寶鋼股份：特斯拉超高強鋼需求大

針對投資者關(guān)于合作伙伴方面的詢問，寶鋼股份在互動平臺上表示，公司和多家純電動汽車廠商都已經(jīng)建立了技術(shù)方面的交流，和特斯拉的材料團隊也有技術(shù)合作。

寶鋼股份董事長戴志浩表示，特斯拉主要使用材料的是鋁合金。純電動汽車的電機和電池蓋板使用的電工鋼等鋼材，寶鋼都在供貨。

寶鋼股份方面稱，“特斯拉后續(xù)車型會加大超高強鋼的使用量，進一步降低成本，寶鋼目前正在進行相關(guān)技術(shù)方面的合作與供貨準備工作?！睂氫摴煞葸€稱，“寶鋼早在2015年就是特斯拉的供應商，主要是批量供應特斯拉的一些鋼制零件的鋼板?！?/p>

據(jù)了解，從1988年起步至今，寶鋼汽車板已有29年的歷史，從只能生產(chǎn)普通汽車內(nèi)板到與用戶開展EVI（Early Vendor Involvement，供應商先期介入）技術(shù)合作，寶鋼汽車板也在不斷發(fā)展之中。2016年，寶鋼汽車板銷售量全年銷量895萬噸，成為全球汽車板生產(chǎn)、銷售規(guī)模的前三強。隨著“寶武”聯(lián)合重組落地，寶鋼汽車板銷量將達1200萬噸。

寶鋼生產(chǎn)的高等級汽車用鋼板在國內(nèi)汽車市場長期占有半壁江山，戴志浩曾表示，“目前，寶鋼股份汽車板在中國的市場份額為60%?！?/p>

2017年，受購置稅等利好政策影響，預計汽車行業(yè)仍將保持3%-5%的增長。作為寶鋼股份第一大核心戰(zhàn)略產(chǎn)品，冷軋汽車板必須年產(chǎn)700萬噸以上才能滿足用戶需求，提升汽車板的資源保障能力和各方面綜合實力顯得尤為重要。

不過，隨著汽車輕量化的發(fā)展，汽車鋼板也面臨著鋁板和鎂合金板等其他新型材料的挑戰(zhàn)紹，寶鋼自2000年開始進行汽車用鋼輕量化先進成形技術(shù)研究。

去年6月17日，寶鋼集團與中鋁公司簽署汽車鋁板合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將本著“優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展”的原則，就汽車鋁板的開發(fā)、生產(chǎn)和應用進行合作。雙方將根據(jù)汽車鋁板產(chǎn)品開發(fā)、認證及市場銷量的實際進展，分步實施技術(shù)合作與商務(wù)合作”。

截至5月8日收盤，寶鋼股份下跌0.83%，報收于6元。

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