道與萬物：從騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)尋找人車交互的未來圖畫

“車聯(lián)網(wǎng)”三個字從誕生的那天起，就是一個相當復雜的概念，車聯(lián)網(wǎng)另外一個稱呼是V2X（vehicle to X），既“從汽車到萬物”。

在從汽車到萬物的過程中，對于駕駛者和乘車者來說，我們與汽車之間有了更豐富的交流機會。出行大場景中可能出現(xiàn)的種種需求，都可以在汽車場景中得以滿足。例如車載娛樂內(nèi)容消費、目的地場景需求、汽車加油養(yǎng)護等等。

但大多數(shù)情況下，車聯(lián)網(wǎng)服務只是將互聯(lián)網(wǎng)的服務與產(chǎn)品移植到汽車平臺上。但人與車之間的關系，正呈現(xiàn)出不斷變化的趨勢。

人車關系會向怎樣的方向變化？而在人車關系的變化之下，車聯(lián)網(wǎng)提供服務的方式是否也會產(chǎn)生相應的改變？

我們可以從騰訊車聯(lián)提出的“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”模式，來試圖找到上述問題的答案。

智能、主動、豐富：未來人車交互的進化軌跡

隨著諸如AI、5G等等新技術的應用普及，我們正處在一個急速變化的時代當中，人車關系也因此在產(chǎn)生不斷的變化。

首先，基礎科學的發(fā)展讓我們生活的速率越來越高，我們開始追求用盡量少的人機交互來獲取最大化的服務。從物理交互到語音交互的跨越，就是其中一個典型。我們開始拒絕從手到屏幕之間的距離，而是用更自然的語音方式和終端交流。而這種對于簡單交互的追求，也會進入到出行場景之中。

除了交互上的變化之外，人們獲取服務的方式也正逐漸化主動為被動。建立在對海量數(shù)據(jù)的挖掘之上，服務供應者可以對用戶的需求與用戶興趣進行深入探知，以智能化的方式將用戶需求與自身服務進行高效匹配。這種高效匹配可以出現(xiàn)在任何一種場景之中，自然也可以出現(xiàn)在出行場景中。

從長遠角度來看，雖然自動駕駛短時間內(nèi)還不能在大眾應用市場普及，但隨著技術不斷發(fā)展，必然會出現(xiàn)“輔助駕駛-部分路段自動駕駛-自動駕駛”這一過程。駕駛者的時間和精力不斷被解放出來已經(jīng)是一種必然的趨勢。這時車內(nèi)提供的服務生態(tài)，也自然應該更加豐富。

綜合來看，未來車聯(lián)網(wǎng)將會出現(xiàn)三種趨勢：更智能、更主動、更豐富。同時在傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)中，手機服務生態(tài)移植到汽車場景的模式與人車交互進化軌跡并不相符。相比手機，汽車空間的私人化屬性更弱，人們在這一場景中對軟件服務的需求也會更加特殊化和個性化。未來我們需要的車聯(lián)網(wǎng)服務，顯然是要針對汽車場景以及人車交互，再對以往的互聯(lián)網(wǎng)服務進行一步優(yōu)化。

這一切無形中也契合了騰訊車聯(lián)對于生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的定義。

有關未來駕駛的三生萬物：騰訊車聯(lián)引入三大生態(tài)進車

從騰訊車聯(lián)對于生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的打造來看，騰訊的解決方案是引入了興趣內(nèi)容生態(tài)、車主服務生態(tài)和輕應用生態(tài)三大生態(tài)體系。

在生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的進化之中，這三大生態(tài)體系或許將發(fā)揮“三生萬物”的重要作用。

先說興趣內(nèi)容生態(tài)，雖然說目前出行場景中與興趣內(nèi)容很難形成強關聯(lián)關系，但能否對用戶興趣形成探知，卻與用戶的出行體驗密切相關。

舉例來說，當用戶開車前往某一商圈時，生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)能否探知用戶興趣向用戶推薦他喜歡的餐廳，或者根據(jù)當時的天氣情況向用戶推薦一首他喜歡的歌時，就在考驗著興趣內(nèi)容生態(tài)的深入程度。

至于車主服務生態(tài)，則決定了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)能否圍繞汽車本身與外圍服務建立起關聯(lián)，建立在同一賬戶之上，打通車前、中、后的服務生態(tài)。相比用戶自己，生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)應當是更早獲知汽車端場景數(shù)據(jù)的。這時如果能利用起汽車端場景數(shù)據(jù)，與車主服務靈活匹配，就可以減輕駕駛者自己從發(fā)覺需求到找尋服務的整個過程。

就拿加油這件簡單的小事來說，比起駕駛者自己發(fā)現(xiàn)汽車沒油、規(guī)劃路徑尋找加油站再規(guī)劃路徑到原本的目的地，生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)主動察覺加油需求，在途徑加油站時給予駕駛者提示，顯然是一種更高效和無感式的服務體驗。

與以上兩者并行的輕應用生態(tài)，則是通過豐富的智能化工具實現(xiàn)服務體驗的細節(jié)優(yōu)化。通過輕應用，語音交互、移動支付等等原本在移動終端的功能，都可以在汽車場景中生長。騰訊車聯(lián)在汽車場景中引入百萬級別的小程序，讓用戶無需下載和喚醒，基于地理圍欄、車身場景數(shù)據(jù)和自身需求與其進行匹配。

就像上文提到的主動為用戶推薦目的地餐廳和尋找加油站，在輕應用生態(tài)中，預訂餐廳、支付加油費用，都可以通過語音交互來進行，讓車前、中、后的交互體驗形成連貫性。

也就是說，未來生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)下的駕駛體驗很可能是這樣的：當我們設定好導航目的地時，騰訊車聯(lián)便根據(jù)我們的口味推薦了幾家熱門餐廳，通過語音交互在輕應用中預約等位；行駛到一半時，騰訊車聯(lián)提醒汽車油量有限并就近規(guī)劃了前往加油站的路線；在加油站中，我們同樣可以通過語音交互中的聲紋識別來完成交易過程；等到了目的地，騰訊車聯(lián)會提示餐廳等位還有幾桌，并規(guī)劃出前往最近停車場的路線。

道與萬物：生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)背后的邏輯推演

這樣“三生萬物”的未來駕駛體驗雖然十分吸引人，可卻建立在一套完整的技術基礎邏輯之上。正如同“道生一，一生二，二生三”，一種生態(tài)的實現(xiàn)往往是層層推演而來的。

想要建立起支撐生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的技術邏輯，最起碼要有充足的數(shù)據(jù)、內(nèi)容和服務。

其中包括海量的用戶觸達點以獲取用戶興趣行為數(shù)據(jù)，豐富的軟件服務生態(tài)去連接出行目的地的多種生活、旅行服務需求，還要有基于LBS的豐富場景數(shù)據(jù)，才能讓生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)在行駛的過程中對種種服務形成場景化的感知。

這些基礎的數(shù)據(jù)、內(nèi)容與服務就好像是“道生一”，為后續(xù)技術應用和生態(tài)搭建壘磚加瓦打好基礎。

建立在豐富的數(shù)據(jù)基礎之上，就應該發(fā)揮出AI技術的作用。比如借以語音識別、人臉識別、手勢識別這些多模態(tài)識別技術感知用戶，以及通過AI算法對數(shù)據(jù)進行挖掘，實現(xiàn)用戶興趣需求與生態(tài)服務的精準匹配。

建立在數(shù)據(jù)基礎之上，這樣利用AI技術從感知用戶到匹配服務的過程，便實現(xiàn)了“一生二”。

最后最重要的，還有騰訊車聯(lián)自身的“超級ID”，通過平臺賬號優(yōu)勢，幫助汽車終端和移動互聯(lián)網(wǎng)終端的數(shù)據(jù)與服務形成連通，使出行這一場景不再孤立，不管是興趣挖掘還是生活服務供應，與用戶的日常生活關聯(lián)在一起。

有了平臺賬號作為連接樞紐，興趣內(nèi)容、車主服務和輕應用這些生態(tài)才能夠成功的扎根于汽車場景，由“二生三”進而演變到“三生萬物”。

就像騰訊和長安合資建設的梧桐車聯(lián)，所發(fā)布的TINNOVE汽車智能系統(tǒng)就深度整合了騰訊車聯(lián)的基礎能力和核心生態(tài)資源，可以向用戶提供基于場景的個性化服務推薦，構(gòu)建完整的智能出行場景服務解決方案。目前TINNOVE汽車智能系統(tǒng)目前已支持洗車、加油、保養(yǎng)、違章查詢、小游戲、美食推薦等40余種精細化場景的服務。這便是從“道”發(fā)展至“萬物”的完整過程。

我們也能看出，雖然最終呈現(xiàn)給用戶的結(jié)果是從“人找服務”到“服務找人”的變化。但生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)背后的基礎技術邏輯的建設，卻如冰凍三尺，需要從移動互聯(lián)網(wǎng)到AI兩個時代的持續(xù)建設。由此，我們可以發(fā)現(xiàn)，騰訊車聯(lián)提出的“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”與傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的最大區(qū)別，就是通過千人千面的賬戶體系、大數(shù)據(jù)和AI技術的驅(qū)動，將汽車看做數(shù)個智能終端中的一個，與手機等等其他智能終端進行互聯(lián)，讓汽車融入到數(shù)字生態(tài)之中。

騰訊車聯(lián)對這一生態(tài)的提出，清晰地指向了未來出行產(chǎn)業(yè)的分工模式——從移動互聯(lián)網(wǎng)到車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并非推翻牌桌重新來過，而是騰訊這樣移動互聯(lián)網(wǎng)時代累積了足夠技術經(jīng)驗和資源的企業(yè)，逐漸將自己的能力平行移植到汽車場景中，以與汽車廠商合作賦能的模式，推動生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的萬物生長。

或許在騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)勾勒出的未來中，“車”將不再是車聯(lián)網(wǎng)的核心，車將會和家庭場景、辦公場景一樣，成為無數(shù)數(shù)字生活場景其中的一個，而作為用戶的“人”，才是一切服務的最終流向。

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