（原標(biāo)題：大眾動作連連 回歸肯尼亞合資建廠 與日車企爭市場）
蓋世汽車網(wǎng)9月9日報道據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，大眾集團將于2016年年底恢復(fù)在肯尼亞的生產(chǎn)，以搶奪東非地區(qū)新興市場的市場份額。投產(chǎn)首款車型為Polo Vivo掀背車。
肯尼亞總統(tǒng)烏胡魯·肯雅塔（Uhuru Kenyatta）及大眾南非分公司首席執(zhí)行官Thomas Schafer于9月7日在雙方會晤時表示，在持續(xù)四十年停產(chǎn)后，大眾將在肯尼亞新建一座組裝廠，最初先投產(chǎn)旗下小型轎車Polo Vivo掀背車。不過雙方并未透露，將為復(fù)產(chǎn)投資的具體金額。
大眾將與肯尼亞當(dāng)?shù)氐倪M口經(jīng)銷商DT Dobie合建一家合資企業(yè)，利用肯尼亞汽車制造商運營的一家工廠生產(chǎn)的散裝零件組裝Polo Vivo，年產(chǎn)能達(dá)5,000輛。
這一合資企業(yè)將是大眾在非洲建立的第三家工業(yè)企業(yè)，其他兩家分別位于南非和尼日利亞。
對大眾來說，雖然在新興市場投產(chǎn)是常用戰(zhàn)略之一，但肯尼亞這一汽車市場已由日本車企等出口的廉價二手車所主導(dǎo)。于20世紀(jì)60年代和70年代在該國組裝車輛的大眾此次回歸將與鈴木、豐田、日產(chǎn)和三菱爭奪市場份額。
肯尼亞國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年一至四月份組裝車數(shù)量同比銳減了31%，至2,258輛。該國組裝廠大多使用外資汽車制造商提供的零部件組裝卡車、皮卡和客車。
肯尼亞汽車制造商協(xié)會（KVMA）稱，由于消費者經(jīng)濟條件惡劣，利率較高，以及政府減少開支等因素導(dǎo)致需求萎靡，因此產(chǎn)能才會下滑。不過，大眾表示在這一市場看到了機會。
Schafer稱，“我們相信，肯尼亞有很大的潛力發(fā)展成為大型成熟汽車市場。今天是大眾乘用車邁向這一市場的第一步。”
按照銷量劃分，大眾在南非是繼豐田之后的第二大汽車制造商，不僅在南非國內(nèi)銷售國產(chǎn)車，還出口到非洲其他地區(qū)。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關(guān)閉至少三家本土工廠，或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線，源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”！比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地？
- 歐洲汽車制造商協(xié)會：9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴，回應(yīng)稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話：悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，攜手書寫中國神話
- 超百項全系標(biāo)配，年輕家庭多功能用車，比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
