福美來(lái)家族要做“自主新三樣” 7座轎車搶占家用市場(chǎng)

福美來(lái)歷經(jīng)20年四代車型發(fā)展，從早期被視作轎車市場(chǎng)的“新三樣”之一，到如今仍屹立A級(jí)車市場(chǎng)不倒，累計(jì)遠(yuǎn)超100萬(wàn)的福美來(lái)用戶可以說(shuō)是一汽海馬的名片和未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)。

為了更好的打造這張名片，“海馬將福美來(lái)由原來(lái)的產(chǎn)品品牌調(diào)整為轎車品類品牌。”海南一汽海馬汽車有限公司總經(jīng)理盧國(guó)綱表示，“對(duì)于海馬來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)新起點(diǎn)，我們會(huì)從技術(shù)和營(yíng)銷等多個(gè)層面實(shí)現(xiàn)對(duì)福美來(lái)這一轎車品類品牌的全方位強(qiáng)化?！?/p>

9月26日，隨著福美來(lái)中期改款轎車和福美來(lái)七座版（原海馬V70）的聯(lián)袂上市，福美來(lái)家族初見雛形。海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理李偉勝向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“福美來(lái)轎車和福美來(lái)七座版本身就是同一轎車平臺(tái)的產(chǎn)品?！?/p>

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月國(guó)產(chǎn)乘用車銷量1454萬(wàn)輛，其中MPV銷量153萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%，是僅次于SUV市場(chǎng)增幅的第二大細(xì)分市場(chǎng)。當(dāng)下，MPV市場(chǎng)主要有兩類市場(chǎng)構(gòu)成：以五菱宏光為代表的微車底盤亦商亦乘的中低端MPV車型，以GL8為代表的商務(wù)接待為主的中高端MPV車型。

一汽海馬曾試圖開拓全新的家用MPV市場(chǎng)，但固有的中低端MPV產(chǎn)品形象難以支撐自主品牌以轎車為平臺(tái)的高溢價(jià)家用MPV車型。改弦更張，今年7月份重新?lián)我黄ｑR銷售公司總經(jīng)理的李偉勝經(jīng)過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)已購(gòu)買海馬V70的用戶并不認(rèn)同這是一款MPV，而是7座的轎車。

著名汽車評(píng)論員汪云清認(rèn)為，海馬打造福美來(lái)家族的策略如同上汽大眾朗逸家族，這種不同形式的產(chǎn)品組合，以強(qiáng)化品牌形象，已經(jīng)成為A級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的普遍現(xiàn)象。

福美來(lái)

要做“自主新三樣”

在當(dāng)下自主品牌紛紛著力打造SUV的情勢(shì)下，竟有一家自主品牌車企開始集中資源做大轎車板塊。在不少人看來(lái)，選擇與合資品牌牢牢占據(jù)的家轎市場(chǎng)進(jìn)行正面對(duì)抗，一汽海馬頗有些“偏行虎山”的執(zhí)拗。對(duì)于合資品牌在家轎市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位，海馬自然是心知肚明，但他們更看中其中的機(jī)遇?！凹肄I市場(chǎng)平穩(wěn)但并不平靜”盧國(guó)綱如此評(píng)價(jià)如今的國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)。

雖然過(guò)去幾年，轎車在乘用車市場(chǎng)的占比呈下滑趨勢(shì)，但是A級(jí)車在轎車領(lǐng)域的占比卻是逐年擴(kuò)大的。今年前8個(gè)月，A級(jí)車占比已經(jīng)接近2/3。在盧國(guó)綱看來(lái)，A級(jí)車消費(fèi)者對(duì)于品牌認(rèn)知區(qū)分不明顯，舒適性好、配置高、品質(zhì)好的自主車型有著很大的成長(zhǎng)空間。此時(shí)的一汽海馬如想重歸主流陣營(yíng)，必須早于其他自主品牌聚焦轎車市場(chǎng)。在此背景下，一汽海馬也正式宣布，將福美來(lái)由原來(lái)的產(chǎn)品品牌躍升為轎車品類品牌。

談到為什么會(huì)選擇福美來(lái)品牌？李偉勝對(duì)記者表示，福美來(lái)車型已經(jīng)歷經(jīng)20年的積淀，累計(jì)用戶達(dá)到了130萬(wàn)，在百萬(wàn)量級(jí)用戶群體的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)從車型到品牌的躍遷，強(qiáng)化福美來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！昂ｑR汽車認(rèn)為福美來(lái)車型的歷史傳承是有高價(jià)值傳遞給客戶的，目前A級(jí)車市場(chǎng)尚沒(méi)有明顯的傳承的經(jīng)典，而我們則有130多萬(wàn)消費(fèi)群體為這個(gè)經(jīng)典背書?！?/p>

目前，福美來(lái)轎車在自主品牌當(dāng)中排名第六，一汽海馬市場(chǎng)部部長(zhǎng)賴小華表示：“福美來(lái)只有成為細(xì)分市場(chǎng)前三名才能生存”。汪云清認(rèn)為，福美來(lái)轎車要和帝豪、長(zhǎng)安新逸動(dòng)一起，成為自主品牌A級(jí)轎車的“新三樣”，共同打破合資品牌在A級(jí)轎車市場(chǎng)的壟斷，捍衛(wèi)自主品牌在轎車領(lǐng)域的尊嚴(yán)。

福美來(lái)家族另辟蹊徑：

七座轎車成賣點(diǎn)

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，如今A級(jí)轎車市場(chǎng)僅靠一款車型單打獨(dú)斗就想銷量靠前已經(jīng)很難。遠(yuǎn)的不說(shuō)上汽大眾朗逸家族的成功，近期自主品牌車型帝豪也開始著力打造新帝豪、帝豪GS、帝豪GL三位一體家族化譜系。

一汽海馬此次將福美來(lái)轎車和福美來(lái)7座版兩款車型捆綁到一起上市銷售，即考慮到了家族化競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是過(guò)去宣傳策略的修正?！敖?jīng)過(guò)同消費(fèi)者的交流，我們發(fā)現(xiàn)很多購(gòu)買V70的車主并不會(huì)把其視為MPV。所以我們將其劃入到福美來(lái)這個(gè)新品牌之中，并著重強(qiáng)化其大七座的亮點(diǎn)。打造更豐富、更多功能的精品車型，持續(xù)豐富福美來(lái)品牌DNA”李偉勝如是說(shuō)。

“一汽海馬更名為‘福美來(lái)7座版’是高明之舉，一是隨著二孩政策的放開，以及汽車消費(fèi)升級(jí)節(jié)奏加快，“7座”市場(chǎng)越來(lái)越大，中國(guó)特殊的家庭結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致出現(xiàn)了一大批7座剛需家庭；二是福美來(lái)7座版，憑借2800mm的超長(zhǎng)軸距——以空間大著稱的寶駿730軸距也僅為2750mm、1.5T強(qiáng)勁動(dòng)力、豐富的配置，完全可以提升‘福美來(lái)’的市場(chǎng)地位和品牌影響。”汪云清表示。

據(jù)介紹，福美來(lái)轎車核心亮點(diǎn)為低油耗，兼顧高顏值與大空間優(yōu)勢(shì)，主打更年輕一些的小家庭；福美來(lái)7座版，脫胎于福美來(lái)平臺(tái)，在保持車型空間、舒適和安全性能方面與之一脈相承，受眾更偏重多口之家的大家庭。兩款新車的目標(biāo)群體同屬家庭用戶，有助于消費(fèi)者建立“福美來(lái)=全家一起”的品牌聯(lián)想。

李偉勝表示，未來(lái)海馬汽車會(huì)不斷根據(jù)市場(chǎng)與行業(yè)的動(dòng)態(tài)發(fā)展，完善產(chǎn)品家族體系，以滿足不同時(shí)代消費(fèi)者日新月異的用車訴求。從技術(shù)與營(yíng)銷等多個(gè)層面實(shí)現(xiàn)對(duì)福美來(lái)這一品類品牌的全方位強(qiáng)化。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。