ofo摩拜“被合并”，馬化騰的一句話(huà)令人擔(dān)憂(yōu)！

原標(biāo)題：ofo摩拜“被合并”，馬化騰的一句話(huà)令人擔(dān)憂(yōu)！

近日，摩拜和ofo將“合并”的傳聞不絕于耳。

日前，ofo的投資人金沙江創(chuàng)投總經(jīng)理朱嘯虎再次公開(kāi)表示，摩拜和ofo再繼續(xù)打消耗戰(zhàn)是沒(méi)有意義的，雖然兩者占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，但每個(gè)月仍然要投入大量資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，唯有兩家合并才有可能盈利。在行業(yè)還沒(méi)有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候合并，需要大智慧和大格局。

據(jù)悉，有傳言稱(chēng)，合并后摩拜主攻國(guó)外市場(chǎng)，小黃車(chē)主攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

不過(guò)，雖然投資人有意做媒，但摩拜和ofo似乎并不領(lǐng)情。

ofo方面表示，“不知情，我們也是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)才看到這個(gè)消息的?！倍Π莘矫鎰t更直接表示，“摩拜單車(chē)目前各方面遙遙領(lǐng)先，將繼續(xù)專(zhuān)注于用戶(hù)體驗(yàn)和全球拓展，不考慮合并?！?/p>

令人沒(méi)想到的是，馬云也加入了共享單車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。12月4日，哈羅單車(chē)與永安行旗下低碳科技有限公司合并后的新公司哈羅單車(chē)宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車(chē)、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。這是哈羅單車(chē)被永安行收購(gòu)后首次獲得融資。

其后，馬云在接受采訪(fǎng)中還表示：“做共享單車(chē)要有公益的心態(tài)，讓整個(gè)社會(huì)更加綠色、更懂得分享”，馬云說(shuō)，他知道騰訊希望（共享單車(chē)）企業(yè)合并，“我們做任何的兼并、合作都要思考對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢(qián)而做”。

這一觀(guān)點(diǎn)，似乎與馬化騰背道而馳。

12月5日，馬化騰在朋友圈評(píng)哈羅單車(chē)融資：被當(dāng)作支付推廣工具了，可憐小股東。稍后不久，馬云回應(yīng)稱(chēng)稱(chēng)他知道騰訊希望將共享單車(chē)企業(yè)合并，但共享單車(chē)要有公益心態(tài)。

在馬化騰看來(lái)，共享單車(chē)行業(yè)繼續(xù)融資，只是加劇競(jìng)爭(zhēng)，繼續(xù)燒錢(qián)打仗。

業(yè)內(nèi)人士分析，在這場(chǎng)共享單車(chē)?yán)?zhàn)中，表面風(fēng)光的ofo與摩拜或許也是筋疲力竭；且從朱嘯虎、以及馬化騰等投資人態(tài)度來(lái)看，摩拜和ofo被撮合的可能性較大，阿里或許無(wú)力狙擊摩拜ofo合并。

雖然，兩者合并還存在著很多障礙，其中平衡投資人、股東、創(chuàng)業(yè)者和用戶(hù)各方的利益顯得尤為困難。但滴滴和Uber的合并已經(jīng)給ofo和摩拜提供了前車(chē)之鑒，ofo和摩拜合并的呼聲也是愈發(fā)高漲，這一切似乎真的只是時(shí)間問(wèn)題。

未來(lái)，共享單車(chē)行業(yè)可能又將重復(fù)“雙馬”兩大巨頭背后博弈的格局！

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