龐大投資30億搶占新能源汽車分時租賃

作為全國最大的汽車經(jīng)銷商集團之一，龐大集團的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)不只是賣車，在新能源領(lǐng)域的布局也在加快進行。

6月30日，龐大集團小蜻蜓分時租賃在北京市的第五個運營服務(wù)網(wǎng)點正式投入使用，這標志著龐大集團新能源汽車租賃領(lǐng)域的布局日趨完善。

此前，龐大集團和北汽新能源公司聯(lián)手開拓市場，早在2015年已推出Ready Go新能源汽車租賃平臺，面對同樣的兩個租賃平臺，龐大集團董事長龐慶華告訴記者，兩個平臺的目標客戶并不一樣，所以并不會發(fā)生業(yè)務(wù)重疊，分別針對公務(wù)用車和私人用車兩個市場。

傳統(tǒng)汽車市場的競爭日趨激烈，在銷售毛利率持續(xù)回落的背景下，龐大集團在新能源汽車市場的布局相對較快，這一新的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)為其貢獻了超過20％的利潤。

未來，隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，包括分時租賃在內(nèi)的新能源汽車延伸業(yè)務(wù)正在形成新的市場機會。

只做生態(tài)鏈上的一環(huán)

據(jù)了解，小蜻蜓分時租賃在北京、天津、河北的數(shù)十個租賃網(wǎng)點也處于建設(shè)之中，部分地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點已完工，計劃于今年內(nèi)全部啟動運營，以實現(xiàn)小蜻蜓分時租賃“京”、津”、“冀”區(qū)域的互聯(lián)互通。

此前，龐大集團和北汽新能源已經(jīng)開始合作，在2015年推出了“Ready Go”新能源汽車租賃平臺，同樣都是電動汽車租賃平臺，兩者之間是否存在內(nèi)部競爭？

對于這個問題，龐大集團董事長龐慶華告訴記者，此前和北汽合作推出的“Ready Go”平臺主要用于政府部門公車的租用，而龐大集團旗下“小蜻蜓”平臺主要針對普通大眾，兩個平臺的目標客戶并不一樣，所以并不會發(fā)生業(yè)務(wù)重疊。

盡管此前“友友用車”、“零派樂享”、“一度用車”等租賃平臺已率先開始搶占市場，但龐慶華告訴記者，對于新能源汽車分時租賃市場，龐大集團有著自己的特殊優(yōu)勢。

據(jù)悉，不同于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，多年從事汽車銷售的龐大集團對汽車行業(yè)有著更深的解讀，有著豐富的下游供應(yīng)鏈資源，和以北汽新能源為代表的電動車企業(yè)有著深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，這些都將為龐大集團未來在該市場上的競爭帶來優(yōu)勢。

不同于樂視將新能源汽車分時租賃作為其“生態(tài)戰(zhàn)略”的一部分，龐大集團更專注于流通和使用環(huán)節(jié)，并不會大規(guī)模拓展其業(yè)務(wù)范圍。龐慶華認為，相比打造一條生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，對于龐大集團來說，做好目前業(yè)務(wù)板塊更為重要，龐大集團希望和合作伙伴一起，做好生態(tài)鏈上各自的一環(huán)，從而使整條產(chǎn)業(yè)鏈健康的發(fā)展。

規(guī)劃100個新能源網(wǎng)點

面對傳統(tǒng)汽車銷售市場的激烈競爭，以龐大集團為代表的經(jīng)銷商逐漸開始向新能源市場探索。微租車創(chuàng)始人兼CEO楊洋告訴記者，近年來汽車經(jīng)銷商的日子并不好過，隨著全球汽車市場趨于飽和，整車銷售利潤越來越低，不少經(jīng)銷商正在從銷售汽車向銷售出行服務(wù)轉(zhuǎn)型，而新能源便是其轉(zhuǎn)型的一個很好的突破口。

龐大集團去年財報顯示，其凈利潤約為人民幣2.4億元，其中新能源汽車部分帶來的利潤約為5000萬元。

龐慶華告訴記者，未來龐大的新能源汽車銷售網(wǎng)點目標為100個，未來新能源業(yè)務(wù)板塊將會占到龐大業(yè)務(wù)總板塊的四分之一到三分之一。龐大集團對于包括同北汽新能源合作的“Ready Go”和“小蜻蜓”在內(nèi)的新能源汽車分時租賃項目預計投資將達到30億元。

目前，新能源租賃領(lǐng)域在中國屬于一個全新的領(lǐng)域，各個公司都處在試水階段。對此，龐慶華向記者表示，平臺的規(guī)模是運營公司成功的關(guān)鍵。足夠大的規(guī)模才能更好地進行資源優(yōu)化配置，如果有更大的平臺，那么充電地點就更多，取、還車的地點就更多，從而支持異地還車，就能吸引更多的用戶選擇電動汽車分時租賃。

對于新能源分時租賃未來的發(fā)展，微租車創(chuàng)始人兼CEO楊洋向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，未來，共享經(jīng)濟將逐漸被人們接收，分時租賃的優(yōu)勢將逐漸顯露。

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