共享單車黃橙大戰(zhàn)已滿一年 ofo、摩拜誰已占據(jù)更大優(yōu)勢(shì)？

近段時(shí)間以來，空氣中彌漫的硝煙味似乎一直未散，共享單車行業(yè)的龍頭老大之爭(zhēng)未分勝負(fù)之前，ofo與摩拜雙方似乎都無意收兵。

造血能力尚不能完全自我滿足，靠資本驅(qū)動(dòng)的共享單車企業(yè)，誰背后的資本更強(qiáng)大，誰的供應(yīng)鏈和運(yùn)營能力更強(qiáng)，誰將率先占據(jù)行業(yè)第一的位置，進(jìn)而把更多的資源據(jù)為已用，所以兩家誰都不愿意放棄對(duì)第一的爭(zhēng)奪。而多家數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)最新的調(diào)研數(shù)據(jù)表明，ofo小黃車在各項(xiàng)數(shù)據(jù)方面都已占據(jù)了明顯優(yōu)勢(shì)，摩拜在對(duì)抗中似已處于下風(fēng)，雙方市場(chǎng)份額對(duì)比甚至達(dá)到7;3，摩拜與ofo的差距明顯。

10月20日，以“讓世界沒有陌生的角落”為企業(yè)愿景的ofo小黃車宣布，日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀(jì)錄，成為全球最大的共享出行平臺(tái)。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠(yuǎn)超31倍，也是共享單車行業(yè)增速最快的平臺(tái)。

作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，由于在用戶心智中占據(jù)了共享單車這個(gè)領(lǐng)域第一品牌的地位，很容易就獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可和用戶的青睞，而在兩年多的共享單車發(fā)展史中，這個(gè)行業(yè)第一的占位，也讓ofo在市場(chǎng)拓展上獲得了很多的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

多家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)也顯示出，ofo小黃車在市場(chǎng)已經(jīng)具有大比分的優(yōu)勢(shì)。

全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢）最新發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》。iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示，在用戶品牌知名度方面，ofo以73.4%的品牌知名度位居行業(yè)榜首，摩拜以67.7%的品牌知名度位居行業(yè)第二，小鳴單車以31.4%的品牌知名度位列第三，其余共享單車品牌知名度均低于30%。

另據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，當(dāng)用戶被問及說到共享單車最先想到哪個(gè)平臺(tái)時(shí)，大多數(shù)用戶都會(huì)提到小黃車，這也就是“無提示市場(chǎng)第一提及率”，可以看出，小黃車已然成為共享單車的代名詞。

知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢最新9月月度數(shù)據(jù)顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)增長至8.8億次。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，在9月月度總使用次數(shù)方面，ofo領(lǐng)先摩拜達(dá)8.6億次，總使用次數(shù)為摩拜的近2倍。

而綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)來看，ofo月度總使用次數(shù)在今年2月超越摩拜后，已連續(xù)8個(gè)月大幅度領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌，7月、8月、9月雖止跌上漲但漲幅較小，截至9月仍未達(dá)到5月最高點(diǎn)。從近4個(gè)月的發(fā)展趨勢(shì)來看，ofo在用戶總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢(shì)不斷拉大。

日前，國內(nèi)權(quán)威移動(dòng)大數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMobile的9月數(shù)據(jù)也新鮮出爐，數(shù)據(jù)顯示，在中國整個(gè)App市場(chǎng)活躍滲透率方面，ofo9月活躍滲透率為3.94%，環(huán)比增長近16%，位居共享單車行業(yè)第一；摩拜活躍滲透率為3.75%，環(huán)比增長5%，位居行業(yè)第二。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。

上述數(shù)據(jù)顯示，在品牌知名度方面，ofo已經(jīng)是共享單車行業(yè)當(dāng)之無愧的第一；而高達(dá)17.4億人次的月度用戶使用次數(shù)，更是超越摩拜近兩倍；在摩拜3倍之上的活躍滲透率增速，顯示出ofo遠(yuǎn)超摩拜的用戶沉淀速度和能力。

對(duì)于已經(jīng)成為城市人日常出行不可或缺組成部分的共享單車來說，方便取用的擺放位置、精準(zhǔn)的手機(jī)定位能力、順暢的開鎖速度、良好的騎行體驗(yàn)，成為用戶選擇使用哪個(gè)品牌的綜合要素。

對(duì)于短距離路途的主要代步工具，快速準(zhǔn)確的開鎖體驗(yàn)無疑是用戶最看中小黃車的地方，因?yàn)闀r(shí)間對(duì)于短途用戶來說更重要，他們對(duì)這段時(shí)間的安排可能是以分甚至秒來計(jì)算的。而智能鎖也正是ofo研發(fā)和快速迭代的重點(diǎn)部件。

近期，ofo召開發(fā)布會(huì)，一次就隆重推出了兩款智能鎖。

NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖具有低能耗、廣覆蓋、大容量的特點(diǎn)，搭載了NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的小黃車，無論是在深深的地下停車場(chǎng)，還是在狹窄的樓宇間隙，甚或是在遠(yuǎn)離市區(qū)的郊區(qū)，秒開都不再是問題，而在人群高度密集地區(qū)也不會(huì)出現(xiàn)掉線現(xiàn)象。而NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖使ofo小黃車成為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的最佳應(yīng)用場(chǎng)景，為未來萬物互聯(lián)生活時(shí)代的到來做為數(shù)據(jù)入口準(zhǔn)備。

NFC智能鎖更是在備受期待的華為Mate10旗艦新機(jī)發(fā)布會(huì)上驚艷亮相。NFC智能鎖完全顛覆了過去掃描二維碼的開鎖方式，直接跳過所有既定開鎖步驟，靠近即可解鎖。一貼即開，2秒搞定，這種感覺不要太爽了啊。

依靠不斷改進(jìn)的良好體驗(yàn)，ofo收獲了越來越多用戶的青睞。

如今，在大街上隨意觀察，你就發(fā)現(xiàn)，街上或快速或悠然而過的共享單車，每10輛中有7輛都是ofo那亮黃色的身影。尤其是小黃車的運(yùn)維師傅剛剛碼放在鬧市口的一排排小黃車，總不由讓人想起那部著名的《滿城盡帶黃金甲》中壯觀之極的場(chǎng)面。

截止目前，作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬，為全球17個(gè)國家超180座城市超2億用戶提供了40億次以上高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺(tái)。

如今，ofo在市場(chǎng)份額、用戶核心數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，繼續(xù)在技術(shù)層面不斷加持，用戶品牌忠誠度將不斷強(qiáng)化，行業(yè)第一的馬太效應(yīng)很快即將現(xiàn)顯。也許，在許不久的將來，摩拜對(duì)ofo只能“膜拜”了。

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