2016年前5月在華依然保持著快速的發(fā)展，連續(xù)39個月實現(xiàn)增長”，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁段建軍表示，“在2015年，奔馳給中國市場帶來了15款換代或者中期改款車型，今年這個數(shù)字會達(dá)到10款”。

SUV及BMW 7系旺銷 寶馬銷量回升

5月，寶馬品牌全球銷量達(dá)168129輛，同比增長5.6%，比上月提升4.5個百分點。今年前5個月，寶馬品牌累計銷售汽車797457輛，同比增速達(dá)5%。

寶馬在一份聲明中表示，其5月銷量的強勁增長主要源于SUV車型以及旗艦轎車BMW 7系的旺盛需求。

有分析認(rèn)為，今年，適逢公司誕生百年，寶馬勢必將盡力保住其自2005年以來的全球高檔車銷量冠軍地位。但是，從寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官哈羅爾德·克魯格此前的表態(tài)中不難看出，寶馬更加注重其“持續(xù)的盈利能力”。

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道注意到，德國《經(jīng)理人雜志》在上月底援引的一條消息稱，克魯格計劃任命Nicolas Peter為首席財務(wù)官，取代弗里德里希·艾希納（Friedrich Eichiner）；并將提拔新首席采購員。克魯格此舉，意在財務(wù)及采購方面，打造年輕化管理層，以提高創(chuàng)新能力。

5月，寶馬品牌在華銷量達(dá)37457輛，同比增長達(dá)7.5%。5月20日，寶馬全新BMW X1正式上市。這款歷時4年打造，根據(jù)中國用戶習(xí)慣和需求進(jìn)行了針對性設(shè)計、調(diào)校和改進(jìn)的重磅車型，勢必將為寶馬在其全球最大市場——中國的銷量帶來不小的助力。

Q2有望4季度推出 奧迪穩(wěn)步提升

今年以來，在全新A4家族以及Q7的推動下，奧迪銷量穩(wěn)步增長。5月，奧迪在歐洲、亞太及北美三大主要市場銷量均有所提升。

5月，奧迪在全球銷售新車達(dá)164150輛，同比增速達(dá)6.7%。其中，全新A4轎車和旅行車共計銷售31000輛，同比增長16.2%；新Q7全球銷量則達(dá)到了9050輛，同比激增79.6%。1-5月，奧迪全球銷量達(dá)784250輛，同比增長5.3%。

奧迪公司負(fù)責(zé)銷售的董事馮德睿(Dietmar Voggenreiter)在一份聲明中釋放出“強烈信號”：奧迪Q2有望于今年4季度在歐洲開售。有評論認(rèn)為，奧迪家族目前最小的SUV車型一旦推出，在同級別中將沒有直接競爭對手。

在中國市場，奧迪5月銷量為50002輛，同比增長5.5%，今年前5月銷量達(dá)239118輛，同比增長5.8%。其中，A3銷量為7395輛，同比增速達(dá)14.8%；而Q3的銷量達(dá)到了7246輛，同比增長29.1%。

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