財(cái)聯(lián)社4月17日訊（編輯 牛占林）美東時(shí)間周二，特斯拉股價(jià)盤中再度跌逾3%，這也使其今年以來的跌幅擴(kuò)大到了驚人的37%。一般而言，在相關(guān)公司裁員后，股價(jià)往往會(huì)大幅上漲，因?yàn)槿A爾街會(huì)對提高效率和利潤的前景感到滿意，但這次投資者并不是這樣看待特斯拉的。
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克周一向員工通報(bào)了裁員計(jì)劃，指出有必要降低成本，提高生產(chǎn)率，因此宣布將在全球裁員10%。之后，馬斯克的兩名高級副手也表示將離開公司，這一變動(dòng)反映出消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的需求普遍降溫。
馬斯克補(bǔ)充說：“大概每隔5年我們就需要重組和精簡公司，為下一階段增長做準(zhǔn)備。沒有什么比這更讓我討厭的了，但我必須這么做?！?/p>
裁員導(dǎo)致特斯拉股價(jià)周一收盤下跌超過5%，回看歷史，該公司此前的裁員并未引發(fā)市場如此悲觀的情緒。2018年，當(dāng)特斯拉裁員9%時(shí)，股價(jià)當(dāng)天上漲了3%以上。2022年，特斯拉的股價(jià)在裁員的最初報(bào)道后暴跌了9%，但幾天后馬斯克發(fā)表澄清言論后，股價(jià)迅速拉升。
顯然，特斯拉陷入了一種不同的困境。本月早些時(shí)候，特斯拉公布了2020年以來季度交付量的首次同比下降，激起了外界對特斯拉今年前景的擔(dān)憂。2024年前三個(gè)月，這家電動(dòng)汽車制造商在全球交付了約38.7萬輛汽車，同比下降8.5%，為2022年第三季度以來最差季度表現(xiàn)。
在裁員之前，特斯拉一直在降價(jià)并提供其他激勵(lì)措施，這可能導(dǎo)致利潤率下降。上周，該公司表示，將把面向美國客戶的全自動(dòng)輔助駕駛功能(FSD)的訂閱價(jià)格下調(diào)一半。隨著電動(dòng)汽車市場降溫，馬斯克試圖推廣特斯拉輔助駕駛軟件的增強(qiáng)版。
紛紛下調(diào)目標(biāo)價(jià)
根據(jù)凱利藍(lán)皮書的最新數(shù)據(jù)，由于“強(qiáng)有力的激勵(lì)方案”，3月份特斯拉電動(dòng)汽車價(jià)格同比下降了9.7%，不過最低價(jià)格在1月份出現(xiàn)。
當(dāng)然，周一的拋售不僅僅是因?yàn)椴脝T，還有在特斯拉工作了18年的高級副總裁Drew Baglino宣布離開，作為動(dòng)力總成和能源工程部門的負(fù)責(zé)人，Baglino經(jīng)常與馬斯克一起露面，并負(fù)責(zé)特斯拉自產(chǎn)電池等項(xiàng)目。現(xiàn)年43歲的Baglino于2019年被任命為特斯拉領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)成員。
另一位負(fù)責(zé)政策和業(yè)務(wù)發(fā)展的42歲高管Rohan Patel也在周一發(fā)文向同事告別。馬斯克在回復(fù)中感謝他為特斯拉所做的一切。
盡管馬斯克聲稱，考慮公司的各個(gè)方面，降低成本和提高生產(chǎn)率是極其重要的。然而，分析師和投資者看到了需求問題，本月已有18位分析師下調(diào)了特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)。
Deepwater資產(chǎn)管理公司的執(zhí)行合伙人Doug Clinton表示:“就在你認(rèn)為特斯拉的消息已經(jīng)糟糕到不能再糟的時(shí)候，過去幾個(gè)季度里，電動(dòng)汽車的需求問題不斷出現(xiàn)。我們現(xiàn)在有疑問，特斯拉是否會(huì)生產(chǎn)低成本的Model 2，還有降低FSD的價(jià)格。”
分析師們希望特斯拉的戰(zhàn)略能夠更加清晰，并指出低成本汽車對特斯拉近期的增長非常重要。馬斯克曾表示，特斯拉計(jì)劃在8月份推出機(jī)器人出租車?，F(xiàn)在看來，這款汽車要真正普及可能需要更長時(shí)間。
除了競爭加劇和電動(dòng)汽車行業(yè)問題之外，馬斯克還帶來了不可預(yù)測性。這位億萬富翁因其在X上的交易而面臨多家監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查，股東們也對他是否對特斯拉投入了足夠的關(guān)注表示擔(dān)憂。（財(cái)聯(lián)社 牛占林）
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