來自德國(guó)慕尼黑車展的信號(hào)：車企爭(zhēng)相開發(fā)OS，中國(guó)力量崛起

極客網(wǎng)·智能汽車 9月14日 在今年的德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱IAA）上，科技企業(yè)紛紛亮相，亞馬遜、高通、三星都極力展示自己。這一現(xiàn)象證明，傳統(tǒng)汽車企業(yè)想增加汽車的科技含量，包括軟件、硬件。電動(dòng)汽車蔚然成風(fēng)，擁有科技才能對(duì)抗特斯拉等后起之秀；只有增加科技含量，才能討好中國(guó)消費(fèi)者。

CCS Insight汽車分析師Mohit Sharma說：“特斯拉和中國(guó)新秀，這是傳統(tǒng)汽車制造商必須面對(duì)的兩股力量，在壓力之下，車企給汽車添加了更多體驗(yàn)?！?/p>

傳統(tǒng)車企想提升競(jìng)爭(zhēng)力，光靠自己是不行的，只能向科技企業(yè)尋求幫助，當(dāng)然，它們也在努力打磨軟件。特斯拉的成功離不開科技，包括電池、Autopilot。

車企開發(fā)自有操作系統(tǒng)

在智能手機(jī)領(lǐng)域，蘋果iOS和Android形成雙寡頭局面，華為鴻蒙也有一定份額，但局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。審視汽車世界，格局完全不同，呈現(xiàn)出百花爭(zhēng)艷的局面。

許多車企正在開發(fā)自有操作系統(tǒng)，只有這樣，車內(nèi)屏幕的使用體驗(yàn)才能無限接近手機(jī)App。奔馳在IAA展會(huì)上展示了自主操作系統(tǒng)MB.OS，系統(tǒng)還包含語音助手。

中國(guó)、瑞典合資企業(yè)極星與魅族合作，正在開發(fā)操作系統(tǒng)，準(zhǔn)備于12月份推出，到時(shí)極星4將會(huì)交付給客戶。魅族有自己的系統(tǒng)FlyMe，極星操作系統(tǒng)將以FlyMe作為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)。

高通也參加了IAA，它帶來的芯片可以為汽車AI賦能。高通AI芯片甚至能幫車主找到雞肉卷餅食譜，然后將食材拉入購(gòu)物清單，方便用戶購(gòu)買。

在今年的展會(huì)上，除了屏幕，車企正挖空心思利用其它部件顯示信息。比如寶馬，它展示了Neue Klasse EV汽車，汽車搭載Panoramic Vision抬頭顯示屏，能將信息顯示在擋風(fēng)玻璃上。

為了提升舒適度，美國(guó)車企Lucid展示了座位按摩功能。

在無人駕駛領(lǐng)域，大家關(guān)心的可能還是特斯拉Autopilot ADAS。目前沒有任何汽車可以實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛，至少?gòu)姆山嵌瓤催€沒有，但車企正在添加無人駕駛相關(guān)功能。在ADAS領(lǐng)域，特斯拉可能是走得最遠(yuǎn)的車企，中國(guó)小鵬、蔚來也表現(xiàn)不錯(cuò)。

越來越多的傳統(tǒng)車企都在開發(fā)無人駕駛技術(shù)。寶馬宣稱，它開發(fā)的Neue Klasse將會(huì)支持下一代ADAS，系統(tǒng)由亞馬遜云技術(shù)和高通芯片支撐。

中國(guó)力量

中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，許多大型車企都將中國(guó)擺在重要位置。在IAA車展上，中國(guó)企業(yè)也加強(qiáng)了技術(shù)宣傳，覆蓋軟件和ADAS功能。

極星CEO Thomas Ingenlath說：“光是將出色的歐洲設(shè)計(jì)帶到中國(guó)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，你必須高度關(guān)注軟件?！?/p>

為了提升電動(dòng)汽車在中國(guó)的銷量，寶馬、奔馳等外國(guó)品牌正在向科技領(lǐng)域追加投資。大眾CEO Oliver Blume表示，將在中國(guó)招募更多軟件工程師。他說：“我們希望能按中國(guó)速度在中國(guó)運(yùn)營(yíng)?！?/p>

今年大約有50家中國(guó)企業(yè)前往德國(guó)參展。在展會(huì)開幕前，雷諾CEO Luca de Meo接受采訪時(shí)表示，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商進(jìn)步神速。他說：“在電動(dòng)汽車價(jià)值鏈上，中國(guó)車企非常有競(jìng)爭(zhēng)力。我覺得它們領(lǐng)先我們一代，我們必須以更快的速度追上去?！?/p>

中國(guó)電動(dòng)汽車已經(jīng)在歐洲、澳大利亞、東南亞取得不錯(cuò)的成績(jī)，很多人擔(dān)心最終中國(guó)電動(dòng)汽車將會(huì)席卷全球。今年上半年，中國(guó)向9個(gè)歐洲國(guó)家出口電動(dòng)汽車約35萬輛，比2022年全年還要多。在過去5年里，歐盟從中國(guó)進(jìn)口的汽車數(shù)量增加3倍。在澳大利亞，2023年上半年中國(guó)汽車銷量（包括電動(dòng)汽車）同比增長(zhǎng)近一倍，份額超過16%。UBS預(yù)計(jì)，2030年之前中國(guó)車企在全球的份額將從17%增加至33%。

比亞迪新聞發(fā)言人表示，今年比亞迪歐洲經(jīng)銷商合作伙伴數(shù)量將會(huì)增加一倍，達(dá)到200家；2022年比亞迪海外銷量為55916輛，2023年將會(huì)達(dá)到25萬輛。小鵬將于2024年進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)。（小刀）

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