極客網·新能源8月23日 根據彭博社新能源財經公司(BNEF)的調查,按裝機容量計算,在2022年部署的一半的電池儲能項目預計將用于“能量轉移”服務,而在未來幾年將上升到三分之二。而在這種服務中,大型電池儲能系統(tǒng)用于臨時存儲可再生能源發(fā)電設施產生的電力,以便在電價較高時出售,或用于平穩(wěn)輸出。
2010~2030年基于裝機容量的儲能項目的應用
“能量轉移”是指使用公用事業(yè)規(guī)模的儲能系統(tǒng)來進行套利,并提供充足的電力以滿足峰值電力需求。
以這種方式使用電池儲能系統(tǒng)正在改變可再生能源發(fā)電的經濟性,尤其是太陽能發(fā)電系統(tǒng)。根據美國勞倫斯伯克利國家實驗室的研究,截至2021年底,在美國尋求并網許可的太陽能發(fā)電設施中,約有42%(總裝機容量為285GW)將配套部署電池儲能系統(tǒng)。研究發(fā)現,在加利福尼亞州開發(fā)隊列中的所大規(guī)模太陽能發(fā)電設施中,95%以上配套部署儲能系統(tǒng)的。
英國咨詢機構Cornwall Insight公司分析師Tom Edwards表示,電池儲能系統(tǒng)在英國電網中特別有價值,無論是像英國這樣的島嶼國家,還是與配電網絡隔離的獨立電網,例如加利福尼亞或德克薩斯的電網,與連接到其他規(guī)模更大電力系統(tǒng)的那些相比,它們共享電力資源的能力較差。
Edwards表示,出于這個原因,英國可能需要在部署電池儲能系統(tǒng)方面進行相對較大的投資。其建模表明,如果英國電力系統(tǒng)要實現其2030年的可再生能源目標,將需要投資200億英鎊用于部署更多的儲能系統(tǒng),這占其能源技術計劃總投資的18%。實現這些目標將依賴于部署電池儲能系統(tǒng),屆時將提供約10%的電網容量。
越來越多的電池儲能系統(tǒng)被用于提供輔助服務,調節(jié)電網的頻率和電壓。這些服務可以為有限的儲能容量提供更多的收入來源。
與此同時,彭博社新能源財經公司(BNEF)預計,企業(yè)和家庭用戶部署相對較小規(guī)模的電池儲能系統(tǒng)用于備用電源或與可再生能源結合使用將會減少,但仍將是新增容量的重要來源。預測這一細分市場的部署將從三分之一以上下降到五分之一左右。
然而,成本壓力正在扭轉電池儲能系統(tǒng)成本持續(xù)顯著下降的趨勢。GlobalData公司最近發(fā)布的一份報告指出,“材料供應鏈和價格的波動可能會阻礙電池儲能市場的增長,對價格敏感的市場的成本認知也可能會阻礙投資?!?/p>
- 全固態(tài)電池預計2027年開始裝車:新能源汽車領域迎新里程碑
- 挪威道路聯合會:2024年挪威新車銷量88.9%為電動車 市場占比創(chuàng)新高
- 2024上半年全球電動汽車電池市場同比增長19%,中國企業(yè)占主導地位
- 加碼電站硬科技,陽光新能源重磅發(fā)布電站“魔方”技術平臺!
- 電動車每年快充要花多少錢?在英國比燒油多1000美元
- Uber推出“電動汽車偏好”選項,用戶打車可默認選擇純電動車
- 華為掌舵,全球首個100%清潔能源之城將落地沙特
- 進展太慢!馬斯克為特斯拉4680電池設定最后開發(fā)期限
- 谷歌攜手貝萊德在臺灣投資太陽能發(fā)電管道,滿足AI時代能源供應
- 比亞迪要進軍電動摩托車和電動自行車領域?比亞迪高管回應
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。