競(jìng)爭(zhēng)白熱化 林肯被國(guó)產(chǎn) 成敗有幾何

北京晨報(bào)5月31日?qǐng)?bào)道 近日,在豪華車細(xì)分市場(chǎng)曝出的最大新聞就是“林肯即將國(guó)產(chǎn)落戶重慶”的消息。雖然事后林肯中國(guó)相關(guān)部門否認(rèn)了國(guó)產(chǎn)的消息,但是林肯的“被國(guó)產(chǎn)”再次引發(fā)業(yè)界對(duì)于豪華車第二陣營(yíng)的關(guān)注,本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)白熱化的第二陣營(yíng),給后來(lái)者還留有多少空間?

豪車第二陣營(yíng)日子不好過(guò)

根據(jù)今年前四個(gè)月的銷售數(shù)據(jù),在豪華車第二陣營(yíng)中,除了捷豹路虎、雷克薩斯一路凱歌之外,緊隨其后的凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪的日子都不好過(guò)。

美系豪華品牌凱迪拉克,今年前4個(gè)月累計(jì)銷量27698輛,同比增幅9.2%,較去年同期銷量下降9.1%。從車型來(lái)看,凱迪拉克XTS車型4月銷量為2690輛,同比增幅高達(dá)112.5%;凱迪拉克ATS-L車型4月銷量為2258輛,同比增長(zhǎng)8.4%;4月12日上市的凱迪拉克XT5車型4月銷量為1863輛。業(yè)界分析認(rèn)為,估計(jì)是新近上市的CT6拖了后腿。而沃爾沃今年前4個(gè)月累計(jì)銷量增速呈負(fù)增長(zhǎng),共計(jì)銷售23922輛新車,同比下降0.5%,與2015年同期相比下降了0.6%。

日系豪華品牌英菲尼迪的表現(xiàn)更讓人擔(dān)憂,英菲尼迪在華今年前4個(gè)月累計(jì)銷售11310輛,同比下降2.9%,相比2015年前4個(gè)月的增速下降了34.9%。其中,英菲尼迪兩款主力車型銷量均出現(xiàn)明顯下滑,Q50L車型4月銷量為433輛,同比下降74%;QX50車型4月銷量為150輛,同比下降82.4%。英菲尼迪近幾年的銷量不升反降,2014年,隨著國(guó)產(chǎn)車型Q50L和QX50的投放,英菲尼迪銷量有了明顯增長(zhǎng),2015年,英菲尼迪在華銷量為4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.8%。不過(guò),隨著產(chǎn)品進(jìn)入生命周期末期,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降,銷量也開始出現(xiàn)下滑。尤其是高管調(diào)整、產(chǎn)品周期的問(wèn)題,英菲尼迪在電視營(yíng)銷方面的火爆也難挽救市場(chǎng)的頹勢(shì)。

后來(lái)者明知山有虎

偏向虎山行

當(dāng)班的和尚都沒(méi)水喝時(shí),后來(lái)的和尚還能有水喝嗎?就算林肯以后會(huì)國(guó)產(chǎn),也是一個(gè)未知數(shù),但是即將國(guó)產(chǎn)上市的另一日系豪華品牌謳歌,卻只能硬著頭皮上,可謂是“明知山有虎,偏向虎山行”。廣汽本田負(fù)責(zé)謳歌銷售的高管曾經(jīng)在接受媒體采訪時(shí)明確表示,“2016年整體銷量目標(biāo)在1.5萬(wàn)輛左右,其中CDX的目標(biāo)是1萬(wàn)輛”。在此之前的2015年全年謳歌在華的銷量為4100輛。謳歌希望今年銷量實(shí)現(xiàn)4倍的增長(zhǎng),是寄希望于即將于7月國(guó)產(chǎn)上市的CDX,也就意味著剩下的5個(gè)月時(shí)間內(nèi),其月均銷售目標(biāo)要達(dá)到2000輛才能完成任務(wù)。而這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)早有奧迪Q3、奔馳GLA和寶馬X1等強(qiáng)將在場(chǎng),CDX完成目標(biāo)難度不小。另外,謳歌面臨的渠道建設(shè)問(wèn)題也是一個(gè)難題。

林肯就更不用說(shuō)了,林肯重回中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)作時(shí)間還不到兩年,期間其推出了一款轎車MKZ,還推出了MKC等三款SUV車型。2015年,林肯在華銷量為1.16萬(wàn)輛。今年一季度在華銷量為5484輛。業(yè)界俗稱,年銷量不足5萬(wàn),談國(guó)產(chǎn),早著呢,留給后來(lái)者的市場(chǎng)空間的確不多了。 

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2016-05-31
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