近期，J.D. Power發(fā)布其通過SafetyIQ項目收集的相關汽車軟件投訴數(shù)據，數(shù)據顯示，近年汽車軟件消費者投訴呈明顯上漲趨勢：過去五年里，消費者向美NHTSA提起了2,011件與汽車軟件相關的投訴。2014年為505件，2015年為615件，而2016年迄今，則涉及到 202件與軟件相關的正式投訴，預計整體將會超過去年。
在投訴榜單中，最少收到投訴的六個汽車品牌是雪佛蘭、道奇、馬自達、豐田、GMC和斯巴魯。而收到投訴最多的六個汽車品牌分別是Smart、五十鈴（Isuzu）、特斯拉、沃爾沃、捷豹和路虎。
J.D. Power美國汽車質量部門副總裁Renee Stephens表示：“在預測未來召回和更長期客戶滿意度方面，對于汽車廠商來說，消費者投訴如同煤礦里的金絲雀，能夠起到預警作用。與軟件相關的問題已經變得更加普遍；如果不解決，這些問題會開始削弱消費者對于汽車新技術的信任?！?/p>
投訴勢必會涉及到召回，數(shù)據顯示，在過去五年中共發(fā)生189次軟件召回，涉及1300多萬輛汽車。而這些召回中，有141次召回與碰撞風險有關，有44次召回與潛在損傷后果相關，主要涉及動力傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和車輛控制系統(tǒng)方面。
按照定義，投訴一旦變成召回，就涉及潛在安全問題。然事實上在受到軟件召回影響的汽車中，只有一半進行了補救，另外一半可能還在路上行駛。
然據J.D. Power 2016年車輛可靠性研究SM（VDS）發(fā)現(xiàn)，在提及導航系統(tǒng)問題的車主中，有1/3在過去六個月里進行了軟件升級。但是，在進行軟件升級的車主中，有55%表示升級根本沒有解決問題。Renee Stephens表示：“雖然通過軟件升級來糾正問題的潛力越來越大，但消費者體驗已經受到影響。一些車主不知道可用的升級或沒有提及有限的成果?！?/p>
近年，汽車智能網聯(lián)成為行業(yè)熱點，隨著技術的不斷升級，車內電子元器件不斷增多，而相對應的軟件安全問題自然亦備受關注。投訴的增多，不僅僅消費信任問題、體驗度問題，更多的是涉及到生命的安全，因此對于廠家來說，在創(chuàng)造更多功能和技術價值的同時，確保一個更加安全的環(huán)境或許更為重要。
特別聲明：本文所有數(shù)據來源于J.D. Power，如有轉載請注明出處！
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