近幾年，中國物流行業(yè)一直在不斷變革創(chuàng)新，包括智能快遞柜、自提柜和搭載快遞功能的社區(qū)綜合服務(wù)站等在內(nèi)，許多新形式正在興起，并受到市場和消費者的青睞。但在寄件端卻很單一，主要以通過電話或者移動客戶端通知快遞員上門取件或用戶自己去快遞點寄快遞等傳統(tǒng)方式為主。而在這些傳統(tǒng)的寄件方式中，用戶都要花費大量的時間，才可以完成寄件。不過，中郵速遞易小黃筒就能讓用戶告別這種費時的傳統(tǒng)寄件模式，滿足用戶隨時寄的需求。
為滿足用戶隨時寄的需求，中郵速遞易推出小黃筒
據(jù)了解，中郵速遞易小黃筒由中國郵政與中郵速遞易共同打造，是一款可提供24小時自主寄件服務(wù)的終端設(shè)備，其布點相對于智能快遞柜來說更加密集，未來小黃筒將實現(xiàn)一單元一筒的密集布局，主要鋪設(shè)服務(wù)范圍為住宅社區(qū)、機關(guān)單位、商業(yè)寫字樓、商城內(nèi)、街道附近等。如此一來，中郵速遞易小黃筒就可以滿足用戶隨時寄的需求，同時節(jié)約了等待快遞員上門的時間。
圖：為滿足用戶隨時寄的需求，中郵速遞易推出小黃筒
除此之外，由于物流行業(yè)一直以非標(biāo)準(zhǔn)形式獨自運營為主，因此，各家快遞公司寄件收費標(biāo)準(zhǔn)不一，同一個包裹，選用不同的快遞，價格相差巨大，已成了快遞行業(yè)亟需解決的一大用戶痛點。而中郵速遞易小黃筒也能很好的解決這一痛點而誕生，據(jù)悉中郵速遞易小黃筒是采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費。
中郵速遞易小黃筒提升了寄件物流的運營效率
值得一提的是，當(dāng)今各大城市的交通建設(shè)還無法滿足快速完成包裹交付的條件，人員成本、管理投入等不斷增高、工作人員對于上門收寄快遞的意愿持續(xù)降低更是讓不少網(wǎng)點在電商高峰期出現(xiàn)“塌方”等不健康現(xiàn)象。而中郵速遞易小黃筒通過集中配送的方式，搭載數(shù)據(jù)運營模式，讓快遞員以更精準(zhǔn)的包裹定位信息有效地規(guī)劃收件路徑，最快速地完成多量寄件包裹的收取工作，提升在物流寄件端的運營效率。
事實上，中郵速遞易不僅在寄件端推出小黃筒，創(chuàng)新物流的“最先100米”，而且其此前還在物流末端推出了智能快遞柜，緩解了物流“最后一公里”派送壓力。可以說，中郵速遞易在物流兩端的變革，為用戶告別傳統(tǒng)收寄件模式做出了重要的貢獻。
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