這次輪到無(wú)人駕駛被罵“與民爭(zhēng)利”了

中國(guó)科技發(fā)展似乎已經(jīng)走進(jìn)深水區(qū)，每往前走一步都會(huì)觸碰到最廣大勞動(dòng)人民的根本利益。

當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?cè)褍焊闵鐓^(qū)團(tuán)購(gòu)被罵“與民爭(zhēng)利”的事兒咱就不提了，畢竟科技含量實(shí)在太低。

可但凡有些科技含量的行業(yè)，哪一個(gè)不在朝著智能化發(fā)展？而所謂智能化客觀上表現(xiàn)為無(wú)人化。

新一代的年輕人可能不知道，原來(lái)的公交車是有售票員的，原來(lái)的收費(fèi)站是有收費(fèi)員的。下一代年輕人可能會(huì)不知道，原來(lái)的出租車是有司機(jī)的。

而眼下的問(wèn)題是，當(dāng)無(wú)人駕駛出租車駛向街頭時(shí)，全國(guó)的網(wǎng)約車司機(jī)們深刻意識(shí)到了失業(yè)危機(jī)，再次破口大罵科技公司“與民爭(zhēng)利”。

科技不能不發(fā)展，畢竟發(fā)展才是硬道理。司機(jī)不能丟了飯碗，畢竟民生問(wèn)題是最大的社會(huì)問(wèn)題，而就業(yè)又是民生的核心問(wèn)題。

看起來(lái)這是一道無(wú)解的難題。但如果這么看問(wèn)題，就等于把科技發(fā)展放在了民生的對(duì)立面。而事實(shí)上，二者并不對(duì)立，反而統(tǒng)一。

想當(dāng)年網(wǎng)約車平臺(tái)上線時(shí)，全國(guó)出租車行業(yè)如臨大敵，各地出租車司機(jī)聯(lián)合罷工圍堵網(wǎng)約車平臺(tái)辦公場(chǎng)所，簡(jiǎn)直要鬧翻天。

十年過(guò)去了，出租車司機(jī)不僅沒(méi)有失業(yè)反而有了更多選擇，充分競(jìng)爭(zhēng)之下，整個(gè)行業(yè)風(fēng)氣還得到凈化了。

有人可能會(huì)說(shuō)當(dāng)年網(wǎng)約車和出租車的矛盾不可與今日無(wú)人駕駛汽車與全體出租車的矛盾相提并論。原因是網(wǎng)約車平臺(tái)增加了就業(yè)，而無(wú)人駕駛汽車則會(huì)減少就業(yè)。

這么說(shuō)的人大概只看到了無(wú)人駕駛汽車，沒(méi)看到無(wú)人駕駛汽車背后龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條及其帶來(lái)的新增就業(yè)崗位。

無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)不是單車智能就能夠做到的，更關(guān)鍵的是與之相配套的一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的智能化，包括且不限于道路的改造。而一切基建最終將惠及民生。

無(wú)論從中國(guó)還是全球來(lái)看，無(wú)人駕駛汽車逐步進(jìn)入出租車市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨。

就國(guó)內(nèi)而言，武漢的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)了，上海已經(jīng)發(fā)放了無(wú)人駕駛出租車牌照，北京明確表示支持無(wú)人駕駛進(jìn)入出租車市場(chǎng)。

在這樣的趨勢(shì)之下，傳統(tǒng)出租車司機(jī)的生計(jì)無(wú)疑是個(gè)不可回避的問(wèn)題。

這將是一個(gè)下崗再就業(yè)的過(guò)程，也將是一個(gè)就業(yè)轉(zhuǎn)移的過(guò)程。而真正值得注意的是，要避免事情推進(jìn)得過(guò)于激烈。

比如，無(wú)人駕駛出租車的定價(jià)問(wèn)題。目前來(lái)看，已投入運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛出租車價(jià)格優(yōu)惠之后僅僅是經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車的一半。

這樣的定價(jià)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)而言無(wú)疑帶有非常大的“侵略性”。這一方面有利于無(wú)人駕駛出租車迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，另一方面也極其容易引發(fā)傳統(tǒng)網(wǎng)約車群體的不滿。

每一個(gè)司機(jī)背后都有一個(gè)渴望通過(guò)辛勤勞動(dòng)換來(lái)幸福生活的家庭，產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)應(yīng)該留給他們足夠的緩沖空間，而不是激烈的沖擊。

我們應(yīng)該關(guān)注司機(jī)群體的生計(jì)問(wèn)題，因?yàn)殛P(guān)心他們其實(shí)也是在關(guān)心我們的自己。在科技的飛速發(fā)展之下，面臨再就業(yè)的何止是司機(jī)呢？

特別是人工智能的突破性發(fā)展，導(dǎo)致許多行業(yè)從業(yè)者都籠罩在失業(yè)的危機(jī)之下。但我仍然要說(shuō)，科技的發(fā)展在導(dǎo)致失業(yè)的同時(shí)也會(huì)帶來(lái)新的就業(yè)，而且新的就業(yè)崗位總是比舊的更進(jìn)步。

從歷史來(lái)看，機(jī)器能做的事越多，人類手工勞作的比例就越小。人類文明的發(fā)展史，就是人類逐步研發(fā)和使用工具降低勞動(dòng)強(qiáng)度提升生產(chǎn)效率的歷史。

二十年前我從農(nóng)村出來(lái)，那個(gè)時(shí)候農(nóng)業(yè)幾乎全部靠手工，現(xiàn)在從播種、施肥、灌溉到收割、運(yùn)輸，幾乎全部實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，過(guò)去手工勞作的往事簡(jiǎn)直不堪回首。

現(xiàn)在，大量農(nóng)民在田間地頭忙碌的情形再也看不到了，取而代之的是各種農(nóng)機(jī)的轟鳴作響。

農(nóng)民們?nèi)ツ膬毫四?？進(jìn)城務(wù)工或打打零工，這就是就業(yè)轉(zhuǎn)移的過(guò)程。我們絕不可能因此說(shuō)科技的發(fā)展搶走了農(nóng)民的飯碗。

幾年前我到一家大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心參觀，20萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)里看不到幾個(gè)人影，分揀、包裝幾乎全部由機(jī)器來(lái)完成，連搬運(yùn)貨物的叉車都是無(wú)人叉車。

身處這樣的智慧倉(cāng)儲(chǔ)之中，絕大多數(shù)人都會(huì)感慨科技的發(fā)展，但也免不了有人嘆息：唉，這些機(jī)器導(dǎo)致了多少人失業(yè)啊！

時(shí)代在變遷，科技在發(fā)展。一代人有一代人的人生遭際，一代人有一代人的事情要做。人永遠(yuǎn)無(wú)法讓時(shí)代適應(yīng)自己，只能讓自己適應(yīng)時(shí)代。

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