中國汽車延保如何更好發(fā)展

據(jù)官方統(tǒng)計(jì),2015年中國汽車產(chǎn)銷量超過2450萬輛,全國民用汽車保有量已超過1.7億輛。預(yù)計(jì)到2020年,中國民用汽車保有量將達(dá)到2億輛以上。隨著中國汽車保有量的不斷增加和中國消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,尤其在政府對汽車“三包”強(qiáng)制性法令要求推出后,越來越多的汽車消費(fèi)者更注重汽車使用成本,汽車售后保修范圍和年限也成為汽車產(chǎn)品競爭的重要領(lǐng)域。然而,汽車維修成本因其專業(yè)程度高、成本變動(dòng)范圍大、不確定性強(qiáng)而成為消費(fèi)者普遍擔(dān)心和質(zhì)疑的焦點(diǎn)。正如車險(xiǎn)日益普及一樣,消費(fèi)者也希望通過有效手段在確保汽車維修質(zhì)量的前提下,將維修成本透明化、確定化。因此,目前中國汽車市場已經(jīng)有越來越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購買汽車延保產(chǎn)品來轉(zhuǎn)嫁過了保修期之后的維修風(fēng)險(xiǎn),也有越來越多的汽車廠家通過引入延保產(chǎn)品的方式進(jìn)行促銷。

汽車延保在歐美發(fā)展已有40余年的歷史,最早由整車廠在市場需求的驅(qū)動(dòng)下推出并發(fā)展汽車延保業(yè)務(wù)。以美國為例,自上世紀(jì)60-70年代開始出現(xiàn)此類產(chǎn)品,累積有超過50%以上的車輛購買延長保修產(chǎn)品,現(xiàn)有延保業(yè)務(wù)的滲透率達(dá)到了30%左右,成為僅次于汽車保險(xiǎn)、汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)的汽車金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)發(fā)展與汽車行業(yè)發(fā)展背景是密不可分,客戶忠誠度、經(jīng)銷商的贏利能力、原廠配件的銷售等問題是汽車行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn),而重視汽車金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,正是成熟汽車市場的成功經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)2007年美國市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,傳統(tǒng)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模約為1621億美元,汽車相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到了約327億美元。在這些新產(chǎn)生的業(yè)務(wù)當(dāng)中,汽車延長保修業(yè)務(wù)作為一項(xiàng)融合先進(jìn)保險(xiǎn)理念和管理技術(shù)而形成的汽車金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù),成為了保險(xiǎn)業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)緊密結(jié)合、共同發(fā)展的典型。汽車延長保修業(yè)務(wù)可為車主鎖定和預(yù)控日益高漲的車輛維修費(fèi)用,同時(shí)也為4S店提升了售后客戶維系能力,而且也可以作為汽車制造商轉(zhuǎn)移保修成本風(fēng)險(xiǎn)的良好手段。

目前,國內(nèi)已有多家保險(xiǎn)公司涉足汽車延保業(yè)務(wù),這些保險(xiǎn)公司普遍認(rèn)為雖然目前中國汽車延保市場尚在培育期,但從國際成熟市場的情況看,延保業(yè)務(wù)已經(jīng)成為汽車售后服務(wù)的重要利潤來源,在新車銷售中的滲透率很高。因此,中國延保市場未來的發(fā)展?jié)摿艽?,保險(xiǎn)公司現(xiàn)階段積極推進(jìn)汽車延保產(chǎn)品可以抓住未來中國延保市場發(fā)展的契機(jī),做到早做準(zhǔn)備,積累經(jīng)驗(yàn),贏在起跑線上。對此,筆者認(rèn)為未來應(yīng)重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面著力發(fā)展延保業(yè)務(wù):

一是需加強(qiáng)延保產(chǎn)品宣傳與消費(fèi)者培養(yǎng)。我國目前仍然處于汽車后市場大力發(fā)展的初級階段, 汽車后市場金融相關(guān)消費(fèi)觀念還不成熟, 大部分車主還認(rèn)為汽車延保產(chǎn)品是一個(gè)新鮮事物。調(diào)查發(fā)現(xiàn), 車主們對汽車延保的看法非常不統(tǒng)一。表示感興趣的人雖然已屬不少, 但這部分人仍表示需要進(jìn)一步深入了解延保業(yè)務(wù)之后才會考慮是否購買。表示不接受的人也不在少數(shù),其對“一次性預(yù)支幾年的修車錢去購買一項(xiàng)從沒聽說過的服務(wù)”,多少還是有些不放心。還有的消費(fèi)者買車時(shí)對車價(jià)就十分敏感, 好不容易從經(jīng)銷商那里得到一個(gè)好價(jià)格, 結(jié)果一下又得多支出數(shù)千、上萬元來購買“ 延保”, 心理上難以接受。因此,加強(qiáng)產(chǎn)品宣傳與消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)十分重要。

二是延保產(chǎn)品相關(guān)各主體需齊心協(xié)力,共同推進(jìn)延保市場的發(fā)展。為進(jìn)一步推進(jìn)延保產(chǎn)品在我國更快更好的發(fā)展,延保產(chǎn)品的獲益各方,如汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、保險(xiǎn)公司以及汽車延保公司/汽車服務(wù)公司等相關(guān)主體應(yīng)齊心協(xié)力,共同通力合作推動(dòng)延保業(yè)務(wù)的發(fā)展,積極開發(fā)未來龐大的汽車延保市場需求。其中,廠商及經(jīng)銷商由于銷售并經(jīng)營自身品牌汽車,對于本品牌車輛的構(gòu)造、特性、常見故障、損失率和損失金額等重要數(shù)據(jù)都非常熟悉,在必要的保密情況下應(yīng)該與其他各合作方共享更多相關(guān)數(shù)據(jù),以支持延保更合理定價(jià)。保險(xiǎn)公司與汽車延保公司/服務(wù)公司也應(yīng)該與廠商一起,更好的掌握客戶需求,制定更合理的延保產(chǎn)品及定價(jià),提升延保服務(wù)水平,共同支持延保市場更快更好的發(fā)展。

三是需完善汽車延保的相關(guān)法律、法規(guī)。雖然汽車廠商、經(jīng)銷商有行業(yè)相關(guān)規(guī)范,保險(xiǎn)公司也有嚴(yán)格的金融監(jiān)管,但是汽車延保公司/汽車服務(wù)公司缺乏較為成熟的相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)范,同時(shí)對于整體延保產(chǎn)品,從法律、法規(guī)成面也沒有形成完善的體系。筆者認(rèn)為首先要加強(qiáng)對汽車延保服務(wù)主體的監(jiān)管, 即對從事汽車延保服務(wù)的企業(yè)資質(zhì)要有明確的界定和評估體系, 以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn), 提高信譽(yù)。其次, 要對延保服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)督。發(fā)達(dá)國家往往有汽車工程師協(xié)會等第三方監(jiān)督組織, 車輛維修后由工程師協(xié)會來進(jìn)行鑒定, 可以確保維修服務(wù)的質(zhì)量。但在國內(nèi), 維修服務(wù)的質(zhì)量完全以推出方的誠信而定。

四是需進(jìn)一步豐富延保產(chǎn)品,加強(qiáng)延保定價(jià)合理性。汽車延保業(yè)務(wù)的核心就是產(chǎn)品和定價(jià),產(chǎn)品方面應(yīng)該根據(jù)客戶需求豐富延保產(chǎn)品,甚至開發(fā)個(gè)性化的自選產(chǎn)品。產(chǎn)品的保障范圍方面也要力求精簡,易懂,規(guī)避后期爭議風(fēng)險(xiǎn)。而定價(jià)方面要積極搜集積累行業(yè)相關(guān)歷史數(shù)據(jù),才能更好地進(jìn)行精準(zhǔn)精算定價(jià)。從產(chǎn)品和定價(jià)兩方面,成熟的保險(xiǎn)市場均可以為汽車延保業(yè)務(wù)提供風(fēng)險(xiǎn)管控的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù),保險(xiǎn)公司應(yīng)積極借鑒。

五是中國汽車延保市場的繼續(xù)發(fā)展需要有業(yè)界、專家學(xué)者的更深入探討。汽車延保業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展還處于初級階段,很多問題亟待解決,將來市場的發(fā)展還有賴于業(yè)界、學(xué)界的專家學(xué)者對延保行業(yè)深入地研究討論。目前,中國的汽車延保市場規(guī)模較小,很多問題沒有顯現(xiàn)出來,隨著市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大,如何充分保護(hù)延保消費(fèi)者的權(quán)益、如何科學(xué)合理的經(jīng)營延保業(yè)務(wù)、規(guī)避行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等等,都應(yīng)該是業(yè)界、專家學(xué)者應(yīng)該關(guān)注、探討的核心問題。

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2016-09-30
中國汽車延保如何更好發(fā)展
據(jù)官方統(tǒng)計(jì),2015年中國汽車產(chǎn)銷量超過2450萬輛,全國民用汽車保有量已超過1 7億輛。預(yù)計(jì)到2020年,中國民用汽車保有量將達(dá)到2億輛以上。隨

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