穆倫：中國的消費升級中布加迪將發(fā)揮潛力

新浪汽車訊

在2018年日內(nèi)瓦車展前夕大眾之夜中，大眾汽車集團CEO穆倫向全世界宣布，大眾將規(guī)劃面向2030年甚至更加長遠的城市移動出行藍圖，在這個藍圖中，大眾集團要成為未來移動出行解決方案的一部分。大眾計劃到2023年，在未來出行、電動車、自動駕駛等方面投資340億歐元，為未來城市化出行提供解決方案。在日內(nèi)瓦車展開幕后，新浪汽車獨家采訪了穆倫，他直言，340億歐元中的100億歐元將投入到中國，并對上汽和一汽這兩個長期的合作伙伴非常滿意。同時大眾正在與江淮一起在做未來的長遠規(guī)劃。

大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO穆倫

340億歐元部分來自2017年的利潤

大眾集團340億歐元的投資力度與吉利90億美元購買戴姆勒將近10%的股權同樣值得媒體們關注。在回答這個問題的時候穆倫顯得傲嬌與自信，“首先，大眾集團從財務方面和金融方面是非常踏實和穩(wěn)固的一個企業(yè)”。其次，2017年大眾集團擁有破紀錄的利潤。穆倫稱集團現(xiàn)有超過300億歐元的后備金。在未來，這筆投資大眾還可以通過自己的力度來完成，不需要為了資金去變賣一些資產(chǎn)。

大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO穆倫

關于如何制定出340億歐元這個數(shù)字，穆倫稱是在一張紙上羅列出未來要做的事要籌備的資金，就得出了這個數(shù)字。剛才說到的340億，其中有100億是在中國市場的投入，當然現(xiàn)在這是一種計劃性的數(shù)字，大眾集團每年會根據(jù)具體的情況再進行適當?shù)恼{(diào)整。

針對投資中國市場的100億歐元，穆倫稱大眾首先致力于關注前瞻性的工作，有兩個方面，第一個方向，大眾汽車集團成立了三個未來中心，分別設在中國北京、美國硅谷和德國波茨坦。三個未來中心中匯集了約200名“未來規(guī)劃師”，他們的工作是探索未來移動出行，以及實現(xiàn)這一目標所需要完成的工作。

第二個方向涉及到移動出行服務，在中國大眾與出門問問的母公司進行了合作，成立了一個合資公司，大眾汽車集團與出門問問分別占股50%，合資公司主要的業(yè)務是汽車領域的應用，母公司從事的是語音方面的研究和技術開發(fā)方面的工作。另外，大眾還在與首汽探討汽車共享方面的合作。大眾集團的監(jiān)事會還批準了與滴滴的子公司進行合作的項目，這個合作便于大眾對市場有更好的理解與分析。除此之外，大眾汽車集團（中國）還發(fā)布了智能出行服務品牌逸駕（ezia），匯總了各種關于移動出行方面的服務和方案。

如何應對中國的消費升級

在中國汽車產(chǎn)業(yè)整體增速放緩的大趨勢下，車企的產(chǎn)品升級和推出豪華品牌是應對這一問題的其中一個辦法。穆倫稱大眾集團擁有很多相應的頂級豪華品牌，大眾希望這些豪華品牌在中國市場可以做得更成功，比如布加迪品牌在中國還沒有真正的發(fā)揮它的潛力。所以，大眾集團委任新的CEO Stephan Winkelmann先生，力圖把這個品牌可以在中國市場的定位做得更為成功。

奧迪Q6

奧迪Q6是一款配備氫燃料系統(tǒng)的SUV車型，最大功率為285馬力，配合1.8>

2017年保時捷全球銷量再創(chuàng)新高，新車交付量約246，000臺，同比增長4%。中國再度成為保時捷全球最大單一市場，銷量突破71，000臺，同比增長10%。

大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授

在這個問題上經(jīng)歷過電動汽車百人會談論的海茲曼教授補充道：關于中國電動汽車的發(fā)展，在三個月前提出了關于能量密度的新規(guī)定，大眾集團希望看到有更長遠規(guī)劃期限和更連貫性的法規(guī)出臺。

(責編：李碩)

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