蓋世汽車訊 豐田汽車稱其計劃更改2013年召回事件中涉及的RAV4和雷克薩斯HS250h的后懸架問題。
公司稱,經(jīng)銷商目前更換了后懸架臂組件(免費)并在檢修期間噴吐了環(huán)氧樹脂防止后懸架臂被(他人)私自調(diào)整。豐田稱,共有33.7萬輛車受到波及,涉及2006年11月的RAV4和2010年的雷克薩斯HS250h車型。
最初的召回只是修復(fù)螺母問題,該螺母用于后輪校準,檢修時可能會不當?shù)鼐o固,導(dǎo)致鐵銹積聚在懸臂螺紋上,因此需要作出調(diào)整。豐田汽車公司稱:“如果出現(xiàn)這種情況且在檢修或在采取現(xiàn)行補救措施情況下仍無法判定并修復(fù)該故障,那就是螺紋長期磨損,導(dǎo)致懸架臂分離,造成部分喪失車輛的控制力?!惫緦⑾蛩熊囍靼l(fā)送郵件。
截止至2012年9月,美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)結(jié)束調(diào)查后,該懸臂故障已造成九起事故,致三人受傷,但無人員喪生。據(jù)當局文檔顯示,已收到131起車主投訴和339起保修索賠。
此前的召回通知表明問題可能會導(dǎo)致后拉桿失效,可能會喪失車輛控制,增加事故發(fā)生的風險。據(jù)之前發(fā)給豐田和雷克薩斯經(jīng)銷商的通知書稱,之前的問題補救僅僅是檢查了懸架臂,予以更換(如必要),然后由檢修技術(shù)人員涂上“小心”的標簽。
據(jù)豐田與NHTSA的往來文件顯示,2013年豐田汽車同意檢查經(jīng)銷商處受波及的召回車輛,確認其最初的補救措施是否正確。
(文章來源:蓋世汽車)
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