汽車(chē)專(zhuān)家董海濤：FF翻身的機(jī)會(huì)來(lái)了

近日，特斯拉在中國(guó)建廠(chǎng)的消息終于從緋聞變成了新聞。據(jù)美國(guó)著名財(cái)經(jīng)媒體《華爾街日?qǐng)?bào)》獨(dú)家披露，特斯拉已經(jīng)與上海市政府就在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建立工廠(chǎng)達(dá)成一致意見(jiàn)，特斯拉將在上海市的自由貿(mào)易區(qū)建立汽車(chē)制造工廠(chǎng)，并將擁有工廠(chǎng)100%的股權(quán)。

此消息一出，也引發(fā)了各界的廣泛討論。中國(guó)第一個(gè)新能源智能汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商、中國(guó)武漢市汽車(chē)辦公室駐硅谷首席代表(DSD數(shù)據(jù)集團(tuán)執(zhí)行董事)董海濤在自己的朋友圈評(píng)論表示FF翻身的機(jī)會(huì)到了：“特斯拉花落上海，LC名花有主，就剩下一個(gè)‘熊孩子’FF了?！?/p>

此前，董海濤在其朋友圈內(nèi)指出，特斯拉、LC以及FF為世界新能源智能汽車(chē)的三大里程碑。作為長(zhǎng)期研究、并接觸特斯拉廠(chǎng)商的專(zhuān)業(yè)人士，董海濤認(rèn)為特斯拉這個(gè)“再好的?；ㄒ呀?jīng)有主了，就失去了想象力，這也是股市上的奇妙地方，一只股票一旦定下，即便有盈利也會(huì)下來(lái)，股市一旦沒(méi)有想象力，就活不下去了。”特斯拉于2010年上市，目前市值562億，且市值曾在今年6月超過(guò)寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商，成為全球最炙手可熱的新能源智能汽車(chē)品牌。不過(guò)也正如董海濤所言，在資本市場(chǎng)上特斯拉并非一帆風(fēng)順，在面臨追捧的同時(shí)，同樣也有不少唱空的資本虎視眈眈。

不過(guò)，隨著全球各國(guó)禁油令政策的陸續(xù)公布，新能源智能汽車(chē)市場(chǎng)才剛剛拉開(kāi)帷幕，大波的創(chuàng)新企業(yè)顯然在挑戰(zhàn)著特斯拉曾經(jīng)唯一的地位。其中就包括董海濤提及的LC以及FF。

相比特斯拉，F(xiàn)F的優(yōu)勢(shì)無(wú)可謂不強(qiáng)大，而且正是因?yàn)樵庥龃饲百Z躍亭帶來(lái)的資金和輿論危機(jī)影響，F(xiàn)F可能會(huì)“因禍得?！薄?/p>

首先是，在資本層面上，F(xiàn)F需要“雪中送炭者”。對(duì)于資本方來(lái)說(shuō)，做一個(gè)“雪中送炭者”往往比“錦上添花者”最終獲得的收益要更加豐厚：門(mén)檻更低、產(chǎn)出比更高，當(dāng)然不否認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)也在加大。

特斯拉的案例不用多說(shuō)，曾經(jīng)在危機(jī)中最后一批借錢(qián)給馬斯克的投資者現(xiàn)在已經(jīng)獲得了超過(guò)千倍的回報(bào)。就是在中國(guó)也有不少類(lèi)似的案例，例如今日資本的徐新在京東最難的時(shí)候以極低的價(jià)格進(jìn)入京東，并在京東上市時(shí)獲得了超過(guò)百倍的回報(bào)。

所以，對(duì)于無(wú)論是華爾街的投資者、還是中國(guó)的投資者而言，此時(shí)的FF具有更多的想象空間，資本投入產(chǎn)出比潛力不容小覷。

第二，雖然資本出現(xiàn)問(wèn)題，但FF面臨的危機(jī)比外界謠傳的要更小。董海濤認(rèn)為 “賈的技術(shù)路線(xiàn)是對(duì)的，如果他能度過(guò)這100天，一定是條龍! ”

可以看到，F(xiàn)F當(dāng)前的境況比當(dāng)年危機(jī)中的的特斯拉要好。在汽車(chē)領(lǐng)域，資金會(huì)起到?jīng)Q定性作用。當(dāng)年特斯拉與馬斯克遭遇危機(jī)，是彼特蒂爾給了5000萬(wàn)美元，特斯拉才得以續(xù)命。沒(méi)有這5000萬(wàn)美元，也許我們今天就看不到風(fēng)生水起的特斯拉了。比起危機(jī)中的特斯拉，F(xiàn)F目前無(wú)論是融資還是研發(fā)都在有條不紊的推進(jìn)中，而且汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到量產(chǎn)環(huán)節(jié)，就差一個(gè)摘桃人來(lái)把成熟的桃子摘下放進(jìn)籃子送進(jìn)市場(chǎng)了。

那么未來(lái)FF要如何發(fā)展？董海濤用“沙坑球”來(lái)形容。賈躍亭造車(chē)的現(xiàn)狀就像沙坑救球，能一桿到果嶺邊沙坑，足見(jiàn)實(shí)力與功夫。上果嶺與落沙坑往往僅僅是一瞬間。賈躍亭想要從沙坑中出來(lái)，要的不是名人和大人物，而是巧勁兒。也就是需要一群實(shí)干家，真正能夠把FF量產(chǎn)生產(chǎn)鏈推動(dòng)起來(lái)的人。

就在昨天，在中國(guó)的創(chuàng)業(yè)者朋友圈中馬云的一個(gè)雞湯段子又火了：“只要你成功，所有的錯(cuò)誤都會(huì)變成傳奇。”這或許也是走在新能源智能汽車(chē)路上企業(yè)家最好的勵(lì)志雞湯了——現(xiàn)在被眾人看起來(lái)似乎是傻瓜的事情，或許3、5年后就成為輝煌履歷了，誰(shuí)說(shuō)不是呢？

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