長安福特去庫存顯效果銷量大增26% 新翼虎欲爭當30萬元內(nèi)SUV“一哥”

在經(jīng)歷了半年的調(diào)整之后，長安福特在8月份終于長吁一口氣。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月份長安福特銷量為7.5萬輛，同比勁增26%，創(chuàng)下長安福特歷史上最好的8月份銷售業(yè)績。值得一提的是，當月長安福特的產(chǎn)量只有6.6萬輛，表明銷售端進入大幅去庫存階段。

8月銷量同比勁增26%

今年上半年，因銷售終端調(diào)整，長安福特體系中處于“銷量擔當”的SUV車型顯出疲態(tài)，長安福特月銷量首次跌出車企銷量前十。據(jù)全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，翼虎今年6月份銷量為7297輛，同比下滑54.6%，7月份銷量更是不足5000輛。

在這種情況下，長安福特新翼虎的上市可謂正當其時。經(jīng)歷了72小時從新疆喀什到上海的長途跋涉之后。長安福特宣布新翼虎7款車型正式上市，售價區(qū)間為19.38萬元-27.58萬元。新翼虎通過一系列的表現(xiàn)證明了它穩(wěn)定的行駛性能，同時，也帶來了可以繼續(xù)保持增量的價格。

長安福特汽車有限公司副總裁劉曰海對《證券日報》記者表示，SUV仍然是乘用車行業(yè)增長的主要動力，盡管汽車市場受到?jīng)_擊，但基于長安福特2016年上半年的優(yōu)秀表現(xiàn)，對未來的工作安排及銷售、售后前景充滿期待。

在劉曰海看來，新翼虎在普遍配置升級的緊湊型SUV市場，有能力重回產(chǎn)品力領先陣營。結合定價來看，新翼虎具備了與途觀以及不斷涌入的日美系競品一爭短長的資本。

可以看出，長安福特8月份的企穩(wěn)回升，為新翼虎的上市奠定了市場基礎。長安福特在SUV產(chǎn)品線方面儲備完整，在銳界品牌逐漸站穩(wěn)中大型SUV市場的同時，翼虎的上市必將聯(lián)合銳界為長安福特在SUV領域構筑更加牢固的防線。

產(chǎn)品更新力保份額

事實上，雖然整個SUV市場仍然處于較快速增長的階段，但是各品牌新品的快速涌入，讓SUV的藍海效應已不再明顯。

記者觀察到，在過去半年多的調(diào)整期內(nèi)，長安福特旗下福睿斯取代福克斯成為新銷量主力、銳界在SUV領域穩(wěn)步增長、中大型轎車銷量也顯現(xiàn)出逐漸爬坡的積極變化。而在此后長安福特進行的人事變動中，何駿杰成為了長安福特新一任總裁，曹振宇接手長安福特銷售分公司總經(jīng)理職務。經(jīng)過全新的產(chǎn)品更新以及管理層設置，一個全新的長安福特正逐漸展現(xiàn)。隨著8月份銷量的反彈以及新翼虎的上市，長安福特有望走出一輪的增長行情。

根據(jù)福特的戰(zhàn)略，未來5年將投入114億元用于提升本土開發(fā)能力和研發(fā)設施。同時，福特還將發(fā)力在新能源汽車，并將C-MAXEnergi插電式混合動力車型和福特蒙迪歐混合動力車型引入國內(nèi)。

業(yè)內(nèi)人士認為，只要長安福特繼續(xù)提升其品牌力、優(yōu)化產(chǎn)品結構以及渠道，守住市場份額問題不大。對于新翼虎這款中期改款產(chǎn)品而言，其在服務優(yōu)化、市場口碑和品牌力積聚的優(yōu)勢，將很容易重回增長軌道。

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