《極客車訊》9月2日（北京），成都國際汽車展覽會（簡稱：成都車展）于9月2-11日在成都世紀城新國際會展中心開幕。在此期間，車展媒體日為9月2日，9月3-4日為專業(yè)觀眾日，9月5-11日為普通觀眾日。
本屆展會展出面積約15萬平方米，含有國內(nèi)外110個汽車品牌齊聚亮相。此次車展，各品牌將攜各自旗下當家車型、首發(fā)新車與最新技術全新亮相，可以稱之為中國西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高汽車展會，不失為一場愛車人士的饕餮盛宴。
在2016成都車展上，寶馬全新7系兩款新車型上市，寶馬740Le和740Le xDrive，售價分別為112.8萬和115.8萬。新車最大看點在于其2.0T汽油發(fā)動機+電機組成的混動動力。
據(jù)極客車訊了解，寶馬740Le xDrive搭載了“BMW TwinPower Turbo 直列四缸汽油發(fā)動機外加配置BMW eDrive 技術的永磁同步電動機”的動力輸出組合，二者相加的總功率為240kW,總扭矩500Nm.如果只看電動機數(shù)據(jù)，最大功率為83kW,最大扭矩為250Nm。740Le xDrive在純電動行駛下續(xù)航可達40公里。此外最值得注意的是，該車在綜合工況下的百公里油耗僅為2.1L。滿電狀態(tài)下，從靜止加速至100公里也僅需5.5秒。
在傳動方面，740Le xDrive插電混動車型配備了8速Steptronic手自一體變速箱。同時值得一提的是，該車的電動機被完全集成在變速箱內(nèi)。寶馬集團相關工程師表示，這樣設計的目的是為了實現(xiàn)純電動形式狀態(tài)下，電動推進的更高效率以及制動能量的更好回收。此外，電動機的這種整合方式可省去扭矩轉換器的使用，由混合動力模塊履行起步加速的功能，從而進一步減輕整車的重量。
而在電池的配置方面，740Le xDrive插電混動車型搭載了總容量 9.2 kWh的鋰離子高壓蓄電池。據(jù)寶馬方面工程師的介紹，該電池由96個單體電池組成，分為6個模塊，自帶冷卻系統(tǒng)，并與車內(nèi)空調(diào)循環(huán)回路對接。此外，該電池被的放置位置位于后排座椅下方，以降低碰撞時可能存在的風險。根據(jù)寶馬方面提供的數(shù)據(jù)，在普通家用插座下，740Le xDrive插電混動車型的電池可在4小時內(nèi)充滿電，如果通過寶馬i掛壁式充電器，則可在3小時內(nèi)充滿電。
在實際駕駛中，740Le xDrive插電混動車型提供三種混合動力系統(tǒng)的工作模式選擇，“AUTO eDRIVE”電動機發(fā)動機協(xié)同運行；”MAX eDRIVE“純電動模式；”Battery Control“能量回收模式。
根據(jù)歐盟測試循環(huán)中的純電動模式相關數(shù)據(jù)，740Le iPerformance插電混動車型在純電動模式下的續(xù)航里程約為44-48 km,純電動行駛下最高車速為 140 km/h.對于一般每日出行距離不超過40-50公里的城市上班族而言，幾乎可以把740Le iPerformance插電混動車型當做一臺純電動車使用。
與此同時，在今年3月，寶馬正式宣布成立全新子品牌iPerformance,該品牌將成為所有寶馬插電式混合動力車型的獨立品牌。乍看上去，740Le xDrive插電混動車型的外觀設計與新7系普通版沒有太多差別。不過，細細觀察一圈，便會發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品上的一些iPerformance品牌專屬細節(jié)。
極客車訊將持續(xù)關注2016成都車展內(nèi)容，為大家?guī)砀嗑寿Y訊分享。
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