四大數(shù)據(jù)機構(gòu)：摩拜市場份額大幅落后 多項核心數(shù)據(jù)不足ofo一半

最近幾天，一股自西向東的冷空氣讓北方地區(qū)“一夜入冬”，大風突襲的同時也吹走了籠罩在空中的霧霾。

而對于共享單車行業(yè)來說，寒意從今年中旬就悄然來臨。悟空單車倒閉，町町單車老板跑路，3Vbike倒閉，50天內(nèi)，3家共享單車創(chuàng)業(yè)公司接連“犧牲”。緊接著小鳴單車、酷騎單車和小藍車相繼被爆押金難退......共享單車企業(yè)“死傷慘重”，行業(yè)“陰霾”久久難以消退。

與此同時，隨著共享單車行業(yè)清場加速，ofo與摩拜的兩強格局也已經(jīng)逐漸固化，多機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示ofo在多項核心數(shù)據(jù)方面已經(jīng)遠遠甩開摩拜，坐穩(wěn)行業(yè)第一寶座已無懸念。

知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)艾瑞咨詢最新9月月度數(shù)據(jù)顯示，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長已至7144.06萬，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車平臺月活用戶首次破7000萬，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶數(shù)領先摩拜超500萬人。從今年整體數(shù)據(jù)來看，ofo月度活躍用戶使用次數(shù)增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)為8.8億次，ofo為摩拜的2倍。而且，ofo月度活躍用戶規(guī)模自5月超越摩拜之后，已經(jīng)是連續(xù)第5個月領先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。

美國紐約知名的研究公司7Park Data最新發(fā)布的關于中國共享單車市場的研究報告中也稱，ofo已占據(jù)了近7成的市場份額，摩拜占據(jù)3成左右份額，其他平臺份額可以小到忽略不計。

從上述數(shù)據(jù)中不難看出，共享單車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出7:3格局，每10輛中就有7輛是ofo小黃車。ofo在市場份額方面具備絕對優(yōu)勢。

從共享單車的供應鏈來看，ofo也已經(jīng)占據(jù)了行業(yè)七成的供應鏈產(chǎn)能，ofo與富士達合作，建立首個共享單車全球研發(fā)中心，在全球布局中實現(xiàn)了供應鏈產(chǎn)能整合，并攜手進行海外布局。這次合作不僅讓ofo獲得了富士達超千萬的年產(chǎn)能，霸占全球1/8的單車產(chǎn)能份額；也讓強強聯(lián)手產(chǎn)生了1+1>2的效果，再次刷新了大眾對共享單車領域的認識。

不僅如此，9月26日，ofo還在“用科技重新定義共享”的發(fā)布會上宣布，與全球第一化工企業(yè)巴斯夫合作，推出了新款車型——穿上“跑鞋胎”的小黃蜂。小黃蜂最大的亮點之一就是將跑鞋的理念和材料應用到單車輪胎上，采用了巴斯夫Elastopan聚氨酯(PU)制造的雙層車胎系統(tǒng)，獨特的雙密度技術(shù)讓外層車胎的回彈性是普通橡膠車胎的3倍以上，可承受各種粗糙路面的考驗，確保了更完美、更安全的騎行;內(nèi)層具有出色的回彈性能，可提供良好的減震性，使得ofo小黃蜂具有更輕、更好騎、更Q彈、更舒適的騎行體驗，能輕松實現(xiàn)“腳踏5秒鐘，滑行2分鐘”。由此可鑒，ofo在供應鏈的整合能力上也比摩拜略勝一籌。

共享單車作為體驗型商品，NO.1始終還是用戶說了算，全球領先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機構(gòu)iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車和摩拜在用戶滿意度方面領跑中國共享單車市場。其中，ofo小黃車以9.2分居于行業(yè)第一，摩拜以8.8分排名第二，其余共享單車品牌產(chǎn)品滿意度相差不大，均在7.0分左右。通過數(shù)據(jù)對比可知，ofo的用戶滿意度最高，這表明ofo的車型及騎行體驗等服務更受用戶青睞。

通過對市場份額、供應鏈產(chǎn)能、科技創(chuàng)新、客戶滿意度多方的分析，相信大家心里已經(jīng)有了自己的答案，ofo行業(yè)第一的地位，已經(jīng)毋庸置疑。

10月20日，ofo小黃車宣布最新日訂單量已突破3200萬，已在全球連接超過1000萬輛共享單車，為全球17個國家超180座城市的2億用戶提供了超40億次綠色低碳的出行服務。正如ofo 聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎說的那樣，作為一家高科技公司，ofo將不斷研發(fā)尖端科技，探索行業(yè)最佳解決方案，不斷成長，不斷進化，引領全球共享出行邁入新階段。

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