三菱汽車“造假門”致2016年財(cái)年預(yù)虧500億日元

因燃效值數(shù)據(jù)造假，三菱汽車計(jì)劃將向車主支付一定賠償金。不過，第一財(cái)經(jīng)記者20日向三菱汽車中國經(jīng)銷商了解到，國內(nèi)三菱汽車4S店尚未收到有關(guān)方面的通知。

據(jù)《日經(jīng)新聞》日前報(bào)道，三菱汽車高管稱，將向購買涉及“造假門”的小型車的車主每人賠償10萬日元(約6290元人民幣)。計(jì)入為另五款車的賠償金等費(fèi)用，三菱2016財(cái)年(2016年4月至2017年3月)預(yù)虧損500億日元(折合人民幣約31.45億元)。

賠償費(fèi)用覆蓋車主多支付的汽油費(fèi)和其他費(fèi)用，涉及車型為三菱汽車篡改燃效值的四個小型車，分別為eK Wagon、eK Space、Dayz 以及Dayz Roox，其中后兩款為日產(chǎn)旗下車型。日產(chǎn)和三菱共售出了62.5萬輛上述四款小型車。

另外，三菱將為另外五款車型(帕杰羅，RVR，歐藍(lán)德，Colt和Galant Fortis)的車主每人支付3萬日元(折合人民幣約1887元)。

廣汽三菱是三菱汽車在華與廣汽集團(tuán)的合資企業(yè)，并于去年收購了三菱汽車銷售(中國)有限公司100%股權(quán)。廣汽三菱一家4S店負(fù)責(zé)人20日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時稱，eK Wagon以及 eK Space等小型車在華沒有銷售，但帕杰羅、歐藍(lán)德等車型在華有銷售，目前尚未收到將向車主賠償?shù)耐ㄖ?，即使是三菱汽車日本總部已將賠償方案敲定下來，但因?yàn)樗叩牧鞒梯^長，等到在中國展開向涉及車型的車主賠償，也將需要很長一段時間。

今年4月20日，三菱汽車對外承認(rèn)油耗造假。隨后，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%股權(quán)，從而成為后者單一最大股東。根據(jù)三菱汽車內(nèi)部調(diào)查，該公司篡改了自2006年售出的20款車型的燃效值，其使用的測試方法不同于日本政府要求的測試方法。

網(wǎng)絡(luò)資料圖

三菱汽車CEO益子修(Osamu Masuko)日前表示，該公司將推出23種措施防止自身再犯類似錯誤。其中一條措施要求尾氣數(shù)據(jù)核銷部門獨(dú)立于研發(fā)部門，同時公司內(nèi)部的監(jiān)督系統(tǒng)也將得到加強(qiáng)。

上述廣汽三菱4S店負(fù)責(zé)人談到，自三菱汽車“造假門”爆發(fā)以來，該店并未受到明顯的影響，而近幾個月來銷售業(yè)績不盡如人意，新車銷售環(huán)節(jié)基本沒有利潤可賺，主要靠售后服務(wù)來維持正常運(yùn)營，這主要是因?yàn)閲鴥?nèi)SUV產(chǎn)品競爭加劇、三菱汽車在華車型較少以及處于產(chǎn)品更新?lián)Q代調(diào)整期等。

今年1~5月，廣汽三菱汽車銷量為11939輛，同比下滑51.69%。

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