BNEF：美國汽車電動化進(jìn)程較慢，遠(yuǎn)落后于中國和歐洲

極客網(wǎng)·智能汽車7月4日 彭博新能源財經(jīng)(BNEF)在日前發(fā)布的《2023年電動汽車展望》報告中預(yù)測，全球電動汽車銷量預(yù)計將從2022年的1050萬輛增加到2026年的近2700萬輛，在全球乘用車新車銷量中的份額將將從2022年的14%增長到2026年的30%。

其中，到2026年，中國電動汽車的銷量占比將達(dá)到一半以上，歐洲占比將達(dá)42%，發(fā)展比較迅速。美國的比例預(yù)計則只有28%，增速遠(yuǎn)低于該國制定的2030年將完成50%滲透率的目標(biāo)。

美國政府的目標(biāo)是到2030年電動汽車的銷量占美國汽車總銷量的50%，但BNEF這一預(yù)測比美國政府制定的這一目標(biāo)低了很多，意味著美國在后面4年需要加倍努力。2022年，美國新車銷售中電動車占比僅為7.6%，燃油車勢力仍然占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。

為了達(dá)到目標(biāo)，美國出臺《降低通脹法案》，為購買在北美生產(chǎn)的全新電動汽車和二手電動汽車的買家提供激勵措施。之前每家電動汽車制造商可以獲得激勵的汽車數(shù)量的上限為20萬輛，這一法案取消了這個上限（同樣也取消了新車定價和買家收入的限制），一切為了刺激電動汽車銷量增長。

不過，在美銷售的電動汽車還必須滿足關(guān)鍵的礦物和電池組件要求，才能獲得最高信貸額度?！督档屯浄ò浮芬?guī)定，電池礦物和部件必須來自北美或與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家。

美國政府也在通過增加政府機(jī)構(gòu)的電動汽車采購來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。根據(jù)美國聯(lián)邦政府的一份報告，政府機(jī)構(gòu)在2023財政年度購買的電動汽車數(shù)量是去年的5倍，并且正在按計劃到2027年實(shí)現(xiàn)100%的新型輕型車輛零排放的目標(biāo)。

BNEF還指出，電氣化正在向所有類型的汽車推廣，輕型商用電動汽車的銷量預(yù)計將大幅上升。城市公交車隊越來越多地采用電動汽車，預(yù)計到2026年電動汽車將占到總銷量的36%。 

美國刺激電動汽車銷售的舉措令人印象深刻，但BNEF警告稱，美國要在2050年之前實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的凈零排放，還需要更快的進(jìn)展。該報告作者表示，在推動電動汽車在美國的采用方面，《降低通脹法案》已經(jīng)提供了很大幫助，但重型電動卡車方面仍然落后，應(yīng)該成為優(yōu)先關(guān)注的重點(diǎn)。 

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