智界S7泊車代駕震撼全場，智能駕駛拐點(diǎn)真的來了！

極客網(wǎng)·智能汽車（朱飛）11月29日 “無智能，不汽車”，近年來飄蕩在汽車產(chǎn)業(yè)上空的這句論斷，越來越接近現(xiàn)實(shí)。

11月28日，在智界S7及華為全場景發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東透露了一個(gè)驚人的消息，“問界新M7上市兩個(gè)半月大定超10萬臺，其中智駕版占比高達(dá)65%，75%用戶還選裝了城區(qū)智駕包。”

高速和高架路段的汽車智能駕駛——諸如定速巡航以及車道保持等功能，實(shí)際上已不鮮見；但是當(dāng)大多數(shù)用戶選擇在城區(qū)也要享受智能駕駛時(shí)，這無疑釋放了一個(gè)清晰的信號：智能駕駛這個(gè)評判智能汽車最重要的指標(biāo)，已經(jīng)真真切切來到我們身邊——大勢所趨，勢不可擋！

與此同時(shí)，在華為最新發(fā)布的鴻蒙智行首款轎車智界S7中，智能駕駛相關(guān)功能及特性也著墨最多，特別是其中的無人代客泊車功能——當(dāng)智界S7在余承東的召喚下“自己開上臺”穩(wěn)穩(wěn)停下，完事后又“自己開出場”瀟灑離開的時(shí)候，全場觀眾都為這未來已來的智駕名場面歡呼雀躍！

智界S7首發(fā)泊車代駕，高階智能駕駛越來越近

據(jù)余承東介紹，此次發(fā)布的鴻蒙智行首款高能大空間智慧轎車——智界S7，匯集了華為在車領(lǐng)域的領(lǐng)先科技，采用華為全棧智能汽車解決方案打造的全新平臺生產(chǎn)，以全新OneBox造型設(shè)計(jì)、顛覆性駕控體驗(yàn)以及前瞻的智能科技，重新定義了智能電動轎車新體驗(yàn)。這其中，最令人矚目的還得是它打造了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，并在業(yè)界首發(fā)了其中的泊車代駕功能。

從發(fā)布會現(xiàn)場的展示看，有了泊車代駕功能，智界S7可以自主找車位并泊入，如果車位被占還可以漫游尋找可泊車位，徹底解決停車找位難、費(fèi)時(shí)間的痛點(diǎn)。在出行前，車主還可手機(jī)一鍵召喚，讓車找人，自行開到車主身邊接駕。此外，智界S7智能泊車“可見即可泊”，實(shí)現(xiàn)業(yè)界唯一機(jī)械車位泊車輔助功能，支持160+種泊車場景，無論多么復(fù)雜的場景，都能以超過老司機(jī)的能力穩(wěn)穩(wěn)停車。 

這其中的關(guān)鍵，便在于智界S7搭載了持續(xù)進(jìn)化的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。該業(yè)界領(lǐng)先的融合感知系統(tǒng)，通過進(jìn)階算法和算力不斷刷新智駕能力，目前已實(shí)現(xiàn)超過99%的城市高架匯入?yún)R出成功率。其中的GOD通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò)和RCR道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，更是讓智界S7具備強(qiáng)大的全場景和全天候感知能力，可精準(zhǔn)識別車輛、行人、交通設(shè)施與標(biāo)識、樁筒等，實(shí)現(xiàn)全國不依賴高精地圖的高階智能駕駛。

以日前爭論最熱的AEB為例，智界S7在高階智駕能力的基礎(chǔ)上，通過進(jìn)化的全向防碰撞系統(tǒng)CAS2.0實(shí)現(xiàn)前后及側(cè)向主動安全能力，其中前向AEB支持時(shí)速高達(dá)120km/h的主動剎停，實(shí)現(xiàn)更早識別、更快剎停。而從余承東展示的AEB功能的進(jìn)化速度看，從今年9月到11月短短兩三個(gè)月的時(shí)間，華為前向AEB的多項(xiàng)能力又實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)的提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了智駕的安全性。 

智能底盤、智能座艙，汽車智能化越來越深入

除了最牽動人心的智能駕駛外，本次發(fā)布的智界S7在智能底盤、智能座艙，甚至整體設(shè)計(jì)方面也帶了更多智能化能力及體驗(yàn)，昭示著汽車智能化越來越深入、越來越徹底——不再是局部的修補(bǔ)，而是全面的重塑！

在傳統(tǒng)汽車最看重的三大件之一的底盤上，智界S7首發(fā)搭載了華為途靈智能底盤，將智能化能力深入到了機(jī)械層面。該底盤經(jīng)華為德國研究所聯(lián)合調(diào)校，包括百萬級豪車同款的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)以及路面感知、智能車輛狀態(tài)感知、動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制和智能車身協(xié)同控制四大核心技術(shù)，能夠以智能技術(shù)駕馭機(jī)械性能，讓汽車與路面“車路合一”，過坑洼如履平地。

與此同時(shí)，智界S7還配備前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿獨(dú)立的懸架組合，可大幅提升車輛操控極限，麋鹿測試成績達(dá)83.1km/h，擁有媲美超跑的駕控性能表現(xiàn)；搭載全新DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺，前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)四驅(qū)組合總功率365kW，擁有行業(yè)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速22000rpm，0-100km/h加速僅需3.3s。這些強(qiáng)大能力配上途靈智能底盤，可讓整個(gè)駕駛體驗(yàn)智能感拉滿。

在智能座艙方面，智界S7率先實(shí)現(xiàn)HarmonyOS 4上車，新增超級桌面2.0、3D車控桌面、全新主題、全新渲染引擎等特性，帶來更加易用、便捷的智能座艙體驗(yàn)，讓車機(jī)天花板能力再進(jìn)階。其中HUAWEI MagLink可輕松為后排擴(kuò)展屏幕，即掛即連，為用戶打造充滿設(shè)計(jì)感、沉浸感和科技感的魔力空間，承載全家出行的歡樂。 

特別地，車載智慧助手小藝因擁有華為盤古大模型加持，成為了可靠的私人用車顧問。全新升級的小藝支持短詞喚醒、免喚醒、自定義音色、可見即可說等特性，革新了人與車的交互體驗(yàn)。通過主動學(xué)習(xí)、主動感知，小藝能夠根據(jù)用戶習(xí)慣和出行場景主動提供服務(wù)，如主動開啟空氣凈化、主動調(diào)整空調(diào)等。同時(shí)小藝還是貼心的出行管家，訂票觀影、事件提醒等功能幫助用戶規(guī)劃好行程。此外，小藝還化身“懂車藝”，可以準(zhǔn)確回答用戶關(guān)于車輛使用的問題。 

此外，在整體設(shè)計(jì)上，智界S7也處處體現(xiàn)了智能汽車該有的元素。比如，通過渾然一體的OneBox全新車身造型，智界S7打破了傳統(tǒng)車的設(shè)計(jì)思路與架構(gòu)空間束縛，將機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化，把空間還給用戶，探索出更符合智能時(shí)代出行需求的智美新形態(tài)。車內(nèi)采用創(chuàng)新游艇環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，通過運(yùn)動主駕、尊享副駕女王空間和智享后排大空間的三分區(qū)設(shè)計(jì)，完美地兼顧了駕駛樂趣與舒適乘坐體驗(yàn)。

最后，在價(jià)格方面智界S7也誠意滿滿，主打以較低的入門價(jià)格，將最先進(jìn)的智能汽車體驗(yàn)交付給消費(fèi)者。具體而言，智界S7共提供4個(gè)版本，售價(jià)為24.98萬-34.98萬元，首銷期（截至2023年12月31日）下定還可享受價(jià)值55000元的權(quán)益。消費(fèi)者可通過華為商城3D在線看車，獲得專屬導(dǎo)購講解。 

寫在最后：

毋庸諱言，在下一波數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮中，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化是最確定性的趨勢。當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過新能源化洗禮后，已經(jīng)在電動化基礎(chǔ)上快速疊加智能化——智能，將是決定未來車企“生死存亡”的關(guān)鍵，而且這個(gè)未來不會太遙遠(yuǎn)。

僅從問界新M7智駕版銷售占比，以及最新發(fā)布的智界S7展現(xiàn)的全面智能化趨勢來看，智能駕駛拐點(diǎn)真的就快來了。恰如智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的更迭一樣，在不久的將來，每一臺汽車都將成為智能汽車，每一臺汽車都將具備智能駕駛！

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。