在積極配合聯(lián)邦調(diào)查并迅速同意對(duì)車主做出賠償后，大眾汽車有望避免因柴油門丑聞而支付巨額的刑事指控罰金。
大眾汽車在本周五向美國(guó)司法部門認(rèn)罪，該公司因其隱瞞逾60萬(wàn)輛汽車的真實(shí)尾氣排放水平而被控妨礙司法公正、合謀詐騙以及虛假陳述等幾項(xiàng)罪。
與此同時(shí)，大眾汽車還同意支付43億美元民事和刑事訴訟賠償。盡管這是美國(guó)政府對(duì)車企所施加的最高罰金，但大眾汽車本還應(yīng)該賠償?shù)母唷?/p>
美國(guó)聯(lián)邦法院裁定指引本要求讓大眾支付170億至340億美元的罰金，因?yàn)樵撌录吧鯊V，且在得知政府就此事開展調(diào)查后，大眾汽車員工銷毀了相關(guān)文件和數(shù)據(jù)。
美國(guó)助理法官John Neal向法院表示，這是精心策劃好的，且公司高層也有參與。
據(jù)了解，在美國(guó)底特律地區(qū)法院法官Sean Cox于今年4月21日對(duì)外宣布之前，大眾汽車都不知道其具體將受到何種處罰。但檢方表示，大眾汽車的罰金可能會(huì)大打折扣，因?yàn)槌舐勂爻龊蟠蟊娖嚸芮信浜险{(diào)查。
大眾汽車法律顧問(wèn)曼弗雷德-多斯（Manfred Doess）承認(rèn)，大眾這一密謀行為持續(xù)九年之久，從2006年到2015年，除了管理董事會(huì)以外，幾乎所有層面的職員都有參與。
大眾律師Jason Weinstein表示，大眾汽車的積極配合讓美國(guó)當(dāng)局很快就對(duì)該公司六名監(jiān)事發(fā)起了指控。雖然僅僅只有一人被拘留，其他人不大可能會(huì)從德國(guó)被引渡。另有一名美國(guó)職員也被提起指控。
作為美國(guó)前檢察官的Jason Weinstein向美國(guó)法院表示：“我從未見過(guò)有哪家企業(yè)能像大眾汽車這樣迅速坦承錯(cuò)誤?！?/p>
美國(guó)助理法官John Neal表示，大眾汽車同意對(duì)車主做出賠償，且金額會(huì)超過(guò)刑事指控應(yīng)賠償?shù)慕痤~。作為去年達(dá)成和解協(xié)議的部分內(nèi)容，車主將獲得汽車回購(gòu)和補(bǔ)償合計(jì)110億美元的賠償。大眾還同意對(duì)加大對(duì)環(huán)保技術(shù)和電動(dòng)車的投資，當(dāng)局將在未來(lái)三年密切留意大眾汽車的這一動(dòng)向。
雖然雙方都要求Sean Cox在周五做出宣判，但他表示，希望能有更多時(shí)間來(lái)就處罰條款進(jìn)行斟酌，其中包括規(guī)模達(dá)28億美元的刑事指控罰金。如果Sean Cox拒絕他們的提議，大眾汽車就可以撤銷其請(qǐng)求。如果大眾汽車堅(jiān)持其有罪答辯，Sean Cox仍可以施加更為嚴(yán)格的懲罰。
代表300名大眾汽車車主的律師堅(jiān)稱，車主應(yīng)該獲得刑事賠償。但美國(guó)司法部和大眾汽車認(rèn)為，大眾汽車同意對(duì)車主做出的110億美元民事賠償已經(jīng)足夠。這是該公司與美國(guó)環(huán)保部門達(dá)成的150億美元和解協(xié)議的部分內(nèi)容，車主也同意這一和解內(nèi)容。
目前，柴油門丑聞已累計(jì)使大眾汽車遭受了超過(guò)210億美元的成本。雖然成本龐大且許多公司還會(huì)因此破產(chǎn)，但大眾汽車手頭現(xiàn)金充裕，坐擁330億美元現(xiàn)金。
在聽證會(huì)后，Jason Weinstein表示，對(duì)于Sean Cox會(huì)延遲裁定一點(diǎn)都不意外，因?yàn)榕袥Q前報(bào)告在刑事案件中較為典型。Jason Weinstein同時(shí)還表示，Sean Cox需要更多時(shí)間考慮反對(duì)的意見。對(duì)于最終Sean Cox能否接納這一協(xié)議，Jason Weinstein表現(xiàn)的較為樂(lè)觀。
西弗吉尼亞大學(xué)研究人員發(fā)現(xiàn)大眾汽車宣稱的汽車氮氧化物排放水平和實(shí)際存在差異，隨后美國(guó)監(jiān)管部門著手開始審視大眾汽車安裝的軟件。隨后大眾汽車承認(rèn)，在測(cè)試和實(shí)際路面行駛中汽車處于不同的編程模式中，在測(cè)試時(shí)，開啟了污染控制功能，實(shí)際行駛時(shí)則關(guān)閉了這一功能。（天涯）
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