機場,既是城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成,更是城市建設(shè)實力和經(jīng)濟發(fā)展水平的體現(xiàn)。隨著我國城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的不斷推進,加上人民消費水平的逐步提高,新型文旅和商業(yè)領(lǐng)域迎來全新的發(fā)展勢態(tài),也促進了機場等交通樞紐的布局革新。但在近兩年,受疫情影響,據(jù)民航局數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)機場旅客吞吐量下滑,2020年受疫情影響下降至8.57億人次,同比下降36.6%。中國民航機場總營業(yè)收入2020年受疫情影響下降至882.97億元,同比下降28.1%。
近期,在南京、深圳、石家莊、上海等城市的發(fā)生的機場疫情事件,讓機場的防疫管理和未來運營發(fā)展再次受到各界矚目和關(guān)切。
機場運營面臨三大防控關(guān)鍵
回顧全國多地的機場交通運輸樞紐疫情,無疑是為疫情防控帶來極大的挑戰(zhàn),一方面是基于“機內(nèi)空間狹小、人員交叉密集,輻射省市范圍廣”的機場特性,另一方面是機場領(lǐng)域目前的管理和發(fā)展難題:
1、流動人員管控
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,全國每座4F級機場平均每日航班數(shù)百架次,進出港的旅客、工作人員、接送人員估計達數(shù)十萬人次,加上寒暑期長假出游高峰,以及病毒快速變異趨勢,龐大的人員流動不斷沖擊著由風(fēng)險評估、防控意識培訓(xùn)、檢測監(jiān)督機制等環(huán)節(jié)組成的機場“空中防線”。
2、場景空間隔離
根據(jù)官方公布的部分感染疫情人員行蹤軌跡顯示,傳統(tǒng)的機場后勤管理模式,可能導(dǎo)致保潔員、地勤保障等其他工作人員加大感染病毒的風(fēng)險。此外,機場是一個多場景復(fù)合的環(huán)境,除了航班交通,如今的機場也作為大型零售中心為旅客帶來更多便捷的服務(wù),并非每次病毒傳播都與人員流動有關(guān),在工作區(qū)域、休息區(qū)域、商貿(mào)區(qū)域必須進行嚴格區(qū)分,航班的裝載貨物與人員完全隔離,避免引發(fā)交叉感染。
3、數(shù)字化運維流程
隨著疫情逐漸常態(tài)化,從整體運營角度來看,機場在梳理航班調(diào)度、貨物運輸存放、消殺頻次等疫情防控措施強化、提前分析潛在風(fēng)險方面存在巨大的智慧升級空間。在疫情事件中顯示,在機場中,從出入口、售票柜臺、旅客值機柜臺、安檢通道、貨物檢查、候機樓、餐飲店,再到登機口和飛機內(nèi)部,每一個環(huán)節(jié)都容易出現(xiàn)旅客等待時間過長、管理人員工作量增加、口罩佩戴不當?shù)葐栴},疫情防控的智慧管理升級,迫在眉睫。
健康防疫+高效節(jié)能,機場領(lǐng)域新剛需
新常態(tài)下,重振旅客信心已成為機場運營接下來的剛需點。同時,為貫徹落實國家推行的《中國民航四型機場建設(shè)行動綱要(2020-2035)》+《平安機場》《綠色機場》《智慧機場》《人文機場》,以及《關(guān)于促進機場新技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》、《民用機場飛行區(qū)工程施工智能監(jiān)控技術(shù)指南》(IB-CA-2020-01)、《運輸機場疫情防控技術(shù)指南》等政策指引,提升機場和航空公司的運營效率、靈活性和智能化,更是機場運營的未來重心方向,并將從此拉開差異化服務(wù)改革時代的序幕。
據(jù)了解,目前已有一些機場項目進行了數(shù)字化智慧改造,但許多投資并沒有達到機場項目方的預(yù)期目標,原因在于項目的核心還停留在傳統(tǒng)單一的物聯(lián)網(wǎng)思維:例如設(shè)備只是實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),但數(shù)據(jù)無法精準利用,也無法自動識別和認知學(xué)習(xí)。企業(yè)需要找到物聯(lián)網(wǎng)中終端設(shè)備、平臺和軟件應(yīng)用程序之間的最佳協(xié)同效應(yīng),為機場提供更具市場競爭力、更具可持續(xù)發(fā)展的一體化解決方案。
針對機場的新常態(tài)剛需,霍尼韋爾提供從設(shè)計、制造、安裝到服務(wù)的機場集成解決方案,助力機場運營,幫助機場不斷革新硬件設(shè)施與服務(wù)品質(zhì),為旅客打造安全、舒適、愜意的出行體驗,輕松駕馭復(fù)雜的現(xiàn)代機場管理:
01、防疫健康的候機樓環(huán)境
基于疫情的屬性影響,人們將迎來長期的“平疫結(jié)合”新常態(tài)化,從空氣質(zhì)量、旅客體溫初篩到人員管控,機場需要更具轉(zhuǎn)換效果的集成系統(tǒng)確保健康的環(huán)境,幫助旅客重樹安全出行的信心,同時降低機場日常運維成本?;裟犴f爾健康解決方案通過空氣凈化系統(tǒng)幫助機場建筑凈化空氣,提供安全的空氣環(huán)境。精確氣流組織管理系統(tǒng),可以快速實現(xiàn)正負壓切換控制,從而阻斷/降低機場內(nèi)部交叉途徑感染。
02、一體化的安全與安防
作為中國民航局首批“四型機場”,即平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場示范項目,青島膠東國際機場,采用霍尼韋爾整合全系列的生命安全保障解決方案:中央視頻監(jiān)控與門禁系統(tǒng)能確保實施監(jiān)測,危險行為預(yù)判,事故提前預(yù)警響應(yīng)。諾帝菲爾NOTIFIER3030火災(zāi)報警系統(tǒng)能滿足諸多定制化需求,尤其適用于對超大空間、跨區(qū)域的管理。智能光電感煙探測器采用獨特的光學(xué)探測室設(shè)計,能對多種火災(zāi)源作出快速可靠的反應(yīng),也可向消防人員提供火災(zāi)的準確位置?;裟犴f爾SBC的PLC控制器通過智能自動控制的方式來監(jiān)控機場管廊的風(fēng)機、照明、給排水、以及環(huán)境中的溫濕度、二氧化碳、硫化氫、甲烷等,保障管廊的正常和高效運營。
03、智慧運營與節(jié)能可持續(xù)發(fā)展
針對目前機場運營的旅客管控、人員調(diào)配、能源管理難題,霍尼韋爾利用智慧機場服務(wù)管理平臺、指揮控制平臺、友好和安全的操控界面讓機場設(shè)施互聯(lián)運營。另外,通過WEBs樓宇自控系統(tǒng)以具有開創(chuàng)性的Niagara體系架構(gòu)為核心,提供一個基于互聯(lián)網(wǎng)實施樓宇管理的開放式平臺。在WEBs系統(tǒng)控制器上,通過對LonWorks?、BACnet?、Modbus?等多種不同通訊協(xié)議集成,保障機場建筑內(nèi)所有空調(diào)自動控制系統(tǒng)及能源管理系統(tǒng)設(shè)備的可靠高效運行,在為旅客打造舒適、健康出行環(huán)境的同時,有效降低人工成本和能源消耗,已成功應(yīng)用在多項大型機場項目。
04、安全與高效的空側(cè)運營
除了管理“人”,機場還需要管理“機”和“道”。端到端的機場管理讓連接空中與地面的交通管制、機場運營、以及預(yù)防性分析、自動化以及機場使用者安全界面成為可能。
以北京首都機場為例,霍尼韋爾解決方案包括:可集成和管理樓宇內(nèi)各安全系統(tǒng)應(yīng)用,數(shù)據(jù)+信息+決策管理的工作站;自動識別技術(shù)協(xié)助機場任務(wù)管理,提高運維智能化,確保運維效率;可視化泊位引導(dǎo)系統(tǒng)A-VDGS通過中央泊位計算機進行控制,為駕駛員提供無視差顯示,提升飛機泊位效率,節(jié)省運營成本等服務(wù)。
機場智慧運營,推動智慧建筑可持續(xù)發(fā)展
當前,機場仍存在疫情防控、日常運維、服務(wù)拓展等挑戰(zhàn),而隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級,在未來,機場作為人工智能、云計算、安防、碳中和等新型應(yīng)用核心領(lǐng)域,將迎來廣泛的智慧應(yīng)用商機,對城市經(jīng)濟產(chǎn)生巨大的拉動作用。同時,在中國“十四五”規(guī)劃綱要、“雙碳”目標在內(nèi)的遠景規(guī)劃下,社會發(fā)展將面臨來自建筑行業(yè)能耗增長和環(huán)境容量縮小的雙重制約,樓宇建筑的可持續(xù)發(fā)展已成為當前建筑領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的必然趨勢。從人口流動屬性來看,機場是實現(xiàn)可持續(xù)智慧城市的的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一,擁有良好且完善的安全防控、疫情防控的機場運營狀態(tài),助力城市建筑建設(shè)邁向智慧化方向,更促進國家走上可持續(xù)發(fā)展之路。
對此,霍尼韋爾基于多年在全球智慧建筑的市場積累和技術(shù)沉淀,隆重發(fā)布《智慧建筑可持續(xù)發(fā)展白皮書》,希望人們和行業(yè)了解關(guān)于樓宇建筑智慧化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與機遇,助力企業(yè)以建筑的智慧化轉(zhuǎn)型積極響應(yīng)宏觀政策,打造可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。
霍尼韋爾繼續(xù)致力于不斷通過技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)促進機場產(chǎn)業(yè)的整體化建設(shè),助力中國樓宇建筑以及更多空間領(lǐng)域往更智慧、綠色、健康的高階段發(fā)展。
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